Brosi
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Das neue Tapatalk ist voll Scheiße. Bilder die damit hochgeladen werden, sieht man ohne die App (zb am PC) nicht. Hier die Kurve:
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Es gibt da ja auch den größeren Body der bei 32-34mm Gasern eingesetzt wird. Die 30er werden meistens aus dem kleineren (ursprünglich vom 28er) gemacht. Dann ist die Öffnung oval (28mm breit, 30mm hoch). Es gibt aber auch Hersteller die den größeren nehmen. Dann ist das auch eine runde Bohrung mit 30mm. zB bei diesem hier: http://zt-tuning.de/ZT-Tuningvergaser-30mm-Racing-Black-Edition Ob das viel ausmacht, steht nochtmal auf einem anderen Blatt.
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Passt auch zur fantastischen deutschen Übersetzung der Artikelbeschreibungen! Der Vollständigkeit halber auch wenn PX noch den "Vorne Kohle GOLD 70°": http://www.motoricambisoviero.it/katalog/-Vorne-Kohle-GOLD-70-125-150-200-Vespa-PX-PE--41314144
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Aus dem M200 Topic: Vielleicht kann der Gerhard, wenn er Zeit findet , dass mal nach hier oder in ein neues Topic zusammenmoderieren.
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Ich würde, und so meinte der Gravedigger das, glaube ich, auch, dann weiter nach vorne unters floorbord verlegen und den Krümmer entsprechend, wie bei den Lambrettanlagen üblich, "schneckenförmig" verlegen.
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Cool. Hast du noch ein Foto von der Seite?
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Keine Ahnung, was der kann, aber wegen anderer Boxform könnte der Pinasco interessant sein: http://www.motoricambisoviero.it/katalog/-Schwarz-Muffler-177CCM-PX-Vespa-P200E-125150-Touring-Rallye--3587
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Du meinst wie vom Olaf damals nur mit Box davor statt Reso? https://www.germanscooterforum.de/topic/104932-et3-banane-goes-leistung/#comment-1452208
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Ok. Jetzt habe ich den im Kopf wie von dir beschrieben unter den Roller gedreht bekommen. Ich befürchte, so wird der Krümmer zu lang...
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Keine Sorge. Das Thema zieht schon vom Teure-Motoren-nur-in-schönen-Rollern- ins Echte-Männer-Gebastel-Topic um: https://www.germanscooterforum.de/index.php?/topic/216075-SKR-Malossi-auf-SF#entry1068501438
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Irgendwie verstehe ich das nicht so richtig, glaube ich. Der soll an die originale Stelle quasi unter den Vergaser?
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SIP Road (nicht XXL) und LTH Box müssten vermutlich passen. BGM Bigbox und SIP Road XXL eher nicht. Ich hab mir das mit Auspuff bei mir auf dem Bild schon mal angesehen. Eigentlich ist das imho die einzig sinnvolle Position. Krümmerlänge müsste so auch ideal sein. Um 90° gedreht (mit Rüssel nach unten wird nix. Das ist mit dem Krümmer zu hoch. Bzw die Box hängt dann zu tief. So wie auf dem Bild (definitiv ähnlich schräg geneigt) würde der Krümmer im Bogen der V50 Backe verlaufen, wo sonst der Dämpferkrümmer ca. liegt.
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Unbedingt Runner180 original nehmen. Der kann wohl deutlich mehr als SKR oder gar irgendein Nachbauschrott. Sagen zumindest die Leute mit MaxiPlastomaten Erfahrung.
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Sehe ich auch so. Hab sowas auch schon mal optisch dranprojektiert:
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Rohrbiegen ist auch deutlich schwieriger als bei Vollmaterial.
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Der Ansauger verfügt ja über diese Langlöcher, die ihn drehbar machen. Darüber kann man ja auch noch was einstellen...
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Warum muss das Stefanos überhaupt nach links? Ich würde das auf Beinschildhälftenbreite verkleinern und zusammen mit dem Garage nach rechts packen. Beides schräg im gleichen Winkel wie Vespa.
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Ich fürchte weder noch. Das war vor ein paar Jahren und der Vergaser ist längst verkauft.
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Stimmt. Was die Nadeln angeht ist Mikuni doof. Was den Ersatzteilsupport angeht ist Topham bei Mikuni allerdings eigentlich ungeschlagen. Hast du da mal gefragt wegen 6er Schieber? Ansonsten funktioniert bei Mikuni das Auffeilen des Schiebers problemlos. Hat ein Hallenkollege bei einem Mito TMX35 schon erfolgreich gemacht. Die Zahl steht übrigens für den Radius des Cutouts. Eigentlich eignen sich die Mikuni Schieber sogar besser dafür, als die Keihin. Zumindest kann bei denen die nicht vorhandene Verchromung nicht abplatzen beim bearbeiten.
