Brosi
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AllesIstDieAchse!
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Geht auch deutlich billiger : http://www.scooter-center.com/de/product/7674415/Zylinder+SCOOTER+CENTER+Umruestzylinder+Vespa+PX80+auf+125+ccm+Vespa+PX80+PX80+Elestart?meta=7674415*scd_ALL_de*s19904508926464*Zylinder%20-%20SCOOTER%20CENTER%20Umrüstzylinder%20Vespa%20PX80%20auf%20125%20ccm-%20Vespa%20PX80%20/%20PX80%20Elestart*1*1*1*16 Sorry. Gerade erst richtig gelesen bzgl deiner Zweifel, was die Qualität angeht...
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Ich schon
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Mit Schraubenzieher zwischen schwarzrot und blau an CDI kurzschließen. Falls verbaut vor so einem Test die Schutztüllen an den Kabelschuhen hoch schieben. Das mit dem Choke ist meiner Meinung nach nicht unbedingt so eindeutig.
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Wer autorisiert so jemanden?
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2011? Neu? Ich weiß nicht...
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Bei sowas bin ich irgendwie immer schizophren. Der eine Teil ruft geil, geil, geil, Carbon. Und der andere Teil zieht die Nickelbrille auf die Nasenspitze, sieht mich darüber hinweg an und fragt: Ist das überhaupt leichter? Fährt sich das überhaupt besser oder eventuell total hart und unangenehm?
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Das mit dem Bild wäre sehr cool. Hintergrund ist übrigens, dass da wohl andere, härtere Federn drin sind, als in der Anfangszeit. Wenn man sich das Bild im Startbeitrag mal anguckt. Wenn ich die Stellmuttern so weit runter schrauben würde, wie in dem Bild wäre meine Feder komplett lose. Die müssen bei mir schon fast 3/4 des gesamten Gewindes nach oben geschraubt sein, damit die Feder überhaupt vorgespannt ist. Bei den früheren Versionen hätte man auch die Feder sehr einfach wechseln können. Wie man im Bild sieht, war der obere Anschlag für die Gummis als getrennte Scheibe ausgeführt. Da hätte nach Entfernung des Zugstufe Stellrads die Feder locker drüber gepasst.
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Einfach mal so bestellt, oder hast du da schon konkrete Pläne mit?
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0.8mm sind sowas von safe...
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Die Trommel aus dem Startbeitrag gibt es inzwischen auch zu kaufen: http://www.scooter-center.com/de/product/3332266/Bremstrommel+vorne+9+10+STROHSPEED+Grauguss+Vespa+V50+R+V5A1T+bis+Nr+752188+V50+N+V50+S+V50+L+SR50+V90
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Ich habe mit dem Motor nichts zu tun. Von daher. Nein.
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Wie du siehst, ist das noch nicht ganz fertig. Es gab aber eine Kurve von einer Bigbox auf einem SKR Malossi, die ich für ausreichend vielversprechend halte, dass ich mir sowas wie oben mal basteln werde. Der SIP Road in dem Bild ist aber nicht meiner und wird es auch nicht werden als Basis. Ich werde wohl eine LTH PX125 Box nehmen.Moin! Altes Topic neue Frage. Hat den Stoßdämpfer schonmal jemand von euch auseinander genommen? Ich wollte die Feder tauschen und komme nicht weiter. Oben wo man das klassischerweise abnimmt gibt es absolut nichts zum gegenhalten. Unten auch nicht, obwohl das so aussieht, als ginge das Gewinde in das "Auge" weiter. Möglichkeiten wären jetzt noch oben die Zugstufeneinstellung herauszuschrauben oder unten mal die Silentbuchse auszupressen. Wollte ich beides aber nicht unbedingt auf gut Glück machen. Zumal das oben an der Zugstufeneinstellung sehr windig aussieht. Gruß, BrosiIch will jetzt nicht der D13 reinreden - wer baut, der haut, äh, wer die Arbeit hat, macht die Regeln - aber diese Diskussion ist nicht neu. Bisher war es immer so: Das Wichteln ist anonym gedacht, am Ende bleibt es aber jedem selbst überlassen, wie er das handhabt. Ich zb schreibe lieber meinen richtigen Namen samt Adresse auf das Paket, damit es nicht verloren geht, falls niemand anzutreffen ist.Besser als nicht mal ein Schweißerchenchen in der eigenen Werkstatt...Vielleicht ja sowas...
Ich hatte auch selber mal sowas gebaut: Das war aber auch "nur" für eine KX80 Membran. Da würde ich heute auch lieber auf das Quattrini Gehäuse setzen... Ja. Das war der BBGIII Motor. Da war auf jeden Fall was größeres drauf. Glaube so richtung Rotax Membran. Hat dann als BBGIV mit Polini Grauguss noch eine Zeit weitergelebt. Es gab in einem der beiden Topics auch Bilder und ein paar infos. Ich hatte jetzt aber irgendwie keinen Bock die Topics danach zu durchsuchen.
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