Brosi

Natürlich wird eine neue Abstimmung nötig sein.

Nein. Kann man nicht. Klar kann man da 40PS raus holen. Aber das hat dann weder die Vorresoleistung noch das Band vom M200. Liegt einfach daran, dass der Malossi durch die Stehbolzen eingeschränkt ist und der M200 nicht. Ich will und werde den SKR Malle aber nicht schlecht machen. Ich finde das Konzept immer noch sehr geil. Nicht zuletzt, weil es mein Bastlerherz hochhüpfen lässt, während so ein zusammengesteckter M200 da nix auslöst. Man muss aber die Kirche im Dorf lassen beim Vergleichen. Ein getunter Käfer wird auch nie an die Fahrleistungen eines Porsche GT3 heranreichen.

Naja. Ein M200 drückt schon noch mal eine ganze Stufe Krasser.

Wegen der Gefahr durch zu brechen. Meiner hat 30mm und das war schon knapp.

Stahlfix?

Ah richtig. Ich meinte die ganze Zeit den Road Plus, wenn ich Race geschrieben habe. Das meiste der Aussage bleibt aber richtig, da der Race und der Road Plus wohl dieselben Ringe haben.

Das Topic ist tot. Wir brauchen einen spitzen Stock um darin herum zu stochern.

Ist das jetzt deiner oder vespettas? Leicht verwirrend mit hier und Fezbuck.

Da verwechselst du gerade die User. Vespafahrer1 hier fährt LTH Midrange. Da klingt 188/124 nicht so ganz unpassend. Das davor mit dem PM40 war SFMatze...

Falls dein Name Programm ist, würde ich keine Bigbox fahren wollen. Das ist doof bei 8 Zoll. Lieber eine flachere Box wie die von LTH.

Merkste selber, oder?

Ich würde sowas wie 180/122 anpeilen. Und ja. Die minitassi macht meiner Erfahrung nach Sinn. Die direkte Erfahrung habe ich persönlich zwar nur beim Polini Membran Stutzen. Aber bei Malossi Membran wird das nicht sehr unterschiedlich sein. Wenn dann allerdings auf jeden Fall nicht mit dem originalen Schnüffelstück, sondern sowas: http://www.mrp-racing.de/30mm-Ansaugstutzen-fuer-Malossi-136-Direkteinlass-V50-PV Ich würde aber immer da den MRP Stutzen mit RD Membran bevorzugen. http://www.mrp-racing.de/MRP-Ansauger-Malossi-136-Direkt-ALT-bis-2013-V50-PV-30mm-Komplettset

Selbst wenn der MHR original, wie ich vermute, deutlich weniger hätte, würde ich an deiner Stelle da nicht flacher werden. Ein größerer vertikaler Öffnungwinkel verzeiht Fehler in der Spülsymmetrie deutlich besser, kostet aber halt ziemlich kräftig effektiven Querschnitt.

Der MHR hat wirklich 10° vertikalen Öffnungswinkel? Das kann ich mir fast nicht vorstellen...

Seit einiger Zeit haben alle BGM Wellen statt anfangs 86mm jetzt 87mm limaseitigen Durchmesser. AFAIK reicht deswegen durchputzen nicht mehr wirklich. Ich würde das zumindest immer Spindeln lassen. Dann ist das mit dem Pleuel auch kein Aufwand mehr. Muss aber jeder selber wissen. Wenn man das mit dem 88mm für die Wange von Hand hinkriegt, ist das ohne die Erweiterung für das Pleuel (also 51mm Hub) schon deutlich einfacher handwerklich.

Steuerzeiten deutlich über 180 machen beim PM40 nur eingeschränkt Sinn. Ebenso Vorauslässe über 30°. Was für Steuerzeiten hast du denn bisher?

Die Ringe dünneren RInge vom Race vertragen mehr Auslassbreite und geradere Auslassoberkanten, verursachen allerdings mehr Verschleiss in der Laufbahn.

Du meinst die Rede von Gesine Schwanzke beim großen Treffen des Turnerinnenbundes 1954 zum Thema: Sportleibchen, Fortschritt oder Sittenverfall?

Du bist mir ja ein ganz fieser Möpp.

@roundnose Wenn du die Charakteristik erhalten willst, würde ich persönlich auch die Steuerzeiten beibehalten. Vielleicht ein klein wenig höher um das Verhältnis Querschnitt Hubraum ungefähr beizubehalten. Also: Variante4; Bgm Vollwange 54/105 Fudi: 7,5mm Kodi: 2.2mm QS: 1,3 Auslass: 0.8mm hochgezogen SZ: 125/179

Für die 51/105 BGM musst du genauso spindeln wie für die 54/105 BGM. Spätestens mit 54mm Hub macht QS 1.3 schon Sinn. Die Evo Köpfe sind relativ hoch verdichtet.

Das kleine Loch ist nur für den mittleren Boostport beim alten Malossi. Bei MHR und Sport hat es keine Funktion, aber auch keine Nachteile.

Die Verdichtung mit jeder anderen QK reicht auch. Das kann man problemlos in die Verdichtung bei der gewünschten QK umrechnen.

Nicht das ich das mit Nudel und Tacco nicht verstehe, aber irgendwie passt das kulinarisch nicht so gut zusammen, wie ich das in Realität in Erinnerung habe. Mein Vorschlag wäre Tacco und Chorizo. Ach ja, Frohes Neues ihr Scheiden und Pimmel.

Ich halte einen Auspuff der mit den beim GG Polini für die nötigen Querschnitte hohen Steuerzeiten nach 6000/min in Reso geht und davor gerne mal Gerade ist übrigens ein LTH Road im Verkauf...