Brosi

http://vignette3.wikia.nocookie.net/villains/images/0/00/Doctor_Claw.jpg Irgendwie muss ich bei dem Vollpedallierer eher an Inspektor Gadget denken.

Pah. Das ist doch erstunken und erlogen. Ohne linken Arm kann man keinen Schaltroller fahren.

https://www.germanscooterforum.de/topic/209945-lüra-neu-magnetisieren/

Muss man aber aufpassen. Magnetisierung kann beim erhitzen verloren gehen. Kann man aber theoretisch relativ günstig neu magnetisieren lassen.

Leider sind da Leihski absolut nicht mit Leihsnowboards vergleichbar. 1. Sind Ski deutlich billiger als Snowboards. 2. Sind die Bindungen bei Snowboards nicht größenverstellbar 3. Sind Ski wegen der relativ zu den Kanten schmaleren Fläche weniger kratzeranfällig als Snowboards und/oder die Kratzer fallen weniger auf. 4. Ist die Auswahl an passenden Snowboards meistens so klein, dass man nicht das passende bekommt. Und die werden definitiv nicht jedes Jahr erneuert. Zumindest waren das als ich zuletzt geguckt hatte (2013) alles uralte Planken

Darf aber nicht zu dicht sein. Der Sinn ist ja nicht in erster Linie nach außen zu isolieren, sondern, dass sich der Schall darin totlaufen kann. Dein Stahlwollegewebe hilft da natürlich.

Nein. Die meisten verbauen das wohl mit den originalen Federn.

Der Durchmesser ist aber eher kleiner als der der Trommel, befürchte ich.

Ah. Sorry. Ist ne andere ohne Antidive. Aber man kann an dem einen Bild gut sehen, wie klein so eine Scheibe für eine geschlossene Trommel sein muss.

Wenn ihr mich schon so nett fragt: Die Scheibe ist schon sehr klein. Keine Ahnung, ob das von der Bremse her wirklich besser funktioniert als die Trommel. Die Antidive Geschichte holt sicher einiges raus, aber ob mir das so viel Geld wert wäre? Gibt es übrigens auch hier: http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=45&products_id=464

https://cdn.meme.am/cache/instances/folder172/55689172.jpg

3.0er oder 3.5er Reifen?

Das müsste man aus probieren. PX Grundlatte mit PX Trommel auf PK ist jedenfalls kein Problem.

Theoretisch müsste die PK Trommel auch auf eine PX Gabel passen. Imho sind die Schwingen inkl Achsen identisch. Es gibt halt nur einen Spurversatz.

Nö. Alte Grundplatte auf 20mm Achse gab's auch bei PX. Die sog. Übergangsmodelle zwischen PX alt und Lusso hatten das so.

Auch fein

http://www.scooter-center.com/de/product/7671697/Pleuellager+ITALKIT+15x19x20mm+Vespa+PX80+PX125+PX150+ccm+Largeframe+Vespa+PK80+PK125+Smallframe+Silberkaefig?meta=7671697*scd_ALL_de*s19927880792352*15x19x20mm*3*3*1*16

OK. Über die Homepage Suche findet man die nicht. Aber wenn man die im Katalog findet, ist es sicher ausreichend genau definiert. [emoji106]

Bei der K4 gibt´s einen Tipfehler: Da ist in der ArtNr ein 0 zu viel. "57007.00" muss es heissen. Die ArtNr bei der Zündung ist auch nicht korrekt Soll natürlich keine Kritik sein. Ist mir nur aufgefallen.

Hm. OK. Mir gefiel das damals nicht. Hat der nicht auch weniger bauchige Überströmer?

Ich denke wir reden alle von den neueren, da sich die älteren mit offenen Stehbolzen nicht für den Umbau eignen, weil das am Fuß zu instabil wird, wenn man die so weit abdreht.

Stimmt schon. Ich würde das aber schon als Indiz werten, dass am Boostport üblicherweise nicht der Krieg gewonnen wird. Testen brächte wohl Sicherheit. Aber dafür müsste sich wer finden, der da Bock drauf hat. Der AIC-PX scheint verständlicherweise langsam an seinem Limit. Genaugenommen wundert mich persönlich, dass er noch nicht längst darüber hinaus ist.

Frag mal den Gerhard, wie das mit seinem Rotax Polini war, den er auf Schlitzsteuerung umgebaut hat, wofür er den Boostport komplett opfern musste. Der lief ohne Boostport, soweit man die beiden Einlasskonzepte überhaupt vergleichen kann, vergleichbar zu einem mit Membran und Boostport.