Brosi

Irgendwie hab ich gerade was anderes gelesen: Hach... 1939 hab ich in Polen... Dachte irgendwie es ging um Zanken 10000...

Frag mal den @FalkR. Der hat eventuell einen Elron Testauspuff.

Nicht grundsätzlich bei allen Bananen. Aber doch bei einigen.

FalkR Elron Curley

Da bist du wohl nicht ganz auf dem neuesten Stand. Inwzischen gibt es da richtig viel an Tuning kram, inkl. Getrieben, Kupplungen, Aluzylinderkits, Tuningehäusen usw. Obwohl da das Ziel meistens schöne 10-13PS sind. Passt dann noch halbwegs zu original Fahrwerk und Bremsen.

175° Einlass wäre definitiv eine Drossel. Aber eher so, dass damit deutlich Ü20PS eng werden sollte. Da ist imho was anderes im Argen bei dir. Eher so Richtung Zündung, Vergaser, Lappen im Motor vergessen.

Mit welchem Auspuff? Mit 190/130 und Midrange sollte der schon so Richtung 18-20PS können, auch wenn das für den Zylinder meiner Meinung nach, alles andere als die optimale Setupwahl wäre. Das ist doch von den Überströmern derselbe Zylinder wie der aus der neuen ESC Parmakit Klasse.

Ich habe das für mich genau wie der Simon gelöst. Für mich käme Bohren ins Beinschild für sowas nicht in Frage. Vor allem muss man, damit man da ernsthaft Gepäck drauf schnallen kann, sicher einige Löcher bohren. Vielleicht wäre ja sowas was für dich: Gibt es auch in schwarz: http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/gepackgurt+plc+vorne+fur_75270000

Ich finde das für den ersten Wurf auch ganz gut. Und untenrum ist die Bedüsung sicher nicht optimal. Das beeinflusst ja meist dann nicht nur die Vorresoleistung, sondern verschiebt auch gerne mal den Resoeinstieg nach hinten. Gerade, wenn der sich vorher verschluckt hat.

Wo du solche Ideen her hast, möchte ich mal gerne wissen...

Versucht der da gerade über den Kanal zu springen?

Dazu hat Gerhard was ganz grundsätzliches gerade kürzlich im Smallframe Bereich gepostet: Den Teil mit den 50ccm kannst du natürlich einfach überlesen. Aber der Rest sollte weitestgehend hilfreich sein.

Sorry, aber das ist doch Unsinn, was du schreibst. Natürlich wird das gemessene Fahrgeräusch eingetragen. Aber natürlich nur, solange es den gesetzlichen Maximalwert nicht überschreitet. In den Papieren stehen nie gesetzliche Grenzwerte, sondern immer tatsächliche Werte für das jeweilige Fahrzeug.

Du kannst ja bei zusammen gebautem Motor den Korb von der Primär demontieren. Man muss nur aufpassen, dass die Federn ordentlich in der Primär sitzen bleiben. Also vorsichtig bei der Demontage vorgehen und den Unterteil danach direkt mit entsprechend großen UScheiben und Schrauben wieder sichern.

Mal ganz locker durch die Hose atmen. Kenne den Kollegen Alrik ja und weiss, wie es gemeint ist. Vespaonline ist ungefähr so geeignet wie Donald Trump.

Danke. Das Diplom in Run-Eskalation ist durchaus wohlverdient und erfüllt mich immer wieder mit Stolz. Da macht es auch nichts, dass es in Chemie doch nur für den Bachelor gereicht hat.

Nachdem es aus dem Hintergrund irgendwie verlautbarte, dass es doch möglich sei, dass es ausnahmsweise nicht nur um mich geht: El Horsto ist nach der wohl gelungenen OP seit 2 Wochen wieder zu Hause und leidet schwer an Langeweile, weil mehrere Monate nicht auftreten usw. Damit endet auch meine kurze und glanzlose Zeit als sein Hofberichterstatter und ich widme mich lieber wieder Themen zu, die die Welt wirklich interessieren: Mir

Ich nehme mal an du meinst meine Pubertät. Nö. Bin gerade voll in der postspätpubertären Phase. Der Plan ist sauber ohne erwachsen zu werden in die erste Midlife Crisis zu schlittern. Läuft bisher eigentlich ganz gut für mich.

Fast. Www.reicher-wanker-selbstüberschätzung.de

Bilder gibt es gegen Zusendung eines ausreichend frankierten Rückumschlags an die unten für 5 Sekunden eingeblendete Adresse meines Fanclubs.

Mit einem leichten Einschlag Karl Dall und einer Spur Mike Krüger.

Absolut. Der hat immer so schnell fettige Haare.

HD300-230, ND27.5-20, Nadel 1-4. Raste

Damit es nicht allzu Offtopic wird, hier noch ein ganz feines Exemplar: Was ist rot und liegt im Feld? - Eine Bauernregel.