Brosi

Du meinst wohl abschieben beim Anrollern Aachen.

Was hat ein breiter Auslass mit klemmen zu tun? Die GS Kolbenringe sind sehr gut.

Immer noch besser als 2unlimited.

Oder einfach weg lassen und Bedüsung anpassen.

ASS-hole-Gummi

Huch. Ist doch wohl schon 5 Jahre her: https://www.germanscooterforum.de/index.php?/topic/103216-PARMAKIT-Direktansauger---Wer-hat-ihn,-was-kann-er-wirklich?#entry1067298096

Schon komisch, dass die Trofeo Version so wenig Auslass Steuerzeit hat. Der ECV von einem Kollegen von vor 1-2 Jahren hatte aus der Box sowas wie 184/126 oder so...

Müsste sich bei der Ciao relativ einfach an den Schutzblechhaltepunkten verschrauben lassen: http://vi.raptor.ebaydesc.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemDescV4&item=351814551085&category=85040&pm=1&ds=0&t=1491232030682 http://m.ebay.de/itm/Lasten-Transport-Fahrradanhanger-Transportanhanger-Lastenanhanger-Gepackwagen-/401268806665?hash=item5d6d7c1409%3Ag%3ALRIAAOSw4A5YwoMF&_trkparms=pageci%253Afef4a0d3-187e-11e7-aa5c-0050568f6856%257Cparentrq%253A345995dc15b0a5e181041f0afffd950c%257Ciid%253A19

Echt voll exklusiv der Aufkleber. Wurde auf keinen Fall auf sämtlichen Toilette sämtlicher Nighterlokalitäten usw. angebracht...

Ja. Habe ich. Liegt eh nur rum. Irgendwo zwischen dem Gut Harbecke im Sauerland und Aachen. Kannst du dir gerne abholen gehen. [emoji22]

Abgesehen davon ist Motul 710, wie eigentlich alle für Getrenntschmierung geeigneten Öl schon mit ein wenig Benzin vorgemischt, um die Viskosität einzustellen und eine besonderes schnelle Mischung mit dem Benzin aus dem Tank zu ermöglichen. Welchen Flammpunkt das Grundöl hat, weiß wohl nur Motul. Das 800er hat zum Beispiel so gut wie keine Benzinbeimischungen, ist daher deutlich hochviskoser und nicht geeignet für Getrenntschmierung. Viel Gerede kurzer Sinn: vom Flammpunkt lassen sich, besonders für uns Laien, nur sehr schlechten Schmierungs- und Verbrennungseigenschaften eines Öls ablesen.

Lies mal bei Wikipedia nach, was der Flammpunkt genau für eine Größe ist. Dann überlegst du welche Bedingungen in unseren Motoren herrschen und inwiefern diese mit denen für den Flammpunkt übereinstimmen oder sich unterscheiden. Dann stellst du fest, dass der Flammpunkt zwar eine Kenngröße für die "Brennbarkeit" ist, aber dessen Zahlenwert nicht direkt auf unsere Motoren anwendbar ist.

Wir verstehen uns.

Vincent Vega Sieger von Jack Rabbit Slims Twist Contest.

Oder ne Linie Aquavit

Ich finde die auch irgendwie seltsam:

Nee. Das kostet 200€ mehr: https://www.germanscooterforum.de/index.php?/topic/338313-Verkaufe-Malossi-MHR-komplett-Motor

So richtig in echt, auf jeden Fall, aber dann hätte ich den Scherz nicht machen können...

Doch doch. Das ist das gute alte Malossi CVF Prinzip. Zumindest in meiner Interpretation, wo das für Cavalli Via Fori, frei übersetzt Pferde durch Löcher, steht.

Eigentlich ist der Preis sogar um das doppelte auf das dreifache gestiegen und war somit vorher nur 1/3 vom jetzigen Preis und somit um 2/3 billiger. Klugscheißmodus off.

Das ist die Ladespule.

Sorry, wenn ich klugscheiße, aber das ist kein Pickup.

Sieht man ja schon daran, dass die ganzen dicken Geländewagen auch fast nur in der City zu finden sind.

Das ist Pech. Auf dem Land sehe ich da leider überhaupt keine sinnvollen Anwendungsmöglichkeiten für sowas.

In Cola ist vor allem Phosphorsäure, nicht Zitronensäure. Sonst aber inhaltlich richtig. Finde die Idee mit Zitronensäure aus dem Drogeriemarkt am besten.