Brosi

Und was ist sauber und läuft durch die Wüste?

Hast du mal den Schwimmerstand eingestellt?

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM5300/Bremstrommel+vorne+8+BGM+PRO+Grauguss+Vespa+98+V1+15+V30+33+VU+VM+VN+VL+VB+VBA+VBB+VNA+VNB+ACMA+Hoffmann?meta=BGM5300*scd_ALL_de*s20110012547728*Bremstrommel%20bgm%20pro*1*1*1*16

4.0er Hinterreifen montieren...

Man braucht keinen speziellen Kolben um den unteren Ring wegzulassen.

Anders

Was das trotzdem für viele eventuell interessant macht, ist, das heilige T5 Gehäuse nicht befräsen zu müssen...

Mmmmmm. Spaghetti wrestling.

Wenn du mehr Zeit hast, AFAIK soll noch eine Version kommen für viel Hub. 56mm oder so.

Ludicrous...

An einer v50 ist üblicherweise überhaupt keine Membran verbaut.

Hast du denn inzwischen mal ermittelt, ob der Motor mit der AFR 12.8 Einstellung auch die beste Leistung (oder entsprechend nah dran) liefert? Zumindest bei Schieber ganz auf.

Deswegen verlasse ich mich ja auch eher auf die Erfahrungswerte von Gravedigger und T5Rainer, die soweit ich das verstanden habe auf Straße und Prüfstand ermittelt wurden. Wobei ich definitiv verstehe, was du meinst. Absolutwerte kann es auch da nicht geben. Weil die Spulverluste nicht immer gleich sind. Ich hoffe aber, dass mein SKR Malossi mit 180/120 nicht zu extrem von deren TS1 mit relativ niedrigen Zeiten abweicht.

136+25=161 Und ja. M18X1.5mm Muffe drauf geschweißt.

Hohe Überströmer Zeiten vielleicht. Wenn der Mottin86 seinen auf 136 Überströmer hochlegt landet er bei 198 Auslass...

Original Malossi Kopf passt vom Kolben Dach ganz gut und hat mehr QFA. Hätte noch einen zum Testen zu verleihen.

Kolben falsch rum eingebaut! Das A gehört nach oben.

Sonst gibt es auch noch die hier: https://www.germanscooterforum.de/topic/284935-dschangis-öldosenhalter-vorerst-mal-pause/ Äh sehe gerade, da ist wohl erstmal Pause...

Ja. Nur zum abstimmen. Danach kommt ein Stopfen drauf.

Hab ich mir gerade angschaft. Sehr fein sowas.

Inwiefern ist dass denn schon fertig bedüst? HD170 klingt mir seeeeehr fett.

Das Teil ist letzte Woche dann doch noch bei mir angekommen. Ich musste noch die Mehrwertsteuer von ca. 25€ nachzahlen. Bleibt günstig. Zumindest für mich. Leider hat amazon ja das mit den Versandkosten gemerkt... Alles gut soweit. Ist auch direkt ein Verschlussstopfen für die Sondenaufnahme dabei, was ich sehr gut finde. Die Anzeige ist sehr klein und leicht. Wirkt nicht extrem wertig. Funktioniert aber wohl erst mal und ist mit der Größe ganz gut geeignet für temporäre Lösungen. Ich habe die einfach mit Klettband auf dem Handschuhfach montiert. Positiv ist noch die Entspiegelung und damit gute Ablesbarkeit des Displays bei Sonneneinstrahlung. Ich dachte allerdings schon ein mal, es wäre was kaputt gegangen, nachdem das Display im Initialisierungsmodus fest hing. Eine Neukalibrierung der Sonde brachte aber wieder die volle Funktionalität. Ich finde es auf jeden Fall sehr spannend, was man damit so lernt. Z.B. wäre ich wohl auf der HD immer zu mager gefahren. Darauf, dass der TMX30 eine 340er HD braucht für AFR 12.8, wäre ich wohl nie gekommen. Als nächstes werde ich mal mit einem größeren Powerjet probieren (aktuell 30), da ich, wenn der Motor weit im Overrev dreht, also zB Dauervollgas Autobahn leicht bergab, bei so 13.5 lande.

Da gibt es vom Crimaz auch ne fertige Kauflösung. Aber klar. Kostet natürlich Geld. http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=45&products_id=2907 http://www.duepercento.com/product_thumb.php?img=images%2FP7310414.jpg&w=99&h=90