Brosi

Oder so mit anderer Mucke drunter ist auch irgendwie doof. Die soll schon schön französeln, die Dame.

Ja diese scheiss uweseelers oder wie die heißen, gehen gar nicht!!!

Breitreifen sind halt mist ...

Ich glaub das Phänomen heisst einfach zu heiß und zu mager (im Leerlauf). So kenne ich das zumindest, dass das einen relativ "hart" ruckenden Leerlauf ergeben kann, wenn man die Karre vorher relativ heiß gefahren hat (Vollgas). Mach mal das Leerlaufgemisch fetter. Entweder nur Leerlaufgemischschraube oder sogar fetter ND und teste das nochmal. Ach ja, HD könnte auch etwas niedrig sein, dass der vorher so heiss wird.

mmmmmmmmmmmmmmmmmmm Pansen! Aber in der Runsaison hab ich eh eher das Gefühl ein Bier-und-Blödsinn-Horst zu sein, der sich schonmal zum Technikgenerde hinreissen lässt...

Komme nachher mal rum...

Oder eher ein Nischenprodukt für die Rennfahrer die Probleme mit kaputten Schläuchen wegen niedrigem Reifendruck und rauher Innenseite der Dunlop TT Rennreifen haben...

Kam sicher dazu, ja. Pfefferspray find ich aber ehrlich doof. Wie jede Art von (privater) Aufrüstung. Führt irgendwann nur zum Wettrüsten...

Steh halt dazu. Jetzt weiss ich warum du Pfefferspray brauchst. Keine Eier...

Highheels sind doch auch nur Wonderbras für´n Arsch. Alles verarsche!

Ich hab mich mit nem schönen Integralhelm in der Hand immer mindestens ausreichend bewaffnet gefühlt!

Abgesehen von Empfindlichkeiten einiger Ösis aus aktuellem Anlass, hab ich noch nie Pfefferspray gebraucht und werd mir wohl auch nie welches kaufen.

Mikuni Teile bekommt man schnell und zuverlässig auch bei Topham.

Welcher neue Crosser ist denn Luftgekühlt?

Um den rechten mitten in dem Boostport mache ich mir auch garkeine Sorgen, aber um den linken. Da kann die eine Seite ja fast über die volle Fläche des Nebenüberströmers ausfedern.

Falsch?* *nur der vollständigkeit halber! zu langsam.

Mein Tip: Geh in nen Motorradladen und nimm den Vergaser mit. Alle Gummis die ich bisher mit gebrauchten Gasern von Motorrädern mitgekauft habe, hielten ewig.

Und welche Anzeichen hattest du, dass das an der QK lag?

Gelippt ist da zumindest nix. Kann sein, dass da zwecks Wuchtung was gemacht wird.

Die DS Welle sieht dann entsprechend so aus:

Auf jeden Fall. Vor allem verlängert der direkt die Einlasszeit der Welle nochmal. Zumindest die von nem Kollegen ergab mit dem Einlass sinnvolle 205° (140vOT 65nOT):

Spalten! Kenne da noch jemanden, der das mal so zusammengebaut hatte. Der hatte deutliche(!) Leistungsverluste. Der Simmering dichtet so in Richtung vom Getriebe zum Kurbelgehäuse ab. Falschluft kommt so nicht rein, aber Gemisch raus. Das (und eben Vorverdichtung) verlierst du dann für den Überströmvorgang.

Das wäre sicher fein. Geht nur nicht, weil zu hart. Der amazombi hat mal Gewinde erodieren lassen, weil´s anders nicht ging.

Krum war meine nicht. Aber mit 18mm Blockmaß viel zu "lang". Hab dann auf beiden Seiten langsam je ca. 1mm runtergeschliffen. Jetzt mit 15,7mm trennt sie bestens.

Was für ne Feder hast du eingebaut? Es gibt Federn die sind fehlkonstruiert. Die sind komplett eingefedert so hoch, dass die Kupplung nicht trennen kann.