Brosi

Mit Timesert Einstätzen kann man im Anzugsmoment deutlich höher gehen.

Einfach während des Anziehnes gelegentlich lechte Hammerschhläge auf den Limastumpf geben.

Bei SIP gibt´s auch Bilder vom Inneren des Motors. Sieht nach standard PX Getriebe und dementsprechend auch Hauptwellenabstützung aus. Daher gibt´s anscheinend auch kein spezielles Getriebe für den 306 Motor.

Die wandern halt schon mal. Die von der PX aber auch. Woran das liegt, weiß man nicht genau. Eventuell schlechte Lagerflucht. Kenne das Problem eigentlich nur von Motoren mit Leistung. Ich verbaue nur 6204. Da kann man das Gehäuse auch zusammenstecken. Die steckbare Seite ist dann die Welle in das 6303 kupplungsseitig. Zumindest, wenn das auf der Welle wie original ein Schiebesitz hat. Ist leider nicht immer der Fall. Dann zieht man die Welle auf der Lichtmaschinenseite ein und steckt das dann zusammen.

Grinche unter sich...

Das aus deinem Link ist für ETS Welle in ETS Gehäuse. Muss mich berichtigen. Das ist noch was anderes. Wahrscheinlich nur Plurimatik. Du brauchst für Normale 20er Wellen in V50 Gehäuse das NU204. https://www.sip-scootershop.com/de/products/lager+kurbelwelle+lima+_71600000

Da war eine Abstützung dabei? Das macht überhaupt keinen Sinn solange, die Bremse auf der Schwinge befestigt ist. Bei der für geschlossene Felgen vom Rollerladen ist das richtig ausgeführt. Da ist die Bremszange von der Schwinge entkoppelt. Achso jetzt hab ich´s kapiert. Du meinst das Crimaz "Antidive", dass eigentlich nur eine Stoßdämpferhebeländerung ist.

Ausserdem würde das wohl durch Verteerung zu einem schnellen Sondentod führen.

Die Gefahr, dass die "Frischgase vom Resoauspuffeffekt" bis an die Sonde reichen und somit der Messwert zur Abstimmung nicht sinnvoll nutzbar ist.

Ausser, wenn du damit kommst. Dann ist das doppelt schlimm.

Mit Kugellagern geht das nicht? Komisch. Mache ich immer so.

Aaaalter. Das ist so bescheuert, dass es schon wieder geil ist.

Ohne die Angabe, dass du einen M200 verbauen willst, ist es irgendwie langweilig.

FB ist echt voll gut. Hier wusste das mal wieder keiner.

Das war aber auch nicht unbedingt ein realistischer Test. Das Material kriegt keine 600 °C. Realistischer wäre ein auf 600-700 °C eingestellter Heissluftfön auf der Kühlrippe mit Loch und Kaltmetall. Von der Rückseite natürlich. Wie und wo hast du die Temperatur gemessen? Also zB die angegebenen 340-360 °C?

Oder aufbiegen, durchführen, zubiegen.

War das der, der trotzdem keinen Hering vom Teller zieht?

Mit einer Aufnahme, die man noch konstruieren und bauen müsste... Oder willst du da nur Buchsen "unterlegen"?

Ist das so? Sehe da eher Nachteile, wenn die Gabel nicht entsprechend gekürzt ist. Inwiefern? Kenne keine Aufnahme, die so eine Vorteil ausnutzen würde.

210mm ist doch original bei PK.

https://www.sip-scootershop.com/de/products/stodampfer+racingbros+bazo_rb0813521 Finde ich Interessant. Vor allem ist er in dem Bereich, der unterm V50 Kotflügel ärger macht, eher schmal.

Vielen Dank nochmal an meinen Wichtel. Dank dezenter Hinweise konnte ich die Glitter Bombe in der Badewanne entschärfen. Inhaltlich sehr geil: Jetzt hab ich wohl keine Ausrede mehr, den Verde Mela OLack Rahmen aufzuarbeiten. Die Schokolade habe ich direkt vor Ort beim Entglittern vertilgt.

Interesse

Über Autos weiß ich nur eins: