SaltNPepper

Google mal Selbstreflektion, vielleicht hilft ja hier KI sogar. Jeder von uns verrennt sich mal, aber dann wehement verbal drauf hauen macht es dann nicht besser. Bringt doch nix sich hier gegenseitig anzukeifen, ist doch unser beider Hobby/Leidenschaft. Und nu back to the Topic!

Genau, … habe in den Vergaser geschissen, nun ist mein VMC hinüber! Frage mich jetzt ob das bei einem Quattrini auch passiert wäre? Ungefähr so ?

Warum gehst du eigentlich von Falschluft aus, welche Fehlfunktion zeigt der Motor denn? Nicht falsch verstehen, aber deine Frage lässt auf ein fehlendes Grundwissen schließen.

Ich finde die Bosch hingegen nicht so dolle. Die Höhenverstellung über den ganzen Mschinenkopf finde ich einen Graus und auch die arretierung dessen gibt schnell den Geist auf.

Das würde ich auch auf beiden Seiten mit Schulterring unterlegen. Ein drehendes Rad was sich auf den Seegering stützt würde bei mir Bauchscmerzen auslösen auch wenn es das mehrfach in der Maschinenwelt so gibt.

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AFR 13,5 ist in dem Bereich nicht zu Mager. Welche Nadel ist den verbaut. Die ND 52 erscheint mir eher zu Fett wenn keine magere Nadel verbaut ist.

Finde das preislich auch völlig in Ordnung. Drehschieberlänge wäre halt interessant!

Gibt es dieses Jahr keine Wahl zum …?

Benzinhahn entfällt dann anscheinend wenn ich das richtig gesehen habe.

Ich nutze auch ein AFR Tool zur Abstimmung und unabhängig vom Ranger bin ich mit der 500 Fett Methode für Leerlauf/Schiebebetrieb immer noch zum besten Ergebnis/Standfestigkeit gekommen. Da führt einen das AFR auch manchmal einwenig aufs Glatteis

Falls deinen lieben Nix für dich zu Weihnachten einfällt - Schraubstockschonbacken

Bei der runden Auslasskante werden Vergleiche bzgl der Auslasszeit auch eher schwierig.

Die Einlasszeit ändert sich aufgrund einer anderen Fudi und die Transferzeiten widerum nicht?

Man muss auch erstmal den nach hinten stehenden Vergaser und die damit verbundene Lautstärke mögen.

@Dudenhofenssohn und, bist du in Sachen China Lectron weiter gekommen?

Die bin ich in meinem M1X gefahren, haben nie Probleme gemacht und habe ich auch von dort bezogen. 2,60€ https://www.4jawa.com/produkt-de/1302/nadellager-obere-15x20x20-mm-jawa-cz

Maybe rechnet ihr beide mit unterschiedlichen Hubräumen/Hüben!?

Sorry, dachte ich wäre im Ranger Topic.

Die Ergebnisse mag ich nicht kommentieren. Aber allein bei der runden Auslasskante ist es wohl mühsam Steuerzeitenangaben zu vergleichen. Da sind sind dann wohl mal schnell ein paar Grad drin je nachdem wie man die Fühlerlehre oder Lampe hält, wie auch immer derjenige das misst.

Welche hast du denn verbaut?

Falls du in die Leitung einen Filter gesetzt hast, wirf den wieder raus. Wie schaut der Tank von innen aus?

Hat hier jemand schon Erfahrung gesammelt. Das geht ja wie immer bei einer Temuedition los bis hin zu Rich and Famousvariante.

Passenden Bohrer rein stecken damit du das Röhrchen nicht zerquetscht und dann mit der Rohrzange ran.

Grüße an die Sylter Reisegruppe hier!!!