Phantomias

Warum sollte es zu mehr Hubraum kommen durch den Zylinderversatz (siehe Eröffnungspost)? Bei unseren dünnwandigen Zylinderhemden, falls überhaupt vorhanden ist ohnehin kaum Platz für einen Versatz. Soweit ich weiß wird der Versatz wegen dem Kolbenkippen gemacht, und zwar in die "falsche" Richtung wenn man eine geradere Stellung des Pleuels beim Arbeitshub möchte. Besser ein langes Pleuel verwenden.

Sind die Pinasco Zylinder jetzt alle aus China?

MRB reed rules!

Das Zitat ist von Tino Sacchi!

Die Lambretta strömt den Zylinder leider seitlich an, und jetzt ist dahinter noch ein zweiter Zylinder der nur mehr warme Luft sieht. Muss man testen on das bei 50PS noch einige Minuten gut geht.

Ist das von der Kühlung her nicht eine Katastrophe?

In Stickys Kit book ist der Imola 198 drinnen. Es handelt sich um ein Update des 186er kits.

116+30 ist die schönere Lösung.

Wird der Kulu Simmering durch das Festschrauben des Lagers gequetscht?

Welches jetzt? T5 oder 251 mit 3 Hauptwellenlagern?

Ist das nicht eine ganz normale Gussoberfläche?

Die Welle wird ja auch nicht besser durch umpressen.

Beim M244 funktioniert es ja gut ohne Zylinderfuß, der Kolben fährt 21mm unten raus. Was genau ist aber das Hauptkriterium damit das Konzept funktioniert? Ist es so dass auf jeden Fall der Kolben bis zum Kolbenbolzen im Zylinder verbleiben muss? Oder gibt es hier auch Spielraum wenn z.B. die Kompressionshöhe größer ist und der Kolben weniger kippeln kann? Konkret gefragt T5, 60 Hub und 120mm Pleuel bei 30mm KH: funktioniert das ohne Zylinderfuß?

Cagiva Polini Zylinder?

Ebenfalls

Hallo, welcher Deckel für die grosse Wanne hat eine gute Qualität und funktioniert gut mit dem 28er SI? Pinasco?

125er oder 200er Motorgehäuse? Den 244er gibt es ja in 2 Varianten.

STF Stratos?

Diejenigen, die einen schlitzgesteuerten Zylinder mit der höchsten Leistung wollen? Ansonsten natürlich Quattrini (wenn SB)

Ein VHST30 existiert m.M. nach nicht. Du meinst den VHSH?

Bedeutet Italkast eigentlich casting in Italy, oder will man das nur suggerieren und der Guss ist in einem Billiglohnland?

Hallo, ich würde gerne geriffelte PX Blinkergläser für hinten drucken lassen. Hat jemand die CAD Daten für die normalen Blinkergläser? LG Hannes

Stimmt, 3mm mit 64er Welle wäre noch besser . Es soll ja nicht ewig halten.

Die Steuerzeiten mit 62 Hub und 225ccm wirken nicht schlecht. Du müsstest dir halt mit dem Kopf etwas überlegen.

Die Mehrleistung wird wie erwartet nur über Drehzahl erreicht.