Phantomias

Ist der SM nicht für ein 116er Pleuel konzipiert? Grüße Hannes

Congratulazioni! Fahr vorsichtig Grüße Hannes

Es gibt da schon deutliche Unterschiede: - der 121er direkt kann min minimalen Abschleifen am Zylinder ohne Modifikationen am Motorgehäuse verbaut werden, der Staubschutzring muss nicht weg - der Pinasco ist deutlich länger (wegen Kompressionshöhenunterschied), somit ist die Länge der Kanäle größer - nicht nur die Größe, sondern auch der Winkel des Membrankastens ist anders Grüße Hannes

@albert: der Zylinder passt aber nicht auf ein unbearbeitetes Gehäuse (Staubschutzring ist im Weg)? Gibt es Platzprobleme Membrankasten - Karosserie? Grüße Hannes

Ich habe auf 87mm ausgedreht. Grüße Hannes

Ciao, meine hatte 86mm LIMA Wangendurchmesser, Pleuel steht nicht raus - somit kannst du weniger spindeln als bei der 54er Welle! Grüße Hannes

Hat der 60er Vertex Kolben eine andere Kompressionshöhe als der 60er Polini Kolben? Grüße Hannes

Kolbenspiel? Das wäre wohl Zufall wenn der GS Kolben, der für GG gemacht ist passen würde. Grüße Hannes

Ich hatte das mal bei einer T5, die war auf Fußschaltung umgebaut. Grüße Hannes

64 x 60, 29 Pferde: http://www.polini.com/en/page_544.html Grüße Hannes

Wer baut ihn auf die Wespe? http://www.polini.com/de/page_530.html Grüße Hannes

-Café Diglas Wollzeile -Naschmarkt -Naturhistorisches Museum -Pizzeria Marí -Kudlicka (Vespa) Grüße Hannes

Rede doch mal mit Parmakit! Grüße Hannes

z.B: http://www.parmakit.com/cpz22/jsp/poba9playout.jsp?p_gadgetURL=cocs_wcat_prodlistx_portlet.jsp%3Fp_ARTICOLO%3D0000002002%26w_CMCONTENTID%3D0000002125 Der Kolben scheint nur einen Ring zu haben. Grüße Hannes

ich habe noch einen NOS Kit mit Mahle Kolben falls jemand sucht Grüße Hannes

Grazie! Weiß jemand noch den Innendurchmesser vom Stoßdämpferauge unten? Grüße Hannes

Hi, wie lange ist denn der Vespa Dämpfer? Im Fahradbereich gibt es verschiedenste Längen, leider ist die Befestigung immer mit 2 Augen. Grüße Hannes

Ciao, auf der Parmakit Seite steht daß es jetzt alternativ eine Version mit Schmiedekolben gibt. Grüße Hannes

Die Vespa V100 hat 96cc Langhub und Zylinderverschraubung wie Kurzhub, kleine Kühlrippenfläche! Grüße Hannes

Für drehmomentstarke Motoren gibt es ja auch 3-Gang Getriebe vom gleichen Hersteller. Grüße h

Ciao, ich habe die Hydraulik noch nicht fertig, außerdem gibt es ein Problem mit Spurversatz. TSR konnte da noch nicht helfen, vielleicht liegt es ja auch an der indischen Gabel. Grüße Hannes

Ich hab noch einen geklemmten 210er herumliegen (nur Zylinder, Spuren glaub ich nicht im Kompressionsbereich),den kann ich dir schenken falls du noch etwas testen möchtest! Grüße Hannes

Das wäre wohl übertrieben. Ich erwarte eine Version für 60er und eine für kleinere Bohrungen, Standard Stehbolzen Bohrungen und "Quattrini" Stehbolzenbohrungen.

Ciao, scheinbar geht das Pinasco Lüra nur mit Zündungen mit 2 oder 4 Spulen (Quelle siehe beileiegend). Welche Zündgrundplatte muss ich dann kaufen? Von den PK mit 4 Spulen gibt es ja auch wieder verschiedene Ausführungen. Also wie es aussieht habe ich eine PV Zündung mit Unterbrecher und 3 Spulen auf der V100 - montieren möchte ich das Pinasco (siehe Punkt 6 im Anhang) Grüße Hannes

Ciao, ich habe das abgebildete originale Lüfterrad bei einer V100 drauf. Es sind drei Spulen auf der Zündgrundplatte. Wenn ich auf das Pinasco Lüra "50 Special" (auch mit Unterbrechernocke) wechsle habe ich keinen Funken mehr. Woran kann es liegen? Benötige ich eine Special Zündplatte? Grüße Hannes