Phantomias

Ich habe mit "hergerichtet" nur die Wortwahl vom Verkäufer wiedergegeben. Wenn du näheres weißt kannst du das ja bitte bekanntgeben, dein BlaBla interessiert zumindest mich nicht. Grüße Hannes

Hast du Probleme mit dem orig. Kolben? Kolbenbruch, zu geringe Höhe des Feuersteges, zu häßlich? Wenn nicht, gibts wohl kaum einen Grund umzusteigen. Der Malossi SKR Kolben ist übrigends eine feine Lösung für eine LHW (Feuersteg). Grüße Hannes

Anscheinend sind die Rahmen doch nicht neu, sondern hergerichtet. Grüße Hannes

Das sollte doch auch schon klappen wenn man kleinere Stehbolzendurchmesser nimmt, es geht hier ja nur um geringe Abweichungen. Ich hoffe es ist ok das ich hier ein Bild aus dem GSF poste, ich weiß leider nicht mehr von wem es ist. Grüße Hannes

Vor Allem die Möglichkeit einen d60er Zylinder ohne Durchbrechen bei den oberen Gehäusebolzen zu montieren wäre leicht zu machen und sehr sinnvoll. Grüße Hannes

Ciao, hat jemand von euch Infos dazu? http://www.rollerladen.com/product_info.php/info/p25715_Rahmen-komplett-repro-GS150.html/XTCsid/d055453f52cfd5633901c9c14f593256 Grüße Hannes

Bei meiner Onkel Tom Welle ist am Pleuelfuß auch etwas weggenommen worden, aber ohne die Dicke der Pleuelstange zu verringern. Grüße Hannes

Ciao, bei meiner DL hängt nach dem Bremsen oft die Hinterradbremse, wenn ich die Lambrette dann etwas zurückschiebe ist das Problem weg. Es ist nichts schwergängig, neue Beläge sind drinnen. Liegt das meistens am Bremstrommelverschleiß oder eher am Verschleiß der Bremsnocke? Grüße Hannes

ET3 / Special / ETS Rücklicht Grüße Hannes

Grazie mille!

@Jochen: ja bitte! @Amazombi: danke für den Tip, ich werde mal suchen! @bobcat: ist das der Serie 1 Dämpfer von SIP? Grüße Hannes

@Jochen: ich bin auch gerade eine Runde gefalct5! Grüße Hannes

Ciao, es sollte ein Rennzylinder mit 60er Bohrung reinpassen ohne dass man bei der Gehäuseverschraubung durchbricht. Da ja Quattrini auch ein Gehäuse plant bin ich mir nicht sicher warum man das SIP Gehäuse kaufen sollte. Grüße Hannes

Es geht hier nicht um einen Anhänger, sondern um einen Kleinkraftradträger. Arm ist meine Vespa nur an Gewicht, aber das ist ja positiv. Mit dem Weglassen der Sitzbank habe ich mein Ziel ja schon erreicht, trotzdem interessieren mich weitere Ansätze (z.B. vorderer Dämpfer!!). Grüße Hannes

Die V100 ist 3 - Gang! Den Fournales den Paola angemerkt hat sieht man schon im 1. posting. Grüße Hannes

Ciao, die 63 kg haben mit der Stützlast meines PKWs zu tun, die Wespe kommt nämlich mittels eines Trägers auf die AHK. Was ich noch suche: einen superleichten vorderen Stoßdämpfer und ev. eine leichte Traversenschraube. Plastik Scheinwerfer ist schon drinnen. Am Rahmen soll natürlich nicht gecutted werden, der Haupständer fällt weg, die Sitzbank wird mittels Schnellverschlüssen montiert. Die Felgen sollten noch Erleichterungsbohrungen erhalten. Grüße Hannes

@Schurl: beim Polini DoA wird auch keine verlängerte DS Einlasszeit empfohlen, aus demselben Grund warum ich hier auch nichts verlängern würde Grüße Hannes

Ciao, die Wespe am Bild hat 77 kg, und muss auf ca. 63 kg erleichtert werden. Mit Weglassen von Teilen und einigen leichteren Teilen bin ich jetzt auf ca. 66 kg. Ich suche noch einen GFK Tank (PLC Sitzbanktank geht nicht, da ich eine 2 - Personenbank benötige). Gibt es Tubelessfelgen für dieses Modell? Grüße Hannes

Ciao Truls, Undi wird mit den Diagrammen sicher schneller sein als ich. Bei mir hat ein Diagramm keine große Priorität, die wenige Zeit die ich habe nütze ich zum Fahren . Grüße Hannes

Ja, natürlich. Ich habe aber den Eindruck daß Lauro "der Markt" wurscht ist. Wenn er ein LF Gehäuse gießt wird sich das nach den T5 Abmessungen richten. Grüße Hannes

Ich kann dir versichern daß Lauro eine andere Meinung zur T5 hat als du. Sicher, die SF ist super interessant, aber wenn es um Hubraum geht dann ist die T5 als Basis die erste Wahl. Grüße Hannes

Woher weißt du das? Und meinst du das auf Sehnenmaß, Sehnenmaß in % der Bohrung oder Querschnittsfläche (Auslaß / VA) bezogen? Anscheinend hat hier jeder zweite schon meinen Zylinder genauer als ich vermessen Grüße Hannes

Die DS Einlassbearbeitung würde ich mir sparen, der DV hat ja für die Füllungsverbesserung den Membraneinlaß. Wenn man zuviel am DS macht hat das nur negative Effekte. Die geöffneten Hauptüberströmer korrespondieren sicher mit den Fenstern im Vertex Kolben? Grüße Hannes

@Patricks: ich nehme an du hast eine Begründung dafür und hast nur vergessen sie dazuzuschreiben? Was weißt du alles über den Zylinder und den Einsatzzweck? Grüße Hannes