discotizer303

die Vorverdichterfläche würde ich trotzdem versuchen wieder herzustellen. Die Riefen da und die auf der Kurbelwange summieren sich vielleicht in der Tiefe und dann ist die Sache nicht mehr richtig dicht. - keine, oder zu hohe Leerlaufdrehzahl - stottert - dreht nicht aus - nicht abstimmbar - säuft wie ein Loch ohne Leistung das sind so die Folgen die auftreten können.

die kannste doch mit beispielweise mit einem UHU- 2-Komponenten-Produkt wieder in Schuß kriegen. Musst mal die Suche bemühen. Da gibt es hier ein Topic.

Da muss er ja nur einfach mal den Motor spalten und einfach ´ne neue Primär vernieten - sieht dann dass seine Mühle nur noch im 3. fahrbar ist und muss dann einfach das gleiche Spiel noch einmal machen. ist mir zu einfach

unter einer schönen Drehschieberdichtfläche verstehe ich aber was anderes Bei deiner Welle muss du aber noch ganz schön viel wegnehmen wie ich meine. Den Abschluss zur Dichtfläche würde ich sichelförmig gestalten und das ganze dann noch strömungsgünstiger gestalten.

Du sprichst mir aus der Seele. Aber wenn man versucht die gesamte GSF-Käuferschar für dumm zu verkaufen dann wird´s alptraummässig. Kommt mir immer so vor wie: die Deppen im GSF verkaufen billig ihr Zeugs. Da staube ich was ab und verdiene mir auf die Schnelle ein paar Scheinchen extra mit den Matschbirnen. Sorry an den Topiceröffner ist nur eine allgemeine, nicht auf dich bezogene Aussage und antwortet meinem Vorredner. Bin eben was das betrifft ein gebranntes Kind.

KILL BILL nicht gesehen?

würde sagen JA. Die 21er COSA kann man ja auf der 68er der 80er fahren wie auf der 200er. Ergo.

glaube nicht dass der DR noch die 23/65er packt. Mein Bruder hatte die 21er-Geschichte und fuhr immer schneller als ich mit dem 22er Ritzel.

ja genau und gleich nach meiner Anmeldung bei xing - hiess damals noch openbc hat sich auch gleich eine ältere in Sizilien oder so lebende Zeitgenossin gemeldet die mich in ihren Bekanntenkreis aufnehmen wollte. Würg.

Der Frosch mit der Maske lässt sich gut mit der Reporter 2 schreiben. HiH

ist was für schwule Friseure.

das ist ja mein Problem. Und das Modell bzw. die Lackierung an dem Modell ist nur ein knappes Jahr gebaut/lackiert und nur nach USA geliefert worden.

einem Freund von mir schon 2x passiert, das mit der Schraube.

Hier ist sie schon die StyPo. Gut gebrüllt Sidewalk. Ich will Vespa fahren und kein Karusell. Riffelblech geht einfach nicht. (sorry BFC). Wofür braucht´s da eigentlich eine Abdeckung auf dem Mitteltunnel. Der Platz reicht ja nicht mal für einen Kasten Bier. (Außer so Homo-Gesöffe mit teilbaren Träger. würg) Ich fahr ohne.

... mir reicht dein Beitrittsdatum in Verbindung mit deiner Signatur und dem verstärkten Auftreten in den entsprechenden Topics eigentlich schon um mein Mißtrauen zu wecken wenn ich ehrlich bin.

du hast aber viele Malossi-Köpfe :)

Hab´in einem Vespabuch auch mal was von einer V 100 gelesen. Ist aber nicht überall auf den Markt gekommen. Die Ablichtung der hübschen 100er mit noch hübscheren Girls war aber offensichtlich in ROMA gemacht worden.

Hat keiner behauptet. Einer hat gefragt, da ihm der Strang des Forums dies suggerierte.

und der Hintergrund sind Gasbetonsteine. Ist die Verzahnung überhaupt für die PX? Ich meine ein paar Grad zu weit gedreht?

die 65 gegegen 90, bzw. 100 getauscht und ich bin dabei :)

Yeah! Genau so geht das - wie auch andere Tätigkeiten so ähnlich aussehen. Kannst ja mit relativ grober Körnung beginnen. Ich würde aber tatsächlich zu einem ausgedienten Spiegel als Unterlage raten - wahlweise richtig dickes Glas. Da hält dann dein Klebeband besser und du kannst davon ausgehen das dein Untergrund ebener ist. Zum Schluß mache ich immer den Feinschliff mit Naßschleifpapier, auf das ich vorher Öl geträufelt habe. Gibt eine schöne, plane und vor allem dichtende Oberfläche. Viel Spaß beim Rubbeln. HiH

Nimm das mit den 2 Federn. Willste mal mehr Leistung, oder hast schon mehr bist du auf der sicheren Seite. HiH Edith möchte noch das du vielleicht wie der kleine discotizer dein Setup samt Roise in die Signatur hackst. Dann brauchst du diese Angaben nicht jedesmal zu posten.

Wie ? meinst du oben, oder wie? Im Falle oben mache ich immer so: Hinterrad ´raus - oder am Hinterrad vorbeifummeln und dann mit einem kleinen Gabelschlüssel gegenhalten. Das vorher unten losgeschraubte Federbein drehe ich dann heraus. Ist ein bisschen russisch hat bei mir aber noch keine negativen Auswirkungen. Einbau dann wiederum andersrum herum um ... HiH

Mehr Leistung. Mein 135er nur ein bisschen über den Spiegel gezogen: bisschen mehr Leistung Meines Bruders 135er bestimmt ca. 0,75mm weggenommen: deutlich mehr Leistung. Super tanken nicht vergessen:) BFC weis da noch mehr drüber HiH

... das bestätigt doch auch, dass ein Engel von Charly - die mit der Hausfrauenfrisur - auf den Pacer fuhr. Soweit ich weiß in so einem Kupferton - passend zur Haarfarbe.