discotizer303

statt viel Aufriss ein paar Stunden Pizza ausfahren. Dann ist es egal ob der Ofen 4,5, oder 5 Liter schluckt. Be lazy, schraub´ das Ding drauf und setz über! Ahoi

@Pistolero dem Vorredner ist ja fast nichts hinzuzufügen. So wie beispielsweise Goof fährt ist auch gut. Ich fahre momentan auch wieder den 135er weil mein LHW 177er Gehäuse im Eimer ist. Waren heute zu zweit unterwegs. Macht riesig Spaß, da man trotz Doppelgewicht eigentlich fast nicht schalten braucht. Von 60 bis Vmax alles im Vierten. Und das mit ein bisschen geplantem Kopf, 22er Ritzel, SIP-EVO und Einlasssteuerzeit an der KUWE verlängert. Mehr lohnt sich ja kaum. Der André (BFC) denkt da sicher ein bisschen anders, aber der kommt aus seinem Kaff ja nicht raus Beim DR ist die Serienstreuung offensichtlich immens. Habe den aktuellen gebraucht im Forum gekauft und der rennt wie gesagt irre. Mein anderer ist da wesentlich zahmer. Ahoi und gute Laune

ist ja keiner verbaut. Schau dir doch den Schaltplan an. Einzige Möglichkeit ist, dass die Elektronikeinheit die Spannung mitregelt. << macht sie aber nicht. Habe aber momenan kein Schaltbild zur Hand.

Geht prima. Auch für V50, oder PX125 usw. Nehme ich selbst für nicht, oder nur schwach getunte Apparate. Ich drehe die Dichtung immer einmal um. Beim nächsten Mal gibt es dann eine neue. Ahoi

Hallo, ich nochmal. Meine Stromversorgung ist immer noch eine Katastrophe. Die Blinker blinken nur ganz schwach, wenn das Licht eingeschaltet ist. Ausserdem wird das Licht mal heller, mal ganz kurz dunkler. Habe das HP4 mal runtergeschmissen und ein normales LÜRA verbaut. Ist ein bisschen besser. Kann es sein, dass die LIMA im Eimer ist? Regler ist neu. Oder liegt es am Blinkgeber, oder am Gleichrichter? Wie kann man die Lichtspulen prüfen. Mit dem Test, den Rainer vorschlägt, haut´s mir die 60 Watt Birne zwar durch, aber es ist immer noch dasselbe Problem mit den Blinkern. Danke für Hilfe

sollte da nicht in deinem Bock der 3-polige Regler samt Hupengleichrichter eingebaut sein? Gibt hier ja irgendwo das Regler-FAQ-Topic. Da steht auch interessantes drin. Bei T5.org schonmal geschaut?

das ist dann eine PX alt mit Batterie, oder? Falls direkt ab LIMA ordentlich Saft anliegt, hast du entweder was falsch angeschlossen, einen Masseschluss, oder der Regler ist im Eimer. Ich habe gerade ein ähnliches Problem und habe mal Rainers Tipp mit dem direkten Anschluss einer 12V 60W Birne an die LIMA befolgt. Kommt da richtig Saft, dann ist es der Regler. Ist denn die BGM ZGP anders als die originale? 7 Kabel?

mein Elektrikproblem. ich messe die Spannung, die aus dem Regler kommt mit etwa 12V. Schalte ich das Licht dazu ein, sinkt der Messwert auf ca. 5V. Ist eine Lusso ohne Batterie. Ist die Lima im Eimer, oder der Regler?

Wie lange möchtest du die SS denn aufheben? Keine Perspektive zum Fahren zu kommen? Mein Tomatenhäuschen hat ca. 25 EUR gekostet und wird meine 3 Rollerchen sicher über den Winter bringen. Da bin ich mir sicher. Deine SS würde ich aber auch eher in die Wohnung nehmen. Das ist aber eher eine Befindlichkeit. Im Tomatenhäuschen wäre sie auch sicher. ein n

und mindestens 110 auf der Vespa ist auf Dauer auch nicht das Wahre. 90-110 ist vielleicht besser. Oldtimervespa ist bei deiner angepeilten Modellreihe eher nicht der korrekte Terminus. Man hat sich da auf classic vespa oder sowas geeinigt. Oldtimer sind eher Wideframes bis Anfang der sechziger. Da wird es mit deiner angepeilten Endgeschwindigkeit eher schwer. BTW. definiert sich das Rollerfahren nicht über die Endgeschwindigkeit, sondern eher über das Fahrgefühl. Muskeln sind da eher zweitrollig. Ahoi

Man kann es auch übertreiben. Hast du kein Wohnzimmer, Schlafzimmer, Garage? Notfalls mache ich dir morgen ein Bild von meinem Tomatenhaus. Da kommen meine Roller im Winter rein. Gewachst, oder mit Öl eingesprüht hat da noch keiner gelitten.

kann man so nicht unterschreiben. Die 52/140 ist definitiv fetter. Mehr Gemisch. Was ist eigentlich mit der 55/160? Was passiert da und was fährst du eigentlich? Vergaser wurde mal gereinigt? Kann man sicher sein, dass jetzt alles ordentlich montiert ist?

den Spiegel für 9 EUR habe ich auch. Einfache Qualität. So etwa wie die Bumm-Dinger.

das Rasenmäherzeugs kannste in alles reinkippen, was einigermassen original, oder leicht getuned ist. Für Tuningzeugs nehme ich das Transoil Expert von Motul mit einem Schuß von diesem Molyduvalzeugs. Diesen Reifendirektbrüdern traue ich, schlechter Erfahrung wegen genauso weit, wie ich ein Klavier werfen kann.

Also ich mache das Lager mit dem Fön ein bisschen warm und treibe die Welle mit einem Hammer mit leichten Schlägen aus. Vorher natürlich die Mutter aufschrauben. Hat bisher immer sehr gut funktioniert.

hat keiner geschrieben, dass der Schaltgriff nicht drehbar gewesen wäre. Hier die Frage noch einmal: http://www.germanscooterforum.de/topic/113265-nur-mal-schnell-ne-largeframe-technikfrage/?p=1067884751 @Friedi: Ritzel wurde auch schon angesprochen. Evtl. ist ja die Scheibe unter der Kupplung falsch herum montiert. Bin gespannt was es dann wirklich war.

ok

vielleicht noch höher. Richtiger liegst du aber mit einem 20er SI. Dann sowas um die 106.

Danke Goof. War eigentlich die Antwort für supasoni. Aber stimmt schon. War der Roller meiner LG und der wird wenig bewegt.

hatte heute nach langer Standzeit an der PX.alt dasselbe Problem mit dem Gangeinlegen. Ging zuerst gar nicht. Dann mal Sozia absteigen lassen und nach ein bisschen Geschiebe den Gang ohne Kupplung reinflutschen lassen. Danach alles wieder butterweich. Da alles original, kann es am Ritzel oder sowas nicht liegen. Eventuell verkleben die Kupplungsbeläge?

Mal was anderes: funktionieren bei der Lusso ohne Batterie die Verbraucher auch wenn der zentrale Stecker unter dem Tacho nicht eingesteckt ist? Oder habe ich nur falsch verkabelt, obwohl die Farben am Klemmbrett richtig angeschlossen sind? Blinker blinken nur, wenn ich das Licht ausmache.

soweit ich weiß ist da ein Unterschied. Bei der Lusso blinkts vorne und hinten abwechselnd und bei PX alt vorne und hinten gleichzeitig. Da müsstest du die Blinker wahrscheinlich auf einen Pol legen. Ob das Relais das packt, habe ich keine Ahnung.

Das ist auch schwierig mit den Schaltplänen. Manche passen nicht. Manche habe falsche Farben. Sehe ich es richtig kannst du die beiden Schaltpläne kombinieren. Der eine ist mit Hupe schwarz-grün. Der andere mit deinen blauen und gelben Kabeln. px lusso schaltplan ohne Batt.pdf Schaltplan PX80 Lusso ohne Batterie.pdf Du musst jeweils von der Hupe aus die Pläne vergleichen, wobei im farbigen Plan die Verbindung vom Hupenknopf zum Klemmbrett vergessen wurde. Good Luck px lusso schaltplan ohne Batt.pdf Schaltplan PX80 Lusso ohne Batterie.pdf px lusso schaltplan ohne Batt.pdf Schaltplan PX80 Lusso ohne Batterie.pdf

Danke. Das ganze Thema habe ich nicht durchgelesen. Für dich natürlich ein Heimspiel mein Lieber, da eigene Antwort Aber trotzdem vielen Dank.

Danke Rainer. Nur interessehalber: Wieviel Watt hat denn die Hupe? Konnte keine Angaben finden.