discotizer303

Könnte evtl. ich gewesen sein. Mein Gummihammer in Verbindung mit dem Schlegel hat schon viel Blech genesen lassen. Bin mir aber nicht sicher, ob es die richtige Methode bei deinem Kotflügel ist. Mach´ doch mal ein Bild.

Ich habe mal eine Frage: Was würdet ihr denn hier machen? Beinschild ist im Spritzwasserbereich durch. Tunnelblech nur links wie im Bild zu sehen befallen. Motoraufnahme ist rostfrei. Ich persönlich würde das Blech im Spritzbereich raustrennen (die Stelle die durch ist) und ein neues Blech einschweißen. Ebenso am Tunnel. Das rostige Blech raustrennen, ein Blech einschweißen und vorher natürlich Roststoppmaßnahmen durchführen. Was meint ihr? Ach so: Ist eine VBB1T

die Amis von Scooterwest lösen das mit Klebeband, obwohl sie auch die Hülsen im Video zeigen. Habe mir bei meinem spanischen Motor auch mit Klebeband geholfen. Hat geklappt. Ich weiß, wird bei GS und so schwierig. Falls jemand die Dinger auftreibt, wäre ich auch interessiert.

und dazu noch Rentnerrot. Das Pendant zur beigen Vespa mit brauner Sitzbank. Grusel.

Der stellt sich an. Wenn man von Bussolengo reinkommt, geht es unter der Eisenbahnbrücke durch und danach biegt man links auf die Einfallstrasse ein. Nach wenigen Metern ist der Borletti auf der rechten Seite. Ist das so schwer? Achtung die Roller vor dem Geschäft sind Tarnung und gehören seinem Schwager. Die eigentliche Halle ist dahinter. Mann! Wie hast du bloß nach Italien gefunden? Hier mal ein Bild.

ist Skat nicht was für Preussen?

und von mir doch sogar hier im Topic ein Bild aus google maps gepostet. Finde es gerade nicht. War weiter vorne. Der gute Enrico ist schon ein Fuchs. Falls du ihn antriffst, sprich ihn mal auf mein Leergut an. Die Brauerei bekommt langsam kalte Füsse und möchte von mir die Holzhirschen wieder haben.

abgerockte Bastelkarren, jenseits von BJ. 89 als Schnäppchen zu bezeichnen ist natürlich ziemlich optimistisch.

CreamEx gibt es wohl nicht mehr. Kannst beim Korrosionsschutzdepot nachlesen. Da wird auch das Nachfolgeprodukt benannt.

Rot nur wenn zu dick aufgetragen. Ansonsten klar. Ich würde die Unterseite mit einem Zitronensäurehaltigem Zeugs und Wasser erstmal versuchen zu reinigen. Da geht schon viel Rost mit ab. Dann weitersehen. Hierzu mal den Würth Metal Restorer oder wie das Zeug heißt probieren. Kann nicht schaden. Danach dann ans Versiegeln, oder weiteres Entrosten gehen.

kann ich mich nur anschliessen. Endfest passt schon. Hat bei mir jetzt vier Jahre und knapp 20000km gehalten. Jeztzt Motor offen, da wird es wieder erneuert. Top! ich habe das schweißen lassen und mit der Feile zurechtgemacht. Passt. Hat 25,00 Taler gaykostet.

Hmm, ich habe glaube ich noch die V50 von Bud Spencer im Keller. Habe ich mal seinem Koch abgekauft.

das war München. Super war´s.

K50RL, das war mal ein Musclebike in den 70ern.

sollte doch auch mit der Kundennummer oder sowas gehen.

mach doch mal Bilder von den Pickeln. Evtl. ja völlig harmlos.

Pelox hat bei meiner Special den O-Lack (919) auch angegriffen. Der Lack wird ein bisschen bleicher. Musst beim Auftragen überschüssiges halt wieder abwischen, oder du schmierst den Lack vorher mit Fett oder sowas ein. Das geht mit Rostdelete denke ich nicht, da dieses Mittel wohl eher pastös ist, oder?

es gab auch schon Stimmen, die berichteten, dass Rostdelete den Lack ebenso angreift, wie beispielsweise Pelox.

Laufen doch genug Idioten rum, die als Testbefriedigung diese Affenveranstaltungen brauchen. Genug Geld dafür ausgeben und sich wie die Größten fühlen wenn sie gewonnen haben. Da ist dem Unterschleif doch nicht nur testweise Tür und Tor geöffnet.

Aber nur von der Kommunbräu! Der Rest ist auch Fabrikbier. Da ist er schon geeicht, der alte Fuchs.

wenn du ihn kennst, mach´ doch mal einen Hausbesuch. Man kann ja über alles reden.

bei Krombacher würde ich noch nicht mal ein kaputtes Klapprad rausrücken. Musste doch selbst wissen.

Das "Ding" könnte ein Regler sein. Welche Kabel gehen denn da ab und wohin? Mal durchmessen. Masse liegt ja an, oder? Grün, schwarz, gelb, uswl. Minimal brauchst du nur das Kabel, das von der Speisespule in die Hochspannungsspule geht und Masse. Hast du keinen Schaltplan?

Mit Fluidfilm für den Tunnel bist du gut bedient. Ich habe meine Radläufe mit Rostegal behandelt. Das kannst du auch für den Unterboden nehmen. Nachteil: Rostegal braucht seine Zeit bis es trocken ist. bin aber zufrieden mit dem Ergebnis

Subbbrrr