discotizer303

Jepp. Bin auch schon ganz ungeduldig.

Am Schaltergehäuse was erneuert? Musst mal die Federkontakte im Schalterdeckel anschauen. Vielleicht geht beim Einbau der Killschalterkontakt auf Masse. Ein Bild wäre auch gut. Bzw. Schliesse mal nur das Killkabel an. Ist es immer noch so, dann weißt du wo du suchen musst.

eventuell kann er ja auch die Löcher an der Flanschplatte erweiteren und den ASS ein wenig drehen. Sollten die neueren Stutzen schon serienmässig können

ist zwar richtig, aber dann hätte er sich den MRP.ASS ja auch sparen können.

Ach so. Jetzt hab ichs gecheckt. Kannst nicht einen Spacer schnitzen. Irgendwann ist die Schwimmerkammer ja durch. Gibt es nicht von MRP auch Spacer? Ansonsten DIY.

Oh Mann. Wo ist denn der Rest der Schwimmerkammer. Das kann doch unmöglich so noch gefahren sein. Hast mal ein besseres Bild? Oder ist schon wieder April?

Nö. Das sollte anders aussehen. Wie ist denn der Vergaser montiert?

Feine Sache. Ich habe für meine GT160 ein Relais von Polo verbaut, dass lustigerweise mit AC, oder DC betrieben werden kann. Auch top.

Na bestens

meiner Ansicht nach ist die schwarze, eingepackte Spule die Hochspannungsspule und die andere ist die Erregerspule.

Mach doch mal die Ständergummis ab. Dann kannst du ja mal messen, wie lange die Schenkel sind. Eventuell kannst du ja mit passenden Schrauben die Höhe ausgleichen, bzw. den Ständer verlängern. Bei den aktuellen Ständern aus dem Zubehörregal kann man auch Fehlgriffe machen. Eventuell hat ja jemand einen soliden Kauftipp.

das ist schon besprochen. Das ist die Kopfdichtung, die es nicht braucht und laut Harry aus Barcelona auch serienmässig nicht gegeben hat. Mach dir ein Amulet draus.

@reusendrescher der Heizer zielte nur ironisch auf die Originalerhalterfraktion.

Hat sich klar auf das Anspringverhalten bezogen. Aus was denn sonst. Das mit dem ZZP ist vorher doch schon ausgiebig besprochen worden. Das ist, ich weiß das selber, so wie jeder, der mal selbst seine Zündung abgeblitzt hat, eben so. Gell offi. Mal lieber alles durchlesen und versuchen zu durchdringen, bevor geschossen wird.

dem TÜV sind die Felgen egal. Aufarbeiten ist immer noch besser als die Nachbaudinger. Die sind durch die Bank nur üper Zufall in der Qualität ausreichend.

mach doch mal den Vergaser sauber und spendiere dir eine neue Kerze.

warum wechselst du die schönen Originalteile gegen den Billigkack? Die originalen Felgen sollte doch i.O. sein. Lichtschalter? Warum nicht die alten behalten? Verschlimmbessere du mal nicht so viel.

Dann hätte es doch die kleinen SS-Modelle auch nicht gegeben.

Logo. Tank raus und begaffen. Ist doch in längstens fünf Minuten ausgebaut, das Ding. Ich habe so einen kleinen Ikeaklappstuhl. Da kann man ihn schön reinstellen, wenn man den Stuhl mit der Sitzfläche nach unten aufbaut. Ahoi

Top Teil! Viel Freude damit und das Beste für die Zulassung ohne Blinker. Das wird noch Nerven kosten.

No, thank you. Sieht ja aus wie ein Geschwür

Ich auch nicht. Habe eh´ immer alte Spritschläuche über den hinteren Haken. Danke an alle für die Anregungen. Mit der Lösung von x003 habe ich auch schon geliebäugelt, hoffte aber auf andere Lösungen. Die Edelstahlbürzelgeschichte ist mir zu homo. So von der Haptik her gesehen. Aber trotzdem danke für den Hinweis.

kleines Budget ddog-Korb - größere Handkräfte. größeres Budget Superstrong oder ähnliches - kleinere Handkräfte. Ich fahre ddog und finde mit den verbauten DR.Federn die Handkräfte vertretbar.

Hallo zusammen, ich fahre meine PX ohne diesen Kunststoffheckabschlussbürzelriesendingsda. Bin aber mit der Optik schon jahrelang nicht zufrieden. Gibts es da Alternativen? Oder kann man sich aus dem Original irgendwas schnitzen? Danke für Anregungen. Gerne auch mit Bildern. (ja ja ich weiß. Und auch mit Fakten )

Die muss man aus dem Lagersitz im Rahmen ausschlagen. Am einfachsten man nimmt dazu das Spezialwerkzeug. Man kann sich aber auch aus zwei Muttern einer U-Scheibe und einer entsprechenden Gewindestange eine Behelfslösung zimmern. Funzt auch. Aber tauschen musst du die Lagerschale. Sonst bringt´s ja nichts.