discotizer303

Kann doch jeder machen, wie er will. Kann aber jeder auch peinlich finden. Kann natürlich auch jeder groovy finden. Wie es beliebt.

wer glaubt, dass es im Leben immer nur um Eier und Schwanzvergleich geht, ist für mich auf dem falschen Planeten. Warum ich das peinlich finde? Weil es peinlich ist, sich mit einem Zweirad an einem Seil eine Brücke hinabzustürzen und das mit einem Riesenaufwand vermarktet. Ist genauso peinlich, wie am Maibaum hochfahren, unter Wasser oder was weiß ich mit einer Vespa machen, wozu die Vespa nicht gemacht ist. Wer da nicht von selbst drauf kommt. Bitte. @Motorhead: Jackass waren die mit den Klammern im Arsch. Was bitte ist denn bei Lumpi mit irgendeinem Risiiko verbunden? Eine Lachnummer, bei der es nur Omis gruselt. Aber gut, wenn´s vom Saufen abhält.

Haha Wohl eher als Howie Munson.

Was ist denn da unglücklich? Das man mal neue Reifen, Bremsen, oder sowas braucht ist keine Reparatur. Verschleissteile sind doch immer drin. Hält sich meine Karre aber auch zurück. Sogar der Auspuff ist noch der erste. Das Gerät ist jetzt 14 geworden.

Allright. Wie gesagt. Habe in allen meinen Motoren die originalen Piaggiobeläge, da die DR einfach nichts mehr sind. Die DR-Federn hingegen sind super.

Nö, die ganz normalen. Hatte keine Piaggio mehr auf Lager und irrtümlich Beläge für die kleinen Kupplungen bestellt. Daher habe ich in der Not die Newfren-Dinger montiert. Keine Wissenschaft drausmachen. Beläge sind doch schnell gewechselt und die originalen von Piaggio können schon was ab. Bis 20-25Ps hätte ich da keine Bedenken. Kommt natürlich auch auf die Fahrweise an. Wheelie-Kings und Freunde der digitalen Fahrweise sollten auf besseres Material zuückgreifen, oder sich die Frage stellen, ob sie auf dem richtigen Stuhl durch die Gegend reisen.

Na also, ich versuche es mir zu merken. Ist ja eigentlich nicht meine Baustelle. Hoffe die Überflutungen in S-Italien sind nicht auf deiner Strecke.

kann Sprint und auch GS sein, dachte ich. Steht hier aber irgendwo. HiH

ich hoffe du schiebst mal eine Fotolovestory von deinem Trip nach. Alleine die Wegweiser oben machen mich schon ganz wuschig. Top!

wie krass. Ich habe meinen Passat 3bg jetzt ca. 12 Jahre. Fährt gut. Braucht wenig. Reparaturen? Bisher keine. 260000 drauf. Super Karre.

das ist doch der Lumpi, oder? Wie peinlich.

Ausweisen!

Freund von mir war jetzt 4000km in England unterwegs. Ddog-Alt-Kupplung mit den Newfrenbelägen und DR-Federn. Kein Mucken. Ist eine PX mit gesteckten 210er Malle Sport und wunschgemäßem Megadella drunter.

Kompressionshöhe GT160 ist glaube ich 35mm Kompressionshöhe. Der von der KAWA 37mm. Kobo ist 14mm bei der Kawa. Gibt da ein Konversionslager. Muss man halt mal schauen, muss man halt mal messen. Gibt ja auch noch andere 175er Mopeds von früher, von denen Kolben passen könnten.

O sind drei Scheiben. MHR habe ich keine Erfahrung.

Den Kawa-Kolben von GS habe ich im Visier.

Dem Volllidioten würde ich raten, sich mit unseren Gesetzen auseinanderzusetzen und für weitere Vorhaben seiner Art, die USA zu besuchen. Privat würde ich ihm die Zähne raushauen. So ein Arschloch. Ach ja. Ich würde nach einen Attest fragen, seinen Transportschein verlangen und falls er das nicht hat, ihn fragen wie lange er plant in D zu bleiben, da die Untersuchung in seinem Fall, keine Blutspuren, nichts Erbrochenes, wohl länger dauern wird. Und ich würde ihn mindestens eine Stunde mit der Frage " Do you have any evidence .." malträtieren. Ich krieg mich gar nicht mehr ein. Habe Mordgelüste :)

das haben sie ihr so beigebracht. Und zu mehr reicht´s bei den meisten ja nicht. Man könnte auch sagen, das Wetter ist mal so oder so.

Ich denke, die sind zu dünn. Nimm lieber die Ori-Dinger. Kostet ja wirklich nicht die Welt.

hatte auch schon Fälle, bei denen die Beläge teilweise trocken liefen und sich zudem noch partiell ablösten. Am besten aufmachen und nachschauen. Aber in jedem Fall bleibt der Fakt, dass die DR-Beläge (das Vierbelägepaket) Schrott sind.

die DR-Beläge kannst du knicken. Sind ruckzuck abgefahren und machen nicht viel Spaß. Ich fahre immer die originalen Piaggio-Beläge in Verbindung mit den DR-Federn. Hat meinen Langhub-Polini mit langer Primär immer bestens die Kraft übertragen. Auch zu zweit keine Probleme. Waren so geschätzte 17 PS, Evtl. ein bisschen mehr.

Danke Bernd, kann noch eine gebrauchen, da ich eine von der Sprint abgezwickt habe und die aber immer noch nicht gut passt. Montag endlich TÜV und dann der Anmeldestreß. Der Bock ist ja schon über ein Jahr fertig. Dem Orginalmotor traue ich schon einiges zu. Mein Tuningkonzept steht auch schon. Sobald der Kolben lieferbar ist, kann es losgehen. Ahoi.

Öl, Öl, Öl!

Ach so. Dachte du wolltest es ausbauen. Falls nichts verbogen am Schließmechanismus ist, tippe ich auf falsche Schlüssel.

Musst halt mal den Deckel des Schloßes entfernen. Dann geht´s.