discotizer303

Verdichtung müsste bei den Simsons ja eher höher als bei einer Orifuffi sein. Außerdem gehen die Dinger ganz gut. Denke die 80:1-Theorie greift.

ich fahre vorn und hinten 2.0 - 2.2. Was sollen denn die Angaben alleine oder zu zweit. Lässt man dann Luft ab, oder pumpt nach, wenn man unterwegs den Beifahrer ablädt, oder einen aufnimmt. Ausserdem stehen die maxload usw. auf dem Reifen.

Heim ins Reich stufe ich als äusserst bedenkliche Aussage ein. Bitte mal darüber nachdenken.

wenn es dir gefällt. Mir gefällt die braune Bank auf deiner SS nicht. Aber natürlich jeder wie er meint.

meiner Meinung nach sollten Leute, die auf braune Bank in Verbindung mit Vespa stehen, besser beim vorherigen Hobby bleiben.

einige habe zwar eine Kopfdichtung verbaut, aber bei der eher schon sehr großzügigen Quetschspalte wird die noch unnötiger. Wie schon geschrieben: Ich habe Harry von harryscooters aus Barcelona extra eine E-Mail geschrieben und er hat geantwortet. No head gasket on any model, except the 125N/S ... Fussdichtung Sprint könnte passen. Eventuell ein bisschen umarbeiten. Eine Fussdichtung ist doch auch schnell selbst geschnitzt. Mit einem stärkeren Papier die Maße übertragen und dann die Dichtung aus Dichtungspapier ausschneiden. Wo ist das Problem?

Fussdichtung ist aus Papier. Kann man sich ja selbst schnitzen zur Not. Kopfdichtung gibt es laut Harry aus Barcelona nicht. Hier naoch in Link: https://www.scooterclasico.es/shop/es/repuestos-vespa-150-s-del-65-sprint-160-gt/2871-junta-cilindro-vespa-160.html?search_query=junta+160&results=11

dann ist der Schlauch vermutlich zu lang. Je nach Qualität wird er vielleicht woanders knicken.

Habe mal auf die Artikelnummer geschaut. Die im Angebot ist die 57403.00. Meiner mit blauem Kopf hat die 57400.00. Liegt vielleicht daran, dass meiner noch mit blauem Kopf ausgeliefert worden ist, was man sich bei dem jetztigen gespart hat und nur Alu natur anbietet. Vielleicht sind ja die Teile verschieden, vielleicht nicht.

die erwarten wahrscheinlich einen niedrigeren Versand. Bei den 15 Stück die vorhanden sind, würde ich bei dem Preis nicht lange auf eine Sammelbestellung warten. Ich habe meinen Parma dort für 229.- gekauft. War auch schon sehr günstig. Zuschlagen Männers.

Frag doch mal den mon75, der fährt doch immer von Andalusien seine MVs nach D. Vielleicht nimmt der deinen Stuhl mit?

Logisch. Bei Harry und beim clasico und bei noch weiteren. http://harryscooters.com/product_info.php?products_id=1835

Probiere doch mal eine andere Zündung aus. Du hast aber von trockener Kerze gesprochen. Deswegen bin ich mir sicher es liegt an der Spritversorgung.

Kann auch die CDI sein. Der Spritschlauch knickt aber gern in der Rahmendurchführung. Hatte ich letztens auch. Sieht man so nicht.

Spritversorgung checken. Also Tankbelüftung, Benzinhahn, Benzinschlauch ohne Knick, Vergaser sauber, Schwimmer verhakt sich nicht.

Die Rundfunkgebühren. Denke da ist auch noch ein Fördertopf auf EU-Ebene. Dafür gibt man ja gerne seinen Beitrag ab. Auch wenn der zu hoch ist und ich noch nicht einmal einen Fernseher habe. Betrachtet man aber die Wichse, die in den privaten Sendern läuft, verstehe ich nicht, warum sich überhaupt jemand über den Rundfunkbeitrag aufregt. Was einem da serviert wird, ist an Niveau kaum zu unterbieten. Ein anderer Aspekt ist beispielsweise der Rundfunk in Bayern. Immer mehr Radiosender werden da aus dem Boden gestampft. Man sollte mal die Verwandtschaftsverhältnisse der dortig Beschäftigten unter die Lupe nehmen. Man könnte meinen das ist ein Selbstläufer für die, die dort arbeiten und deren Anverwandten. Das ist auch nicht schön.

austragen wird nicht funktionieren. Ausser du hast nur 125ccm, oder BJ. bis 62. Falls du von einer GT sprichst ist schwarz auf Masse zu führen. Rot ist Rücklicht und so.

ich finde die passen optisch überhaupt nicht. Genauso wenig wie die Gasrolle. Aber jeder wie er meint.

wenn es ein PX alt mit einer ZGP mit sieben Kabeln ist,hast du doch kein Problem. Kannst ja alles so anklemmen wie bisher. Musst halt einen anderen Bremslichtschalter verbauen und das Bremslicht da anklemmen, wo das Rücklicht angeklemmt ist. Sollte funktionieren und so werde ich es auch machen. Eventuell braucht es noch einen Regler für den Kreislauf Bremslicht Rücklicht. Den zwischenzuschalten sollte keine Hürde sein.

bei meiner würde sich das schon lohnen. Ist ein wenig schlapp der originale Motor. Manch einer versucht es mit einem Konversionkabelbaum. Ich würde den der 160er nehmen. Hast du eine PX-Alt Zündung, kannst du ja den Batterieladestrom für Rücklicht. oder Bremslicht nehmen. Da musst du aber den Bremslichschalter tauschen, soweit ich weiß und den anderen Kreislauf für das Fahrlicht und Hupe.

die können ja bei recambiomoto bestellen.

sechs Seiten und dann kommt so ein Kackfass dabei raus. Gratulacion. Starke Leistung.

Logisch

Federn sind ausser bei der VBB alle original?

Der Vollständigkeit halber die Suche bei Stein Dinse nach Nadel C: https://www.stein-dinse.biz/Dellorto/Sonstiges/Nadeln/Typ-C:::15_2688_95_2904.html Gibt es da aber leider auch nicht momentan. Warum bestellst du dir nicht einfach eine Nadel in Spanien?