RustRacer

und sogar einen "Polini-Falc" mit riesigem Direkt-Einlaß und Steg im Auslass gibt es da KLICK Polini Wonderland bin gespannt ob und wann das Zeug in D ankommt... bea meint: viel zu spät gepostet

Von mir auch noch alles Gute! Auf dass dich der Defektteufel verschonen möge

Ich fahre einen Arrows Dämpfer von einer RGV auf einem Franz. Der Dämpfer passt von der Länge gerade noch so. Das Teil hört sich wirklich human an. Auf der Zielgeraden am Ring war ich fast schon enttäuscht so leise war das. Ob sichs leistungsmäßig ausgewirkt hat kann ich nicht sagen, da es keinen Vergleich gibt. Läuft aber gut.

Ich weiß nicht ob eine Ape höhere Anforderungen und Belastungen in puncto Ruckdämpfung hat, aber in den Vespen fahren einige die Surflex ohne RepKit und das auch ohne Probleme. Ist wohl von guter Qualität das Zeug!

Postfach wieder leer, Puff noch da.

die DRT Sache hört sich gut an. Also die hier würde quasi in Frage kommen: Articolo M VSam 0123AL/20 siehe auch hier: KLICK könnte ich dann sogar nen 55er Hub draus machen

überlege gerade meinen Gehäuse-Membran-gesaugten Polini auf 53 oder 54 Hub umzubauen. Welche Welle ist denn für so ein Vorhaben am besten geeignet? Die Welle soll auf Grund des Gehäuse Einlasse bearbeitet werden, denke mal als Glockenwelle. Bin da aber auch für andere Ideen offen... Gibt ja Vollwangenwellen die das Umarbeiten auf Glockenwelle nicht besonders gut vertragen und auch mal abbrechen (hab ich erst am Pannonia Ring bei jemand gesehen!), daher auch die Frage.

Dem Herrn Ingenieur Undesser alles Gute zu seinem Ehrentag!! Bis zum nächsten Race Robert

Athuro, alter Lederboy !! Alles Gute zum Runden Geburtstag Cumpadre! Viel Erfolg im neuen Job, beim Rollerschrauben, und sowies bei allem was du so anpackst! bis bald mal wieder Rob

War wieder großartig! - Auch als (Zwangs-) Zuschauer hab ich mich bestens amüsiert! So eine Nürburgring Box bietet halt einfach den besten Rahmen für Benzin-Gequassel bis morgens um halb 6 (dann gingen bei mir die Äuglein zu..) Auch die Renn Action war cool. Gerade Salih und Momo waren toll anzusehen - schöne Fights (konnte mit euch mitfühlen!!) Glückwunsch an Maik. Tolle Leistung. Nächstes mal wirds schwieriger für Dich und Glückwunsch an Mike zur Ringpremiere - und gleich am Stockerl, war aber auch Top Material, oder? (Wenn man vom Fahrwerk und der bescheidenen mal Motorkraft absieht..) - ich denke da ist jemand angefixt Hoffe der Grete beschert uns allen ein Wiedersehen im Mai beim Kölner Kurs.

Preise gesenkt

Preise sind VHB

Denke das kann man nicht pauschal sagen, da es von der verwendeten Nebenwelle abhängt. Bei den Nebenwellen gibt es deutliche Unterschiede in der Höhe, die dann auch eine andere Einbauhöhe der Kupplung zur Folge haben. Bei meiner Kupplung (nicht DRT) brauchte ich bei einer originalen Nebenwelle keine Distanz, und mit einer Nachbau-nebenwelle muss ich 2 dicke Papierdichtung (ca 0,6mm) unterlegen, damit der Pilz nicht ständig leicht auf das Ausrücklager drückt....

Gerade gemessen: Bei mir haben die 0.75mm neu, versteht sich!

ich hab noch ein paar Testreifen im Keller liegen, die könnt ihr nehmen

Teile gehören mir, liegen in Kissing bei Augsburg im Keller, Versand kommt hinzu. Original 200er Zylinder mit O-Tuning (Fenster am Zyl Fuß göffnet) 12 PS Version. Ohne Kolben. (Auslassoberkante von oben gemessen ca 38,5mm Ü_Stromkante von oben gemessen ca 48mm) keinen Klemmer gehabt das Ding. Einwandfrei! Preis 50€ Originale Kurbelwelle - Einlasszeit leicht verlängert. Alle Gewinde tip top! Preis 45€ Getriebe vermutlich aus: P125X, P150E, Rallye200 Nebenwelle 12/13/17/21 Primär: 68 -Federn klappern! ohne NW Lager Hauptwelle 57/42/38/35 Zähne sind erstklassig VERKAUFT Getriebe vermutlich aus Sprint 150 (aber mit 200er Primär?!?) Nebenwelle 12/16/20/25 Primär: 65 ist einzeln weg! Hauptwelle 57/54/48/44 3.Gang HW nicht mehr so schön aber durchaus fahrbar! 35€ PX alt Lenker mit Abdeckung. Lenker hat unten ein kleines Loch - nicht betriebsrelevant hat mal jemand eine zu lange Schraube reingedreht??! Abdeckung hat leicht Gebrauchsspuren. Alle Gewinde gut. 25€ M-Lenker mit solider Lenkerklemme 40€ Zylinderkopf Polini 177 tip top! ohne Bild - 10€

Der Keller ist zu voll, deshalb müssen einiger MEINER Sachen aus Kissing bei Augsburg weg!! Teile gibts nur hier, können auch abgeholt werden. Ansonsten kommen Versandkosten hinzu: Los gehts: EIN NAGELNEUER Hammerzombie Auspuff!! Nichtmal ausgepackt, mit sämtlichem Montagematerial. Preis 260€ jetzt nur noch 230€ (ScooterCenter 293€ !!) XL2 Teile Tacho: 10€ Spiegel: je 5€ 2 Stück 16.15 Vergaser: je 10€ Federbeine vo u hi: je 5€ Scheinwerfer vo u hi: je 10€ Start/Lichtschalter: 5€ Toolbox: 5€ Zylinderhaube klein: 5€ Auspuff guter Zusatnd: 10€ Bremstrommel vorne tip top 10€

Hallo die Damen und Herren, Danke für alle Genesungswünsche oder wenigstens nette Grüße bin wieder zu Hause! Schlüsselbein wurde mit einem Titannagel zusammengedengelt. Haben die ganz gut gemacht, finde ich. Bin auch froh dass nicht mehr passiert ist!! Habe mir übrigens selbst schon während des Rennens gedacht, dass ich nicht sauer sein bräuchte wenn ich wegen des offenen Kombis rausgewunken werde. (Was aber absolut kein Vorwurf meinerseits ist!!) Es kommt jetzt ein neuer Kombi her, dann ist das Thema durch! Auch dass es keinen Sinn mehr gemacht hat in dieser Lage noch zu pushen ist mir mittlerweile mehr als klar. Aber wenn der Helm auf ist, sehe ich das nunmal etwas anders... Aber ich versuche an mir zu arbeiten!! Mit einem Bremsendefekt hatte der Sturz (bzw die beiden) nichts zu tun, die Bremsanlage vom Training hatte ich komplett gewechselt. Vielmehr glaube ich, dass ich etwas zu wenig Luftdruck im hinteren Reifen hatte, oder dass etwas Öl/Benzin aus dem Vergaserraum auf den Reifen getropft ist. Dies in Verbindung mit einer etwas unangemessenen Fahrweise führten wohl zu dem Malheur! Wir sehen uns dann also in zwei Wochen am Nürburgring - leider nicht

Moin! Suche einen gut erhaltenen 2er Golf. Motorisierung ist eigentich egal, Hauptsache geplfegt, kein (oder wenig!) Rost. TÜV neu wäre gut, bzw technisch sollte er i.O. sein. Preislich sollte er so um 800€ liegen... Vielleicht hat ja jemand hier einen abzugeben??

völlig korrekt!! sorry bin da durcheinander gekommen... jedenfalls empfiehlt sich das ungeteilte lager wenn man mit dem geteilten Probleme hat, was scheinbar bei der Königewelle mal passieren kann.

Danke für den Exkurs Dass der VA eine der maßgeblichen Größen darstellt war fast klar, und ist hier ja im Allg. auch bekannt. So kann man das aber gleich etwas besser verstehen.

Mal angenommen wir haben zwei Motoren die sich nur in der Überstromzeit unterschieden: 1) 126 188 VA31 2) 130 188 VA29 Kann man eine Aussage treffen wie sich die beiden Setups bei sonst gleichen Komponenten unterscheiden werden? Bringt mir die gewonnene Überstromzeit was, wenn der VA kleiner wird? Bzw was sind die Vor und Nachteile einer längeren Überströmzeit bei gleichbleibendem Auslass? Vielleicht kann ja jemand etwas Nachhilfe in der Frage geben?

Hatte exakt das selbe Problem. War bei mir das teure zweiteilige NU204. Verwende jetzt ein einteiliges Lager 6303 C3.

Finde ich gelungen für einen 57*51 Gehäuse Falcen! Vor Reso ist halt nicht besonders viel los Super, dass du nen Franz drangehängt hast. Sowas ist für "Polini-Umsteiger" interessant, da ein neuer Auspuff die Kosten immer in die Höhe treibt (es sein denn man ist ein Talent am Schweißgerät....) Das Resoloch ist natürlich fies - ob man das noch irgendwie wegbekommt?? Bist so auch mal gefahren? Ansonsten mach der Unditaker ja keine schlechte Figur

krasser Umbau oben.. ist das überhaupt noch ein Vespa Chassis?? und was macht denn eigentlich die "rasende Reitwagen Rakete Rollo Resch" so, wenn es das Team nicht mehr gibt??