Seabass2302

Stimmt, darauf bin ich leider gar nicht gekommen...

Hier mal meine Lady! Mittlerweile schon ein paar Tage auf der Straße und die Gabel liefert einen soliden Dienst. Frohe Weihnachten euch allen.

Funktionieren diese LED auch in den herkömmlichen SIEM Glas-Scheinwerfern oder muss dafür der von dir angebotene verwendet werden? Bzw. was ist hier überhaupt der Unterschied? Muss wahrscheinlich dann auch konstant DC anlegen? Danke und schönen Sonntag

Ja, aber ich bin auf der Suche nach dem CNC-gefrästen Polrad, welches unter dem Kranz sitzt. Das kann ich in seinem Shop nicht finden. Meinte aber, dass er es hier angeboten hatte.

Wo das Thema mit den Kränzen jetzt mal wieder aufkommt. Kann man denn die CMC-gefrästen Flugräder einzeln (nicht die ganze Zündung) über dich beziehen? Was würde das kosten? Danke und schönes Wochenende

Aber nicht von der Zulassungsstelle? Die geben mir die ABE wieder mit bzw. habe ich ein Recht darauf? Sie hatten nach Teil Reinforced Reifen ist drauf. Danke

Perfekt, vielen Dank

Aber nicht von der Zulassungsstelle? Die geben mir die ABE wieder mit bzw. habe ich ein Recht darauf? Sie hatten nach Teil Reinforced Reifen ist drauf. Danke

Servus Ralf, kurze Frage. Ich werde Morgen meine V50 zum Motorrad ummelden via §21 TÜV Vollabnahme. Muss die alte Betriebserlaubnis dafür vorgeführt werden bzw. kann ich die alte Betriebserlaubnis wieder mitnehmen? Sie hat ja auch einen gewissen Nostalgiewert!!! Danke und lg Sebastian

Gerade aufgefallen: handelt es sich bei der VMC um eine variable Zündung? Falls ja, einstellbar?

Servus! Komme mit einer 1,5er KoDi und einer 0,2+0,6er FuDi auf eine QK von ca. 1,1 —> gemessen mit 2mm Lötzinn. Das hat ganz gut geklappt und die errechneten Steuerzeiten haben auch gepasst. Die Überströmer habe ich wie hier empfohlen in der Laufbahn hochgezogen.

Danke euch für die konstruktiven Tips. Spacer jetzt mal, damit die QK passt und Ann sehen wir weiter. Werde berichten was dabei raus kommt. Schönes Wochenende

122/172 - 0,7FuDi/1,5KoDi 124/174 - 1,2FuDi/1,oKoDi beides mit 1er QK

Habe nun nochmal mit unterschiedlichen Dichtungen die Quetschkante gemessen und komme ziemlich gut auf eine QK von 1,0 Folgende Kombinationen lassen sich herstellen: - 122/172 - 124/174 Machen diese überhaupt einen wirklichen Unterschied? (Silent S3-Box und 26er SI auf Drehschieber?

sorry 1.0er QK

servus, habe den gleichen Auspuff auf einem M1L eintragen lassen. Habe bei mir auch ne BSAU-Nummer an den Endschalldämpfer genietet. Damit lässt sich der Auspuff der Vespa zuordnen. Allerdings bist du für die Einhaltung der Lautstärke selbst verantwortlich. Meiner ist daher gewickelt...

Das Motorprojekt schreitet Dank eurer Hilfe gut voran und der Zylinder ist soweit bearbeitet.... Nun noch eine Frage zu den Steuerzeiten und der Quetschkante. Habe mit dem BGM-Zylinder und der 60er Welle berechnete/ausgemessene Steuerzeiten von 122/171*, Vorauslass 25*. Das bei einer QK von 0,9 mit einer FuDi von 0,6mm und einer Kopfdichtung von 1,5mm. Soll auf Drehschieber und Silent S3-Box laufen. Beim SC wurde mir geraten eine quer QK zu fahren. Oder komme ich auch mit einer 0,9er QK gut hin? Steuerzeiten müssten ja Somnambule gut passen, oder?

habe ich jetzt mal gemacht. Leider sehe ich es nicht richtig bzw. Es ergibt sich mir nicht aus den Bildern. Mache es zum ersten Mal und würde ich mich über Hilfe freuen. Danke

Hier wird immer mal wieder das Erweitern der Überströmer entlang der Gleitfläche thematisiert. Ich habe meine Überströmer am Zylinder eröffnet und am Gehäuse angepasst. Wird das hier regelhaft beim Anpassen empfohlen oder ist das Ganze eher nicht empfehlenswert? Falls ja, bis wohin empfehlt ihr sie zu öffnen? Danke und Grüße

Guten Morgen, meine 1976er Sprint Veloce benötigt mal wieder TÜV. Bis jetzt hat das ohne Spiegel und Blinker geklappt. Nun habe ich mitgeteilt bekommen, dass sie links einen Spiegel benötigt. Ist dem so? Und falls ja, Habgier Tips für einen recht originalgetreuen Spiegel? Danke und Grüße

Guten Mogen! Nach langem Warten kann ich nun endlich das gute Stück zusammenschrauben. BGM190 mit verschweißter BGM-Welle, Silent 3, Cosa 200 Getriebe mit 68/23er Primär. Überströmer und Drehschieber am 150er Lusso Gehäuse angepasst. Bringt es hier überhaupt etwas einen SI26 herzunehmen oder lieber SI24? Danke euch und schönen Sonntag.

Ich wäre auch am Start

Sollte man die 60er-BGM-Welle vor Einbau noch verschweißen und feinwuchten lassen?

Würde auf einen Sprung rumkommen...

war ja klar, aber der BGM ist nun wieder lieferbar. Überlege jetzt trotzdem den M1X zu nehmen... Was ist denn bei dir am Ende mit der BGM-Welle rausgekommen? Fährst du den Zylinder mit Drehschieber? Schönes Wochenende