Seabass2302

Sehr geile Arbeit. Finde es auch ne gute Idee, dass unten abzunehmen. Für mich sieht der Schwingenwinkel schon ziemlich gut aus. Belastet wird das top sein. Federbegrenzer oben rein und so lassen.

Versuche nachher mal ein Bild zu machen. Kann man aber echt klein gestalten.

Habe das auch so verbaut. Aus meiner Sicht geht da gar kein relevanter Komfort verloren. Habe ein ganz kleines Loch gemacht. Darüber lässt sich das wunderbar einstellen.

Das hört sich doch gut an. Habe ein ähnliches Setup. Kannst ja mal ein paar Bilder einstellen, wenn der Dämpfer da ist. Bzgl. Schweißen kann ich dir leider nicht wirklich weiterhelfen. Vielleicht gibt’s hier noch valide Aussagen von den anderen.

Welchen Dämpfer hast du denn - PK? Kotflügel geht der von der SS180, da groß. Ansonsten sieht deiner schon ganz gut aus. Mach deinen Dämpfer doch mal rein. Anpassen kannst du die Auflage auch mit Epoxy. Abstände zum Schild sehen doch schon ganz gut aus. Kürzen hängt halt vom verwendeten Dämpfer ab…

such dir doch deinen Schaltplan mal raus und dann können wir dir hier helfen, wenn du bei der Verschaltung Probleme hast. Hier wirst du auf jeden Fall nicht den Schaltplan finden.

Morgen! Ja, habe ich beides verbaut. Gekürzte PKXL2-Gabel. Habe ich verbaut um den Schwingenwinkel zu ökonomisieren. Das läuft hervorragend. Kein holpern der Vespa mehr.

Gäbe es hier denn einige Interessenten für eine 0,5er Sterndichtung? Ich wäre definitiv am Start!

Das kann ich nur bestätigen. Allerdings würde ich hier auf jeden Fall 10-15° einplanen. Wenn die Schwinge zu parallel ist, landet man bei entsprechendem Fahrergewicht gerne mal im Federwegsbegrenzer. Man sollte sich vor der Kürzung tatsächlich einige Gedanken dazu machen, denn wenn die Gabel erstmal gekürzt ist, ist der Weg zurück schwieriger. Da stimme ich Jens voll und ganz zu! Wenn die Länge erstmal grob stimmt, lässt sich ja immer noch einiges mit Feder, verschiedenen Adaptern und Länge der Schwinge bewerkstelligen. Aus meiner Sicht gibt es noch einen zentralen Punkt, der für eine Anpassung der Gabel und somit für eine Kürzung spricht. Das Fahrwerk sollte so ausgerichtet sein, dass es belastet eine Neigung von 2-3° nach vorne abfallend aufweist. Bei zunehmender Geschwindigkeit macht sich der Auftrieb durch das Beinschild bemerkbar und sorgt zusätzlich für eine unruhige Front. Daher ist diese These aus meiner Sicht von Han.F mehr als richtig: Zu steile Schwinge ist, wenn man gerne schnell fährt oder auch mal den Lenker los lassen will, m.M. nach grauenhaft bis gefährlich!

Oder am besten direkt mit nem Stromkabel. Habe mich leider mal bitter vertan mit nem Draht.

Außendurchmesser liegt etwas über 14cm.

Ich lauf gleich mal rüber in die Garage und messe den Durchmesser. Dicke mit 0,5 wäre schon mal top

Gibt es denn mittlerweile Erfahrungen mit Alternativen Kopfdichtungen anstelle von der absurd teuren Sterndichtung? Bisher habe ich hier im Thread keine anderen Kopfdichtungen gesehen. Würde mich mal interessieren, ob es tatsächlich so einen deutlichen Unterschied macht was die Hitzeentwicklung angeht?

erledigt! Damit sind dann alle die ich habe schon unter die Leute gebracht...

Wurde netterweise auch von @LiDoNi auf das Problem hingewiesen. Nach einiger Recherche benutze ich nun M25 ULS die passen mit 44x25x3.8mm ganz gut. Damit klappert‘s nicht mehr. Das Original hat meine ich 44x26x3mm Habe hier noch 4x Paar liegen und gebe ich gerne zum Selbstkostenpreis ab. Einfach per PN an mich oder Im Eisenwarenhandel auftreiben.

Woher hast du den Hebel mit dem langen Arm? Schönes Wochenende

Es handelt sich ja hier um jeweils vielleicht nen mm an den Kanten. Das ist wirklich kein Ding. Da muss man sich keine Sorgen machen.

Hab vorhin schon mal geschaut - leider keins gemacht. Kann ansonsten die Tage mal die Felge runterholen. Es war tatsächlich nicht besonders viel. Wenn lackiert, kann die lange Kante hinter der Schraube noch sperren.

Hat mich damals auch mega geärgert. Vor allem weil ich die Felge gutgläubig gepulvert habe vor dem Einbau und dann das. wenn du die Enden nun abgenommen hast, setzt die Gelge mal auf und ziehe sie vorsichtig mit Drehmoment an. Dann wirst du an den markierten Stellen leichte Druckpunkte finden. Das kannst du dann nochmal sachte an der Grimeca wegnehmen. Danach passt das ohne unterlegen. Habe die Felge danach dann nochmal schwarz gemacht. Seither ohne Probleme. Nachdem Sie angepasst war, liefert sie gut ab. Laufruhig und ohne relevanten Luftverlust.

@P-ET3 gerne

Ist kein Problem. Kannst du machen.

da stimmt ja irgendetwas nicht. Schick doch mal ein Foto in die Runde. Habe irgendwie das Gefühl, das die Zündung versetzt eingebaut ist.

Ebenfalls Interesse! Armin hatte damals meine auch gemacht. Gerade nochmal ne kleine Revision gemacht, um den Schwingenwinkel noch bisschen zu optimieren. Bisschen abhängig vom aktuellen Preis, wahrscheinlich aber dabei.

gibt so einen Halter hier von SIP für die Vape... https://www.sip-scootershop.com/de/product/halter-spannungsregler-sip-vape_17910430?q=halter sip

Gerade mal geschaut, leider kein konkretes Bild gefunden. Geht sich ganz gut aus, wenn man die Leitu g entsprechend führt. Muss die Tage nochmal ran. Dann kann ich gerne ein Bild machen. Grüße