Style
Members
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von Style
-
sorry, geiles Wort
-
geht mir als Meister im Maschinenbau genau so. Ich als Person die noch richtig mit beiden Händen anpackt in der Produktion, muss mir von nem Ingeneur was sagen lassen, der sich am Papier ausm Drucker schneidet und meint weil er alles theoretisch errechnet hat, ist es natürlich auch so einfach zu realisieren in der produktion.
-
Ihr habt Probleme 130km/h mit ner "V50"....so geil
-
schleift die XL2 Kupplung immer an der Primär? Haben vor kurzem beim Kolleg in die V50 (alles original) ne XL2 Kupplung eingebaut und die trennt sauber und da schleift nichts.
-
würde auch sagen das was nicht stimmt mit der Kupplung ode wie Kobaltblau schon sagte mit deiner Perle...Hab an meiner V50 auch nen 75ccm mit 3 Gang und bei mir lässt sich alles mit einem Finger kuppeln, sogar jetzt noch wo ich auf die XL2 Kupplung umgestiegen bin
-
-
das Lüra bringt keine kühlung mehr
-
top arbeit, gefällt mir gut
-
hab 75DR, 16.16 Vergaser und ne Banane drauf und hab HD74 ND42 und läuft top
-
die sieht ja mal richtig gut aus...
-
auf jeden Fall
-
-
sauber
-
geil, wir können gespannt sein
-
wahrscheinlich besser
-
wie schon gesagt wurde, kann man ja auch einen eher matteren Klarlack benutzen, dann sollte die gute nicht glänzen wie ne Speckschwarte, aber trotzdem gut geschützt sein...
-
-
geile Lösung
-
er schreibt doch, dass er jetzt vorne eine Scheibenbremse drauf hat
-
trotzdem trau ich bei mehreren Monaten Stillstand dem Aspen fertig gemischten Öl mehr wie dem selber zusammengemischten Öl, egal was man für 2T Öl nimmt.
-
Ich hau mir das Zeug immer übern Winter rein, wenn die kleine ein paar Monate am Stück steht, da es nicht so schnell bzw gar nicht trennt. Dann braucht man beim ersten anrollern nicht wie verrückt die Vespa im scheiß rum schütteln
-
so ist es
-
von Hand ausstechen
-
Wie Spiderdust geschrieben hat, gutes Low Budget Setup und läuft gut
-
