meiermachine

nice! - weiter, weiter, weiter!!!

Kommt ja doch in schwung hier das topic. Jemand schrieb von verhältnis zylinder sz zu einlass sz. Wo kann ich das nachlesen? Link? Topic? Danke für die beteiligung.

so siehts aus! die karre ist mörder laut! bezgl gehäuse - is klar... hab hier noch ein jungfräuliches lussogehäuse liegen... danke für die tipps! wenn mein roller nicht verkauft wird, werde ich es wohl so durchziehen und hab n membrangehäuse zu verkaufen. mfg jan

Moin zusammen! Da ich die Suche noch immer nicht verstehe und mir eine schnelle Antwort erhoffe... Basis 220 Malossi.Ich will weg vom Membran ASS und hin zum Drehschieber - gedacht ist ein MRP mit 36mm Schnüffelstück. Ich liebäugel mit der Pinasco 60mm Welle. Steuerzeiten vom Zylinder 126/193 Parmakit Zündung TM35 NSR Mustang righthand Meine Fragen: welche Steuerzeiten KuWeseitig sollte ich anstreben? wo schließe ich meine Benzinpumpe (Mikuni) an? Empfehlungen bzgl Kurbelwelle? Vielen Dank! MfG Jan

will meine hälften auch bald strahlen lassen... ist es nicht sinnig einfach alles montiert zu lassen? also hälften zusammen lassen, kupplungsdeckel drauf lassen, zylinder ebenso wie auch eine vergaserwanne - dann sollte doch nichts passieren, oder? über verzug habe ich mir noch nie gedanken gemacht...

die entfernung vom auslass ist doch nicht wichtig. hauptsache die entfernung zum kolben ist richtig. oder sehe ich das falsch?

normalerweise solltest du die grenzwerte übernehmen können. richtige positionierung des sensors vorausgesetzt! ich hab meinen fühler nur ein paar cm weiter weg vom kolben und komme beim malle 220 eher auf die kritische grenze von 450. ein klingeln solltest du ja kennen... also ohren auf und selber die grenze setzen! selbst bei korrekt sitzendem sensor.

die kupplung dichtet doch nicht an der fläche, sondern über den ring, der im deckel sitzt... zur not nimmste noch n bissi schlumpfvixe dazu und gut is glaube nicht, dass es ein großes problem darstellt. wenn die lagersitze mitgestrahlt wurden könnte es problematischer werden.

Ist halt n risikokauf... werde ihn kaufen und berichten... dauert allerding wegen pulverbeschichten und anderer vorhaben. Meine kurve? Die ist veraltet... steuerzeiten hab ich von 130/190 auf 126/193 geändert. Davon gibts leider noch keine kurve. Popometer zeigt allerdungs kaum unterschiede... gelegenheitsroller... fahre sehr selten. Tourer ist das so allerdings nicht.

Moin! Hat jemand den nsr mustang righthand? Bin bös an überlegen den zu kaufen. Brauche einfach nen hauptständer... außerdem ist der rechtsausleger einfach porno ... doch werde ich von der leistung enttäuscht sein im vergleich zum charger? Setup siehe signatur... Mfg jan

hat jemand schon mal erfahrungen mit diesem Puff von Nordspeed Racing gemacht? NSR PX 200 Mustang Right Hand Auspuffanlage

Was ist das? Hupengleichrichter? danke! mfg jan

hallo! wann issn das teil wieder lieferbar? http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288856020168464&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

beläge verglast? edith: okay... neue beläge. habsch übergelesen... aber warum carbon?

Nabend! weiß jemand wie lange ein tank ausdunsten muss, bevor man ihn sicher schweißen kann? oder gibts da nen trick? mein meister hat damals nur druckluft in den ollen tank (leer) gehauen und losgelegt. aber so ganz geheuer war mir das nicht...

Grade wenn niccht so viel ahnung vorherrscht würde ich nicht an 1.2 mm qk gehen. 1.4 minimum. - ich glaub hier tauchen noch eine menge fragen auf... viel erfolg!

nene... ich rede von dem unteren lagerring auf der lenksäule... hat sich erledigt, danke

Quatsch! Nur die lenksäule...

Moin! Weil es grade passt: wie sieht es mit dem unteren lager der lenksäule aus? Der sandstrahl"techniker" hat natürlich nicht richtig abgeklebt und somit das untere lager zerstört. Wie wechsel ich das? Aufwendig? Mfg !

ich meine den enddämpfer am puff!

ich würde den dämpfer noch schwarz machen...

Lol... zumindest sind wir uns einig!

Rechts is richtig.

sch... egal was mit deinem mopped is - hauptsache die olle aus deiner signatur lässt mal ihre möppse frei! aber im ernst... warum bist du mit der düse von 220 auf 325 gesprungen? ansonsten haben meine vorredner schon ein paar gute tipps gegeben... startpilot wirkt oft wünder wenn das hinhaut, weißt du schonmal, dass "eigentlich alles i.o." ist und kannst dich mit dem thema gaser weiter beschäftigen. ansonsten ist deine problemschilderung eher etwas dürftig ausformuliert... was hast du genau gemacht? welche teile sind genau verbaut? wie viel ahnung hast du von der materie? mfg!

so war es bei mir - wollte platz für den gaser schaffen und hab ne längere distanz eingebaut. das ergebnis waren einschlagdellen am belly meines chargers durch die befestigungsschrauben vom ständer... habe mir über eine komplette höherlegung mal gedanken gemacht - bisher leider ohne nennenswerte lösung. würde die schwingenanbindung am rahmen gerne nach unten ziehen, damit der motor mehr platz hat und ich mit meinen 1,90m mir nicht immer so verloren vorkomme auf der px