meiermachine

Tja... wat nu, sprach dat gnuh. Mach mal mit der pinasco welle...

ich hab eine pinasco 60 mm welle. meinem empfinden nach ist die wirklich sauber verarbeitet - andere hatten dabei weniger glück. als "zuverlässig" kann sich die welle bisher noch nicht wirklich gezeigt haben, da sie noch zu jung ist. ich habe den schritt gewagt und bin gespannt was das teil so für fahrleistungen mit sich bringt. viel erfolg bei deinem projekt! vg jan

wenn du noch etwas geduld hast, kannste du meine carbonbacken kurz ausleihen. sind innenverschluss und um 1,8cm verbreitert.

gegen versandkostenerstattung kann ich dir außenverschlussbacken ohne blinker leihen... innenverschluss habe ich nicht. - was hast du vor? Edith:sind Innerverschlussbacken!!!

echt?

Ist egal. Hauptsache das teil liegt über dem anschlusspunkt und das kondensat kann zurücklaufen.

Ich fahre den seit 600 km in meinem setup. 28 ps hält der gut aus.

ja aber alltagsbetrieb ist wohl auszuschließen, oder?

Hallo! Ich sehe bei S&S auf der seite bei einigen customprojekten 220er malossizylinder die ohne hutze verbaut sind. reicht die kühlleistung da aus? kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, aber geil siehts aus! siehe hier https://www.scooter-and-service.de/custom-scooter/1084/220n-silber?c=308

bei mir klatschen alle beifall! aber das thema interessiert mich auch... mach ma einfach @ Renntröte

.oO(da verscherzt es sich grade einer mit mir...grrrr)

Mein Charger hat bei 130/190 28,6ps 101km/h gedrückt. (p4) 23z

das glaube ich ... aber ich verspreche mir von der welle einen ruhigeren lauf als mit ner kaba. direkt aus dem werk sollten die dinger ja einigermaßen rund laufen. - dein alter polinikopf liegt übrigens bei deinen anderen teilen im regal - ich war mal so frei

die kurbelwelle will ich eigentlich nicht anpacken (pinasco - zu teuer zum bearbeiten ). wie weit ich den einlass jetzt gehäusemäßig aufreiße werde ich noch sehen - erstmal schauen was die welle im gehäuse an zeiten mit sich bringt.

okay... ich habe was sinnvolles gefunden. Hier der Auszug: da mache ich mir noch meine gedanken zu und dann kannst los gehen aber die frage der form bleibt noch offen. so wie T5Pien das gemacht hat? oder eher so wie rot markiert? ist da ein unterschied spürbar?

Eben darum würde ich gerne wissen welche einlass sz ich anstreben sollte. Große Löcher fräsen kann jeder... 65-75 n.ot hab ich schon rausgefunden. Ich denke mal größere werte bringen ein größeres sprayback mit sich?

Okay. Ich bin vorgewarnt. Aber jetzt ist erstmal egal wie laut das teil wird. Laufen muss er - und das am besten schnell. Beim membran ass habe ich den pumpenanschluss unterhalb der membrane gehabt. Das wäre dann zu vergleichen mit meinem plan für den drehschieber. Noch mal bezgl. Einlass sz: Ich habe bisher nur den tipp rausgelesen nach vorne alles so zu lassen wie es luigi gebohrt hat und nach hinten "so weit wie möglich" zu öffnen. Da ich wirklich alles richtig machen möchte reicht mir das nicht als antwort. Ach ja. Noch eine frage... hat die steuerschlitzgestaltung evtl auch einfluss auf die geräuschentwicklung? Habe grade kanten gesehen und runde.

hola nochmal... also den anschluss für die benzinpumpe setze ich hier: es macht wohl mehr sinn, wie T5Pien das geschrieben hat. darum dort einmal durch und gut is. falls ich später noch auf membran umbauen sollte kann der anschluss da auch sitzen bleiben... Edith sagt:kann hier noch mal kurz jemand ergänzen, welche steuerzeiten ich anstreben sollte? der zylinder bleibt auf 126/193.

sein rechner ist ihm abgeschmiert und alle mails waren weg. komisch nur, dass er mir vom mobile aus geantwortet hat... - egal. jetzt kommt der puff jedenfalls.

Update: heute mit tobi telefoniert. Paket ist zurück gekommen adressendreher. Habe jetzt soar eine trackingnummer. Bin wohl ein ausrutscher.

barnie tycoon Members 1.990 Beiträge Aus:Monaco di Baviera, Germania dat is uns "Barnie" wie immer schnell und zuverlässiger problemlöser

leistungsverlust - sprayback ohne ende ?

Ich hols ma wieder hoch hier... hat jemand schon mal die steuerzeiten gemessen? - hab sie hier zwar schon liegen, aber komme momentan nicht zum schrauben und messen...

mustang righthand