meiermachine

Das klassiche raustrennen von windschutzscheiben habe ich selbst noch gelernt. Das war ein eckiger schneidedraht. Keine chance.

moin! ich hab mir da im kopf was zurecht gebastelt... kann mir jemand dazu auskunft geben? ich beschäftige mich mit dem thema lenkerendenblinker. es gibt ja diverse leb mit zulassung als vorderer blinker. wenn ich jetzt meine px bj 80 damit ausstatte... kann ich dann die hinteren weg lassen? ich hörte hier von: zitat "Bei Erstzulassung des Fahrzeugs ab Baujahr 1985 fordert der TÜV häufig ein zusätzliches hinteres Blinkerpaar. Am besten vorab mit dem Prüfer klären." aber wenn ich keinen prüfer brauche, reicht dann die erklärung, dass das mopped so alt ist, wenn die rennleitung mich mal anhalten sollte und nach den hinteren blinkern fragt? gruß jan

sagen wir mal so... ich hab da ein rep-blech aus "nicht blech" ... schweißen fällt da flach. darum frage ich.

detailfotos hab ich nicht. die schicht ist recht dünn. so siehts momentan aus - und das geht gar nicht! werde wohl so oder so neu lacken... wenn das zeug so krass klebt - meint ihr man könnte damit ein reperaturblech an den rahmen kleben statt schweißen?

der gaser selber nicht - aber der gaszugkrümmer tat es. hab ich durch den flexbogen von der v-brake ersetzt. jetzt federt das ding kräftig mit. müsste den ansauger mal bearbeiten...oder nen neuen machen... ma gucken.

ich hab für meine einen anderen platz gewählt als auf dem gehäuse... die schläuche sind jetzt allerdings um einiges kürzer - läuft bei mir soweit sehr gut

moin zusammen! kurze frage bzgl tüv: wenn ich da hin schraddel und lenkerendblinker an meiner px eintragen lassen will - kann der prüfer dann sagen: dein mopped is zu laut, ich entziehe dir die zulassung?

bei mir war es so - egal ... weitere tipps!

ich tippe auf den keil vom polrad...

moin moin! Ich habe diesen ASS http://www.scootermax.de/product_info.php/info/p568_Membrankasten-350RD---Ansaugstutzen-AW-34mm.html und wollte mal fragen ob schon mal jemand dieses Schnüffelstück http://www.sip-scootershop.com/de/products/verbindungsstuck+mmw+_40447200 damit verbunden hat - geht das überhaupt? bringt es vorteile? habe vforce3 membrane mit stuffer, der dann ja wegfallen müsste. Danke! gruß jan

hmmm... also dick aufgetragen ist der kleber leider nicht. er hat erst geklebt - dann an allen originalen bohrungen für die trittleisten schrauben angezogen. alu dünn schleifen ist wohl auch sehr aufwendig... da es sich nicht um originallack handelt finde ich mich so langsam damit ab, dass neuer lack drauf muss wenn ich es mit wärme probieren würde, wird sich der lack wohl eher lösen als der kleber, oder? danke schon mal für eure antworten!

ein paar klicks mehr und der T5Pien wäre glücklich geworden ich bin auch gespannt! also hau raus!! :wacko:

Moin! Der Vorbesitzer meiner PX hat das ach so schöne Propellerblech mit Karosseriekleber ans Trittbrett geklebt... Kann mir jemand sagen, wie ich das ab bekomme? Das schönste wäre ja den darunter befindlichen Lack nicht angreifen zu müssen - aber das wird wohl nix, oder? Gruß Jan

Ich möchte auch ! Sehr geil!

ups... von mrp? - ich glaube da besteht handlungsbedarf

Öhm - ne Dropabdeckung ist das aber nicht

kickstarterritzel hat gefressen? bei vorherigem ölverlust vorstellbar. auf jeden fall öffnen!!! gab da doch schon mal "ähnliche" probleme mit dem kicker, der sich bei voller fahrt in den boden gerammt hat -> abwurf! da lags aber an einem fertigungsfehler am 200er elestartgehäuse. ich würde keinen meter mehr mit dem roller fahren!

passt nicht. lusso loch ist größer als alt

danke für die umsetzung meiner idee... nun sind wir schlauer

wozu 5 gänge? - rumrühren links... mir reichen 4. mehr is quatsch... meine meinung...

Bitte um bericht!

hab ich auch und es nervt mich wenn man ein langes rohr oder eine lange stange durch die traversenbohrungen am rahmen steckt und den rahmen dann "offensichtlich" grade hin stellt, dann sollte man doch anhand der stange sehen können, ob die bohrungen korrekt gesetzt sind... alternativ kannst du das auch mit dem motor machen. rad gradestellen - schwinge irgendwo drauf tun und dann die stange/ das rohr durch die schwinge. understood? boah freitach!

oben nach rechts geneigt, ja? also wenn man von hinten schaut?

ja richtig... sorry. ADMIN? kannste ma bitte verschieben? Danke! und bezgl bildern... ich muss mal welche machen wenn ich das nächste mal da bin - details folgen dann auch.

hä? wie der zylinder gekühlt wird ist doch ladde. der kolben erfährt durch eine luftkühlung doch keine andere kühlung als durch wasser... oder hab ich da was falsch verstanden?