meiermachine

ich hab den sommer über geschraubt war ja eh kack wetter...

Moin! Also ich habe mich mir sheryl von boyesen direkt in Verbindung gesetzt und ihr die maße meiner 6-klappen membrane durchgegeben. Ich wusste nicht aus welchem mopped der block kam. Sie hat mir anhand der maße die richtigen membrane rausgesucht. Hab jetzt 8 klappen. Passt top! Wenn man dem englischen mächtig ist kann man da bestimmt auch passende für den malossi bekommen. Mfg jan

das sollte dich auch nicht entmutigen weitermachen! mfg jan

Sorry... aber ich glaube mit den Fotos reißt du hier nicht die Wurst vom Teller - gute Idee, aber die Qualitätsansprüche sind in der Masse hier etwas höher - ich bevorzuge da doch eher meine Gummilippe...

oh je... doch wieder jemand verunfallt? was ist passiert? gute besserung!

hier ein paar fotos vom starttreffpunkt... wollte ja eigentlich mehr machen... aber naja

tja... so is das manchmal - probs mit dem lüra halbmond - sprich: abgeschert... somit fiel der vc nordblech glatt nach 3 km komplett aus hoffe ihr hattet einen tollen tag! das wetter war ja bombig... mein bock läuft wieder - freu mich aufs anrollern gruß jan

ne - die hälfte. 1,5 mm

meine theorie zum boostport (kann absoluter quatsch sein, aber ich sprech es mal aus) der boostport ist meiner meinung nach nicht als zusätzlicher überströmer zu verstehen, sondern beschleunigt den austausch des gemisches. wenn der boostport stark erweitert wird geht die gewünschte gasbeschleunigung flöten und der eigentliche sinn des boostports eben auch.

nice! schaut gut aus!

ne... hatte ich noch nicht. aber das lüfterrad kann doch eigentlich nicht die welle blockieren - sitzt doch auf dem konus. wenns am gehäuse anliegt is was faul! die unterschiede habe ich jetzt nicht auf der platte, aber wenn das lüfterrad zu weit drauf sitzt und kontakt zum gehäuse bekommt, würde ich einfach material abtragen...

hallo nochmal! ich bräuchte doch noch mal hilfe, bitte! der koso spannungsregler haut 12-15v gleichstrom raus - von einer A angabe ist nichts zu sehen... laut koso HP: Technische Daten: Eingang: 12 - 30 Volt AC / DC Ausgang: 12 - 15 Volt DC Belastbarkeit: 6 Watt kann ich da jetzt diese batterie verwenden? sorry... hab leider recht wenig plan von den elektrischen größen und deren zusammenhängen wäre toll, wenn mir jemand helfen könnte. lg jan

okay... da leider keine antwort auf meine frage kam werde ich es mit der batterie im handschuhfach versuchen. - wenn sie abgefackelt ist reiche ich bilder nach lg jan

moin! ich hab an meiner px alt ohne batterie egt und sip-tacho angeschlossen. bin mit dem koso gleichrichter an den lichtstrom gegangen und entnehme dort auch das signal für den dzm im sip tacho. verbaut ist eine parmakit Zündung. mein problem ist nun, dass ich die geräte im stand nicht benutzen kann. die geräte fallen dann aus. spannungsunterversorgt durch die zündung, nehme ich an. da ich keine weiteren änderungen mehr im kabelbaum vornehmen möchte, was den hinteren teil des moppeds betrifft, hatte ich die idee entweder eine kleine batterie in den lenkkopf zu setzen und über den spannungsausgang vom koso gleichrichter zu laden. geht das? wenn ja, was für eine batterie würde es tun? könnte mir auch ne batterie ins handschuhfach setzen, falls es für den lenkkopf nichts passendes gibt. oder würde es auch ein kondensator tun? (was mir am liebsten wäre) der rest wie lichtflackern und spätes einsetzen der blinker interessiert mich nicht gruß jan

wieso das? ist doch so geplant, dass wir uns mit den hamburgern treffen - also lass doch einfach mal laufen, wie es geplant wurde... es gab ja schließlich eine ansage also: wenn die mehrheit dieser ansage folgt, wirds doch bestimmt ein netter ausritt! der vc nordblech kommt jedenfalls zum vereinbarten treffpunkt.

da war früher die zufahrt zum "line-inn" dem ollen skateschuppen... vielleicht hilft das

überschneidet sich doch mit abrollern HH ... hmmm? obwohl... auf hh hätte ich eh keinen bock - kein vertrauen zum motor

wenn alles original bleiben soll - nimm den scorpion - der hat wenigstens ein gutachten alles andere macht zusätzliche arbeit wg. eintragen lassen.

woher kommste dann?

Habe noch nen Meter pulpur schlauch 62mm hier liegen. Wer will? Inklusive schelle. Pm me ! Sorry für ot.

is ja gut... eine antwort auf die obenstehenden fragen wäre aber trotzdem toll gewesen

Moin! ich warte nur noch auf den Koso-Gleichrichter und möchte mein EGT dann verbauen. Jetzt kommen dabei einfache, aber für mich wichtige Fragen... 1. Wenn ich den Fühler mit Schelle montieren möchte: Die Mutter läuft krümmerseitig konisch zu - sollte das gebohrte Loch im Krümmer jetzt im "konischen Bereich" liegen, so dass der Konus in das Loch gedrückt wird und so möglicherweise abdichtet oder soll ich das Loch so weit aufbohren, dass die Fläche anliegt (würde zusätzliches Abdichten sicherlich erforderlich machen) 2. Positionierung des Fühlers (ich hab nen kurzen ): Ich möchte den Fühler gut zugänglich positionieren - welche Position wäre günstiger? Oben oder unten - oder macht das keinen Unterschied? (siehe Foto) Da ich derzeit knapp bei Kasse bin, würde ich den kurzen Fühler gerne erstmal fahren - Maxwert beim 210er Malossi? Danke und Gruß Jan

ich hatte bei der 17,5er schon n schlechtes gewissen - aber wenn der motor das fordert, soll er es haben. mit der 58er nadel geht das spiel sicher von vorne los. ich habe durchweg bgm düsen - habe mir ein paar schachteln kommen lassen. egt - hab schon ein wenig drüber gelesen und auch schon in erwägung gezogen - hast du den fühler in den krümmer geschweißt oder wie oder was? so langsam bekomme ich ein wenig gefühl für die angelegenheit - heute hatte ich endlich mal die zeit am nachmittag zu fahren und einzustellen. alleine das ist schon gold wert gewesen, ohne taschenlampe zu schrauben ^^ und die nachbarschaft freut sich über die wohlverdiente ruhe

Sooo. Nochmals danke für die Hilfe. Nd ist jetzt eine 15er. Cruisen ist um Welten besser. Warte jetzt noch auf meine 58er Nadel.... momentan ruckelt die möhre nur noch sehr wenig. Brrrrrrr Bt bt brrrrrrrr... alles wird gut! Many thanks.