meiermachine

Ich hab mit 130/190 angefangen... dabei kamen 28,6 ps raus. Herr Renzmann riet mir zu 126-128. Er meinte da wären noch ca 3-4 ps und nm raus zu holen. Da ich aber nur zur leistungmessung fur die dekra auf der rolle war muss das popometer sprechen. Pfffft. Sorry- popometer sagt verbesserung kaum spürbar.

siehe unten... 126/193 - geht gut vorwärts... egt ist sinnvoll... edith:polossi mmw kopf ist auch gut bei dem pott...

hallo! ich überlege grade welche handschuhfächer für ne px passen könnten? px alt... lusso ist mir zu groß. gibt es was aus dem smallframe bereich, das passen könnte? kleinere modifikationen sind kein problem... danke! gruß jan

der ansaugtrichter bezweckt, dass sich die angesaugte luft quasi vor eintreten in den vergaser "sortiert"... ist eine historische tuningmaßnahme, die jetzt auf SI basis umgesetzt wurde.

easy - danke!

nochmal kurz zum thema der boostbottle... laut meinen berechnungen brauche ich eine bottle mit ca 700ml, einen schlauch mit durchmesser 13mm und das bei einer länge von 500mm... du hast deine ja quasi nur als schlauch ausgeführt... hat das einen besonderen grund? ich würde jetzt eine cola flasche nehmen und diese auf 700ml begrenzen. unterbringung in der linken seitenhaube. dann den schlauch durch den rahmen führen und am sauger anschließen.

schön! das sind ja mal freudige nachrichten... meine traversenhalterung ist noch nicht da. bin gespannt auf deinen bericht mit standard dämpfer?

nice... auf jeden besser als das sip teil aber meine frage ging in richtung "anpassungsarbeiten" - kann ich beispielsweise die äusere kante vom trittbrett/beimschild benutzen um den radius anzuzeichnen oder geht das voll aus dem kurs? korrekturen sind zwar problemlos möglich, da ich das teil aus carbon bauen werde... aber mit weniger aufwand machts halt mehr spaß

okay... alter thread aber irgendwie passt meine frage hier rein.... first of all: der sip spoiler ist doof! :wacko: aber nun zu meiner frage. Ich habe einen gpz spoiler käuflich erworben und möchte den an meine px dran bauen. Kann mir jemand einen tipp geben, wie ich das am einfachsten anstelle? ich meine nur die formgebung des spoilers. die befestigung sollte hier nicht das thema sein. vorgestellt habe ich mir allerdings eine befestigung, die es erlaubt das teil "mal eben schnell" zu demontieren oder zu montieren. der plan is schon fertig. freue mich auf vorschläge. many thx jan

nu bin ich gespannt, wie lange der status auf "die sendungsdaten wurden elektronisch übermittelt" steht

nach beendigung der fräserei wird der motor von außen pulverbeschichtet... in sofern so oder so noch gestrahlt. mir ging es bei diesem topic primär um die innenreinigung.

moin! ich wollte mal eben das zwischenergebnis herzeigen... "nachher-vorher" ich habe den motor primär mit petrolium gereinigt und danach in den spüler geworfen... das ergebnis spricht für sich, wie ich finde...

was tut das teil?

mach ma endlich... :wacko:

das volumen der doppler-bottle ist übrigens nicht annähernd für 220ccm gedacht. ich suche nach einer passenden "bottle" - weiß jemand ob die pet oder auch pfand-plastikflaschen von cola und co spritresistent sind? brauche ein volumen von 700ml und eine schlauchlänge von 50cm bei einem durchmesser von 13mm ...

dann passt es doch! und ab dafür! - wenn du jetzt bestellt ist der auspuff da, wenn du aus dem ausland wieder daheim bist

da bin ich ja mal gespannt... halte uns mal bezüglich der bestellung auf dem laufenden. qualitativ sind die anlagen auf den ersten blick i.o. - ob der mustang jetzt für deine zwecke passt wird dir hier wohl leider keiner sagen können.

ich wusste schon immer, dass bei patricks irgendwas anders sein muss...

der auspuff war ja schon fertig.... und ich hab hier jemanden, der schon ein paar mehr von den dingern angeschweißt hat. sieht recht gut aus. dirko HT - werde ich erstmal ausprobieren - wobei mir eine lösung wie beim s&s töff am besten gefallen würde.

ich bin noch nicht dazu gekommen. der dämpfer ist der kurze von fox-racing. ist kürzer als der von sip, die normalerweise verbaut werden. ich hab den puff ohne dämpfer gekauft. hat auch schon 10 prüfstandsläufe hinter sich. vitonflansch habe ich schon liegen - wird wohl nächste woche erst was mit weitermachen... das anschlussstück vom krümmer zum belly sieht mir nicht so ganz optimal aus. würde da gerne ebenso eine art vitonflansch fahren. weiß da jemand was, wo ich das bekommen kann?

ganz einfaches blech - einwandig - wird noch pulverbeschichtet. traversenhalterung ist anscheinend von einem lefthand auspuff. er hält sich leider immer recht knapp in den mails. wenn man denn eine bekommt

öhm ... ja... der auspuff ist da aber anbauen kann ich den so nicht... finde den fehler ^^ - das passende teil soll unterwegs sein

hä? sowas kann der kobold ... sehr netter typ mit perfekten ergebnissen! Edih: aber warum willst du den verkleinern?

besser is das - ist etwas zu klein qk bei mir (äusserser punkt) 1,8mm. das ist schon bös auf sicherheit ausgelegt und ein bis drei ps mussten dran glauben. 0,3 bzw. 1,1 sind keine idealen werte.

schoeni spricht wahre worte... eben das ist der grund, warum ich mir die pinasco welle "aus der schachtel" einbaue. die ist von werk aus gelippt und meiner meinung nach echt von guter qualität. (wird sich bald zeigen wie zuverlässig...) meine vollwangenwellenmotoren aus den späten 90ern liefen sehr gut - mit viel druck von unten und kick im reso... leider hatte ich damals nie die möglichkeit eine leistungsmessung durchzuführen. ich denke die meiste leistung holt mittlerweile der auspuff raus. zylinder dementsprechend angepasst und den einlass auf angemessene größe geöffnet.