Werner Amort

aber die feder hat nun keine Führung mehr...

also die die hier in Italien verkauft werden haben definitiv einen das weis ich die haben dann so einen komischen auspuff der schaut aus wie ein orginaler nur dass der auslass vorne ist von dort aus ein Rohr nach hinten verläuft mit so einen kleinen dämpfer drinnen ist .... wies in Deutschland ausschaut weis ich nicht denke aber nícht viel anders wir sind ja in der EU

ich würd mal sagen der einzige ernstzunehmende "Konkurent" der GermanScooterForums ist das auf Vespatuning.de und evtl noch fuffi.de wäre schön wenn die uns auch noch anschliesen würden...

ich sag mal was mich angeht... akzeptieren schon (warum denn nicht jedem das seine) aber selber fahren nicht (ist einfach nicht mein ding *brrrrr* )

Also da wir jetzt ja wieder einen wunderbaren chatt haben könnte man sich ja eine offizielle Zeit ausmachen damit da wirklich was los ist... also dann stimmt ab...

also ich bin beide gefahren den bitubo zwar nur leiweise ein paar kurven... und konnte rein vom fahrerischen her keinen unterschied feststellen der die über 150 mark mehr eines Bitubos rechtvertigen würden und 150 mark für ein bisschen chrom ist mir echt zuviel die weis ich anderswo besser zu verwenden... ist halt wiedermal ne glaubensfrage.......

Wir habens natürlich eingebunden... Der Funkisten SC auf http://www.funkisten.de.tt

hab ich jetzt auch gemacht...

allerdings würde ich beim Polini das Motorgehäuse aufspindeln, anstatt den Zylinderfuß abdrehen... sonst wird der Zylinderfus doch schon sehr dünn...

ein schlauer mensch hat mal gesagt: Ein einzelner Mensch ist schlau, die Masse dumm und manipulierbar... und das ist leider so vor allem wenn ich mir ne Umfrage anschaue aus der hervorgeht dass 80% der Amerikander für einen Militärischen gegenschlag sind und sogar knappe 70% auch für einen Gegenschlag sind wenn der vielen Amerikanischen soldaten das Leben kostet ...

Ich würde dir auch zum t5 raten ABER kann men den so einfach eintragen???? 200er iss klar der wird ja heute noch verbaut aber nen T5 motor??? die T5 wurde ja nur bis 1990 gebaut :( und wenn du den dann in eine Vespa späteren baujahres eintragen willst dann weis ich nicht ob das mit den Abgasen noch hinhaut mann warum bauen die den T5 motor nich in die neuen 125er ein

ja ist wirklich besser so ging zwar vorher auch aber mit meinen 14zoller(ja die gibs wirklich noch ;) ) war das schon etwas stressig

was sagt denn Väterchen Rost wenn du wasser um nen Gussteil schickst ???

Quote from Gerhard, posted on Sep. 12 2001,15:36 das einzige was mich dazu brachte waren meine fast 1.90m und die damit verbundenen Rückenschmerzen... :(

achso ich hab mir auch selber nen Hebel gemacht....

okey danke

hehe lassen wir mal die ergebnisse sprechen :D

ich würde wegen des enormen durchzuges des Polinis eher zu den tendieren aber ist geschmackssache...

Kupplungskompressor was um alles in der welt ist das???

also an meiner smallframe hatte ich so ziehmlich alles offen also ich hab da nicht groß spezialwerkzeug gebraucht fürs Lüfterrad nen abzieher (klar) ach ja und noch nen Hebel zum öffnen der Kullpung... ach ja und auf ne alte kupplungsscheibe hab ich mir ein flacheisen draufgeschweisst um den kleinen korb zu blockieren und abzumontieren aber das muss mann so schnell ja nicht...

hab ich eigentlich was zu befürchten wenn ich beim sebacfederbein vorne das rote plastik soweit kürze dass es beim T5 kotflügel nicht mehr vorbeischaut... weil ist 1. potthässlich und 2. kolidiert es beim einfedern mir meiner Halterung für den fahradtachosensor ich mein weil nun ja die Kolbenstange des Dämpfers nicht mehr vor Steinschlag geschützt ist... ber das ist sie bei einen Bitubo oder so ja auch nicht

:D *LOL* :D

das könnt ich mir gut vorstellen...

aber interssanter weise wenn mann den schwimmer langsam auf und ab bewegt dann follgt der zeiger wunderbar ruhig wonach mann ja wieder den schwimmer die schuld geben könnte... und wenn das tanklicht aufleuchtet ist nur noch sehr wenig drinn zu wenig um da noch nen sicherheitspolster zu haben...

da gibs gewindeeinsetze für diese Zwecke dessen einsatz hier http://www.motorradonline.de/MRD....=dn&Q=0 wunderbar beschrieben ist...