Werner Amort
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pk4gang in v503gang???
JA passt alles du musst halt schauen es kann sein dass der PK motor nur mit einem Schaltkabel geschalten wird und nicht wie eine V50 mit 2 aber auch dieses Problem ist schon gelöst worden...
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PX 200 (Bj. 85) auf Vermessungsprüfstand????
also bei uns in Italien müssen die dinger nur auf nen Bremsenprüfstand... Rolle und die übliche Untersuchung des Prüfers Rost Lichter usw wie gesagt ist in Italien so müsst ihr eigentlich auch auf nen Bremsprüfstand
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T5 Gelaber
und noch was wie passt eigentlich ein PX 125-150 Rennauspuff auf ne fünf der Krümmer müsste doch eigentlich von der position her passen oder 200er iss klar passt nicht diehat ja den auslass mehr zur seite hin denn ich hätte hier den "anschluss" eines alten T5 auspuffes liegen.. leider noch vor dem Bogen abgebrochen.... giebs eigentlich unterschiede zwischen nen Sito vür die 5 und nen PX-sito....
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T5 Gelaber
hattest du eigentlich mal deinem Membran Malossi und Rap usw. Motor auf dem Prüfstand was hatte der für eine Leistung???
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Wasn hier los???
darauf kannst du einen lassen *gg*
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T5 Gelaber
das isser wohl... also loki warum denn verkaufen das Teil???
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T5 Gelaber
ich hab hier mal bei ebay eine interessante Auktion gefunden: http://cgi.ebay.de/aw-cgi....5 hat das jemand schon gemacht (das höherlegen mein ich)und kann konkrete Erfahrungen berichten...
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Dichtungspaste oder Dichtung bei T5
das hab ich mir auch schon überlegt allerdings bräuchte ich dazu eine "leere" große hälfte da an der kleinen ja dieser steg bei der dichtfläche um die kurbelwelle ist und meine große hängt mit montiertem getriebe und kubelwelle in der 5 drinnen...
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T5 Gelaber
das mach ich jetzt auch... genau im stand läuft alles sauber dreht hoch bis 8500 es fehlt einfach die Kraft und der biss im 4. mal sehn was Auspuff wechseln bringt vieleicht gehts morgen
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T5 Gelaber
wenn diese markierung 16° bedeuten würden (das ist doch der "Sollwert" bei ner 5 oder??) das würde bedeuten meine wäre laut markierung mit 18-19° grad vorzündung gefahren ist die platte war ja um die ganze markierung (also 2mm) richtung "früher" verdreht was ja das nicht drehen an sich erklähren würde aber warum macht die dann im stand 8.500??? :confused: ich muss das dind unbedingt mal irgendwie ablitzen und den anderen auspuff probieren sonst drehen wir uns hier im kreise
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Dichtungspaste oder Dichtung bei T5
ich meinte jetzt nicht die Fußdichtung die hab ich erst ne neue aaus Alu drinne... sonden die zwischen großer und kleiner gehäusehälfte und nebenluft das erlaube ich mir auszuschliesen das weis ich wie sich das anfühlt *gg*
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T5 Gelaber
Dann hab ich die einzige T5 die nur 6500 macht
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Dichtungspaste oder Dichtung bei T5
wollte ich auch hab aber festgestellt das sie nicht mehr aus einem Teil besteht (der motor musste ja Öl verlieren ;))
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Auspuff wahnsinnig laut!
ich glaube allerdings nicht dass ein Teil das für 4taktauspüffe konzeptiert ist (das isses doch oder mir fällt jedenfalls keine ernstunehmende 2taktchopper ein ;)) in nem resoauspuff funktioniert
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T5 Gelaber
ne da ist im gehäuse und auf der grundplatte so eine ca 2mm breite Markierung eingegossen einfach ein strich kein buchstabe...
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Dichtungspaste oder Dichtung bei T5
also mein Problem ist folgendes: habe mein T5motörchen offen und muss es nun Abdichten jetzt was soll ich verwenden dichtungspaste oder orginal dichtung??? dicht wäre ja beides also soweit kein Thema... nur müsste ich eine orginall Dichtung erst bei meinen Vespaladen um die ecke bestellen und das dauert dann eine bis zwei wochen ich hab aber angst dass wenn ich nur mit dichtungspaste abdichte der abschtand zwischen den beiden gehäusen zu dünn wird... sind ja immerhin 2zehntel da ich auch schon viele T5Kurbelwellen gesehen habe bei denen das Limalager eine fast milimetertiefe nut hineingedreht hat... DANKE
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T5 Gelaber
was stellt eigentlich die orginal markierung auf grundplatte und gehäuse dar wieviele grad wären das damit ich mindestens einen groben augangspunkt habe Danke
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Auslasssteuerungen-Erfahrungen ?
hier im forum genauergesagt unter http://www.lowridersc.de/cgi-bin....p>wurde die auspufffrage schonmal diskutiert vieleicht hilfts dem einen oder anderen ja...
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T5 Gelaber
ja klar malossi wär mir sowieso zu teuer
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T5 Gelaber
kolben ist zwar nicht mehr neu hat aber noch gut Kompression... kolbenringe neu... Zündung: also ich hab leider nicht die möglichkeit abzublitzen hab jetzt mal auf mehr vorzündung gestell (etwa ein halbes grad) ich wollte jetzt mal testen aber auf der geraden wo ich das immer mache und da kam mir die Polizei entgegen :( also war ich etwas gebunden *gg*
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Lustig!
ne ist definitiv so da werden immer die eigenen daten angezeigt... ich hab mir mal als MP3 angemeldet ums zu probieren
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Lustig!
im beitrag vom Joerg und E-mail steht da auch meine... da wird wohl immer (aus welchen gründen auch immer) die eigene Stehen
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T5 Gelaber
meine rennt in den 1. drei gängen so wie beschrieben also ab 6300 gehts ab aber im 4. geht einfach nicht mehr als 6500 :( was kann das sein... (Geändert von Werner Amort um am 7. Sep. 2001 um 13:42 Uhr)
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T5 Gelaber
ups dann nehm ich meine aussage zurück ;)
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Lustig!
*gg* und wenn ich mir das Anschaue steht unter Jörgs Beitrag meine Signatur...