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Werner Amort

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Alle Inhalte von Werner Amort

  1. jetzt klappts auf einmal komische welt
  2. ich hab da jetzt zufällig ein bild auf http://www.scooter-terror.de.tt/ gefunden ups da sklappt ja gar nicht das bild ist dedenfals auf http://www.scooter-terror.de.tt/ under Customscooter 2 das 7te um genau zu sein :) da steht aber keine E-mail dabei vieleicht weis sie ja der webmaster (Geändert von Werner Amort um am 24. Aug. 2001 um 20:28 Uhr)
  3. hättest du ein foto???? wie hoch ist die sitzfläche??
  4. Dank werde ich auf jeden fall mal checken...
  5. Also da mir an meiner T5 langsam die arbeit ausgeht habe ich mir mal überlegt einen komplett neuen Tacho zu konstruieren... also ich dachte an das glas der orginal Tachos (ist bei der 5 eh schön verschraubt) darunter dann ne carbon platte und da drinn dan DigiTacho versenken drezahlmesser wie auf http://www.digitaler-drehzahlmesser.de beschrieben ein paar kontrollleuchten... aaber ne tankanzeige wie könnte ich die realisieren wie funktioniert eigentlich der schwimmer im Tank mit seinen 3 Anschlüssen DANKE (Geändert von Werner Amort um am 23. Aug. 2001 um 23:05 Uhr)
  6. okey müsste angekommen sein achja apropo auspuffdiagramm was nehmt ihr da für abgastemparaturen 550° wies Worbel irgendwo schreibt oder wie oder was
  7. okey geht klar keine ahnung wer das wie gut programmiert hat ich hab das auch mal nur so per E-mail bekommen
  8. auf unserer Seite www.funkisten.de.tt unter roller sind auch einige drinnen vieleicht findest ja was
  9. das mit dem gasteckten stellen zusammenschweisen würde ich lassen dann wen du zusammengeschweist sind da braucht du nur eimal irgendwo anfahren oder so und es reist dir den aupuffstutzen am zylinder weg mach hitzefestes silikon oder sowas rein
  10. also wenns um die Literleistung geht da kann mein orginal T5 Motor ja auch noch mithalten 12PS aus 125cc das wären dann 96PS pro Liter
  11. ich sehe im drehen bei gleichen Ansaugweg (ein kurzer ist auch ohne drehen Möglich da schaut der vergaser obern kicker raus) und gleichem auspuff (klar muss der auspuff anders verlaufen aber diie Form meine ich) auser der besseren Optik keinen Vorteil nur den Nachteil dass der Auslass (also der heisseste und somit klemmgefährlichste Teil des Zylinders nicht ober kaum gekült wird)
  12. ach ja und danke für das Programm hatte es aber schon
  13. ne die sache ist nur die ich hab nen auspuff einer 125 Ktm hier umliegen den man nit weinigen schweißnäten T5 passend machen kann und hab mir mal mir nem auspuffberechnungsprogramm berechnet wieviel er einem berechneten Auspuff abweicht und das wäre wirklich nicht viel mal sehn vieleicht wenn ich mal zeit habe greif ich mal zum WIG schweißer...
  14. bist du dir mit der auslasssteuerzeit da sicher ich hab meinen auslass mal mit men Maßband so schnell schnell nachgemessen und bin nur auf 22mm also 149° gekommen
  15. das wäre ne Überlegung wert Danke
  16. Hat jemand mal die Steuerzeiten einer orginol 5 ausgemessen wär wirklich super DANKE
  17. Werner Amort antwortete auf Arne's Thema in Blabla
    Das Problem ist dass man als Vespafahrer (oder generel 2-Radfahrer) immer die Arschkarte hat
  18. das ist beim vorderen so daber beim hinteren hat man bis auf die einfräsung und nen Schraubenzieher oben oder 2 gekanterte Muttern überhaupt keinen punkt das Gewinde festzuhalten
  19. kennt jemand noch andere Termine auser diese da: In Rimini am 19.8. In Gambettola von 1.9. bis 2.9. Wieder in Rimini am 16.9. In Imola auf der Rennstrecke vom 22.9 bis 23.9. In Arezzo von 6.10. bis 7.10. In Montichiari von 12.10 bis 14.10. In Cremona von 20.10. bis 21.10. In Novegro von 17.11. bis 18.11. In Villanova d'Albenga von 1.12. bis 2.12.
  20. ja der Roller muss alle tage zur Arbeit fahren also einlegen iss nich Cola hat mein Metalllehrer auch mal gesagt mal sehn was das erwärmen bringt
  21. auser evtl steuerliche begünstigungen oder so sehe ich im 4Takter keinen Vorteil
  22. ja wenn das so einfach wäre habe mittlerweile ne halbe dose draufgezeckt und immer noch bombenfest erwärmen der mutter Müsste doch auch was bringen oder
  23. ich hab das Problem dass ich das hintere Federbein zerlegen muss wegen Feder austauschen jedoch ist das gewinde oben dermasen eingerostet was kann man da machen DANKE Werner
  24. kommt das Forum dann auf diesen Server???

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