Werner Amort

HALLO ich habe in meiner Werkstatt noch ne alte Kurbelwelle für die V50 gefunden (mit der iss wohl schon mein Vater gefahren *g*) die ich zur rennwelle umbauen möchte... also Pleuellager iss noch super nur ist die nut die die Lüfterradposition festlegt hin... gibs da eine möglichkeit die zu reparieren... DANKE Werner

Kannst mir auch eins Schicken und ein paar technische daten dann kommts auf meine page wenn du Bock hast...

tja die wege des herrn *g*

ja super danke

hier das versprochene Bild also wird durch die 3 löcher am gehäuse festgeschtaubt... das loch in der mitte kannst du dir sparen das braucht es nur bei meinen Eigenbaukronenmutterschlüssel Sers Werner

super idee!!!

das wär echt super DANKE

in dem der als probe online ist oder im alten denn den alten find ich seid die Mutter die küche aufgeräumt hat nicht mehr :( :(

Tja was täten wir ohne des Luckys trost *ggggg* :) :) Tja mir ist mal was peinliches mitm motor passiert aber ne das ist echt zu peinlich sag ich jetzt nicht:biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin:

ich hab mir da 2 flacheisen in y-form zusammengeschweisst die man an den 3 gewinden (an denen der kuludeckel angeschraubt ist) drannschraubt und somit den kronenmutterschlüssel auf díe mutter drückt... damit bekommt man alles auf nicht vergessen die 3 schraben während dem lösen der Krönenmutter zu lösen.... wenn etwas unklar ist kann ich hier auch ein bild reinsetzten... Sers Werner

ich habe so zielich das gleiche problem mit meiner T5 also wenn jemand zufällig einen largeframeblock offen hätte.... DANKE Werner

ja okey war ja nur n vorschlag wenns mit den mehr beiträgen pro seite nicht klappt

aber dann würden sich die nachrichten auf 2 seiten verteilen... und es würde länger dauern bis man um umblattern muss oder so irgendwie

dann schieben wir das ganze mal ein bisschen nach vorne... ;)

oder von nem unfallroller das blech mit der nummer rausschneien und in deinen einschweissen... gut verspachteln und fertig iss zwar ne saumäßige arbeit und du wirst mindestens das hintere rechte teil neu lackieren müssen aber wenns hilft...

auf http://www.gizmographix.de/vespatuning/ves...elteile&id= wird eine angeboten....

Vergiss den DR Polini!!!! Als ich meine fuffi kaufte war da ein DR75 drinn ne also den kannst du vergessen da ist der Polini schon viel besser... fährt sich auch mit orginalkomponenten halbwegs und mit nem 19er und ner Polini oder ET3 banane kommst du sch an die leistung eines 102er drann so fährt ihn ein kolleg von mir und der geht wirklich nicht schlecht... und wegen der anfälligkeit... bei mir im dorf sind einige solche zylinder die einsach plug and play draufgesteckt wurden ohne vergaser zundung usw abzustimmen... und die fahren alle noch... also wenn du den Motor halbwegs abstimmst und einfährst dann hast du nen freund fürs leben... Soviel dazu (Geändert von Werner Amort um am 6. Juli 2001 um 12:37 Uhr)

Hat jemand zufällig die Zeichnung die jeden 102er Polini beiligt und kann mit sagen wieviel ich wo wegnehmen muss (darf soll.....) bei der kurbelwelle... oder noch besser hat sie jemand gespeichert und könnte sie mir mailen... oder um wieviel hat ne mazzuchelli mehr einlasszeit... und um wieviel darf ich den einlass erweitern (klar zur seite nichts....) fahre 21er vergaser... DANKE Sers Werner (Geändert von Werner Amort um am 5. Juli 2001 um 21:44 Uhr)

vieleicht ist ein Kabel vom Zündschloss runter gegangen???

ich hab das mal auf der Nukes hompage durchrechnen lassen und bei der primär und langem!! 4 Gang allerdings bei 12000 (mehr lässt sich nicht einstellen) umdrehungen komm ich auf 144km/h...

ich sach nur http://www.sisdi.com/zirri/ da http://www.sisdi.com/zirri/' rel="external nofollow"> kann man was lernen*g*(Geändert von Werner Amort um am 3. Juli 2001 um 16:12 Uhr)

die 14000Umdrehungen die Zirri da angibt täte ich mit Vorsicht genisen denn Zirri gibt ja auch eine Geschwindigkeit von 190km/h (was ja ein absoluter witz ist) für diverse Tuningkits an... (Geändert von Werner Amort um am 3. Juli 2001 um 15:50 Uhr)

da bin ich doch fro dass ich meine eigene Grotte zum schrauben habe *g* ne iss ja egal... sers Werner (Geändert von Werner Amort um am 1. Juli 2001 um 22:40 Uhr)

okey danke und wer presst mir da dann ein neues pleuel und lager rein???? oder isses billiger ne neue kurbelwelle zu verwenden...

ab wann ist denn eigentlich ein Pleuellager verschlissen???? ich mein jetzt das untere also das "in" der Kubelwelle.... danke sers Werner