Werner Amort

schiebmas mal ein wenig hoch :D

OK hab jetzt mal gesucht und mein altes post zum thema gefunden und da ha ich geschrieben Tja ich hab jetzt naiver weise einfach mal den Drehzalmesser am standlicht angeschlossen alser der hat drei Kabel... ein rotes ein schwarzes und ein weiss-blaues zuerst rotes und schwarzes angeschlossen... super zeigt drehzahl an, dann motor hochgejagt... scheise zeiger bleibt bei 1000umdrehungen stehen dan ein bisschen herumprobiert und schliesslich... rotes und weiß-blaues zusammengezwirbelt und angeschlossen schwarzes an masse natürlich und... GEIL funktioniert ok bei 8000 umdrehungen zeigt der 13000 an aber ist e besser sonst würde sich der zeiger kaum bewegen... muss ich halt ein neues Zifferblatt machen... eins wo Gilera graufsteht möchte ich sowieso nicht Also meine Frage nun kann ich da etwas kaputtmachen... Zündung... Drehzahlmesser(wär egal ist sowieso vom Sperrmüll raus)... also dann Servus

ich mal genau den gleichen (das gilerateil da) an meiner T5 zum angeschlossen zuerst auch sinnlosen angezeigt... dann ein wenig probiert und Gezälht hatter zwar hat der 4000 umdrehungen zuviel im vergleich zum orginal t5 messer angezeigt (man müsste also ein neues zifferblatt machen) aber hat funktioniert frag mich jetzt nicht wie ich den angeschlossen hab... ich glaub der hatte einen gelben einen roten und einen schwarzen kabel also ich glaub gelbes und rotes zusammengezwirbelt und ans licht angeschlossen und den scharzen am masse aber sicher bin ich mir nichtmehr...

dann bleibt nur noch zu hoffen dass das ganze von den scooterclubs mitgetragen wird... will sagen dass die dann iher runberichte etc hier rein schreiben sie können ja von ihrer seite auf hierher verlinken dass alles schön zentral gelagert wird...

oder dass man die irgendwie prüfen könnte... röntgen oder so... meine T5 welle war auch viel zu fest zugeknallt... da sie ohne schraubensicherung gefahren wurde... also ohne verlängerung war die nicht aufzubekommen... also bei der nächsten motoröffnung kommt garantiert ne andere rein... hab ich e noch eine gute hier liegen... das macht einem ja angst...

in mein T5 handschufach passt der auch nicht :)

@PV136 ja villach ist schon ein wenig weit weg... und zu runs war noch nie auf einem hab mir für diesen sommer aber weigstens einen sicher vorgenommen welchen weiss ich noch nicht... vieleicht sieht man sich ja

:love: :love: und zum Roof... tja ich weis nicht... keine frage der sieht endgeil aus... aber das ist doch nur ne Halbschale mit längst veralteter norm... hmm also wegen der optik auf sicherheit verzichten auf meinen Kopf nicht... :)

warum sollte der nicht stabil genug sein... dann würde der rahmen doch auch nicht halten... und zudem so ne verstrebung wird ja nur auf druck und zug belastet und nicht wie der tunnel auch auf biegung...

junge was machst du denn mei 75DR V50 hält noch :p

überleg mir grat nen crosshelm zu kaufen :p kennt jemand ne url mit ein paar testberichten... ach ja und ein paar infos zur E-norm und dessen was sie konkret aussagt würd ich mir auch drüber freuen oder eine konkrete empfehlung... Kriterien für mich sind... Die Sicherheit und Komfort (dass ein crosshelm nicht wasserdicht ist ist klar)

hast du zufällig noch nen T5 orinalauspuff rumliegen...

kann es vieleicht sein dass einfach die radmutter viel zu fest zugehauen worden ist?? und durch die spannungen die welle geschwächt worden ist... aber wenn das nen Mechanikerkollegen vom wheelspin passiert ist... der müßte doch wissen wiviel so ne muttergehört... hmmmm

bei ner T5 wegem den nidrigerm Zylinder auch :p

:( auhaua also nicht am falschen ort sparen...

absolut geile sache!!! also wenn ich das richtig verstanden habe wär das im weitesten sinne so wie auf www.125cc.de nur viel viel geiler....

wer will den ein moped... *kopfschüttel*

das sieht wirklich nach verkeilten Keil aus... ich tippe darauf dass es den keil verkeilt hat und somit hats die kupplung gesprengt...

tja für dich ists spaß aber ich muss damit leben alle tage :D

Schmoarn ne die nummer hätten die sich sparen können sagt gar nichts aus...

ja ich weiss von einem an unserer schule der ist da aufgetaucht mit nem fifty (so ein malaguti mofa) ohne licht (gar keine lenkerverkleidung oben) ultralautauspuff ohne gscheiten bremsen usw also den haben sie aufgehalten dann nen lieferwagen geholt und tschüss ich sa das teil nie wieder okey hier war es auch gerechtvertigt war wirklich ein krasser fall aber sonst beim 1.mal nen zusammenschiss dann orginal vorzeigen wie bei euch halt auch bei den großen muhlen sind die e ziehmlich relaxt nur halt bei den fuffies sind sie dahinter... ist wohl auch von gegend zu gegend verschieden dann will ich mal hoffen dass es bald nen e-pass für die scheibenbremse gibt der giltet ja in ganz europa oder??? ist schon ein witz dass man ein orginal ersatzteil das die sicherheit verbessert nicht legal fahren darf aber was solls...

also meine hoffnung war auch dass mit der EU es auch in Italien einen Tüv gibt... und ich meine sachen auch eintragen kann... leider iss das aber nicht das einzig neue war alle 2 jahre untersuchung aber die möglichkeit zum eintragen gibs einfach nicht scheisse also auch hier in italien gilt orginal oder illegal Servus Werner

ja so ein Bonanzarad rockt schon hatten wir auch mal dann leider das fordere rad geeiert :( aber hehe da nehmen wir nen halbzollrohr und verlängern die gabel (mit ner schraube und nen draht, jaja mit 12 geht vieles leichter...) und dann eine mountainbikefelge da drein und gefahren sind wir... wenn ihr glaubt ne lamygabel sei pervers... ne das war ein fahrwerk!!!! :D :D o mann das waren noch zeiten...

Ducatirücklicht rult :D :D

uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaa a so das hats jetzt gebraucht :D