Werner Amort

schlimm sind nur so grad 18 gewordene Spacken die KEINE ehrfahrung oder gar fahrkönnen besitzen aber nen G60 oder so damit und mir nen 9,95DM carbondeckel durchs DORF (durchs DORF verdammt ) rasen apropo kürzlich hab ich nen echt geilen Volvo gesehen auf dem Server wo zwenta sein Avantar hat :love:

@tribalisierter genau und in freiheit sterben!!!!!!!!!!! :D :D

ausschleifen ist auch so ne Sache... der einzige Motoreninstandsetzer in der nähe ist sauteuer... was kostet so ein fläschelhen Natriumhydroxid eigentlich nicht dass ich mit zuwenig geld in die Apotheke fahre :)

und nochwas wieviel würde ich brauchen??? das zeugs kann wohl auch verdünnt sein? oder

ich dachte natronlauge würde flachfallen da die durch das poröse nicasil durchsickert und den eigentlichen zylinder beschädigt???

ne das alu kommt vom kolben... bei schleifpapier hab ich angs die laufbahn zu beschädigen :( oder ist das unbedenklich

ja eben zusammengespannt ausdrehen müsste man die... wichtig ist ja eigentlich nur dass der abstand zum stumpf bei beiden wangen exakt gleich ist damit die nicht eiert... mal sehn ich denk morgen mal drüber nach heute hab ich keine lust mehr ne membran will ich auf keinen Fall fahren will das wieder rückgängig machen können...

klar das mit den durchmessern der Löcher ist kein Problem... schlimmer wird da schon mit der position... nur mitn abtasten der löcher wird man da nie hinkommen... wer kann mir helfen

war ja nur ne samstag nachts idee *gg* ne 300? für umbauen beim Doc ist mir einfach zu teuer... die Firma muss sich ja nicht aufs ausdrehen von hubzapfenlöchern spezialisiert haben... die muss ja nur eine Fräsmaschine und ein Ausdrehwerkzeug haben wies zu machen ist sag ja ich ihnen...

ist zwar Largeframe aber da ichs gerade auf meinem Server gefunden habe: mein KlupplungsmutternussanMutterhalter... das gleichehabe ich für die lenkkopfmutter der T5 gebaut

ok danke geht klar

ich hätte hier einen Super T5 Zylinder der nur Leider vom vorbesiter extrem geklemmt wurde der hat jetzt Fett alu auf der ansonsten perfekten Laufbahn gäbs noch hoffnung den zu retten??? diese natronzeugs würde ja durchs nicasil "druchsickern" oder??

ne es wär schon ein nicasil orginal T5 es halt eine ultraleichte stufe mit den fingernagel zu spüren wirklich ultraleicht könnten auch nur verunreinigungen von der Verbrennung sein ??? die würde man ja mit gemütlichem einfahren wegbekommen...

bestellt wird HIer @schorsch: gilt für Italien-bestellungen das gleiche wie für nach Österreich???

das war eben meine befürchtuing...

ich mein nur weil der kolben jetzt ja jedesmal seine alten totpunkte überfährt

was kostet es eigentlich ein hubzapfenloch etwas gröser und verstzt reindrehen zu lassen Fleisch ist bei ner T5 welle ja genug da die werden doch gedreht oder??? ich könnte es ja selber machen aber wo bekomme ich ne fräßmaschine zu leihen :) wie wird das eigentlich gespannt mit ner vorrichtung??? die müssen ja in beiden Wangen ziehmlich gleich positioniert sein???? vielleicht ne alternative zum exzenrischen zapfen??? wenns nicht zu teuer ist??? von welcher maschine kommt eigentlich das worb5 pleuel für die Langhub T5??

wie schauts aus in einem Zylinder der schon seine 35000T5 km runter hat kann man da einfach so ne langhubwelle einbauen ich mein wenn man mit der Hand den kolben rein und raus schiebt spührt man dan schon einen gewissen "ruck" am OT und UT und mit ner langhub würden die ja immer überfahren und ob das die kolbenringe mitmachen? und das noch in net T5 (was ja kein traktor ist :) ) was meint ihr

zum tarn RAP also au px... da müsstest du statt ner feder ne Stange hinten reinsetzen damit der nicht anschlägt ein psp schlägt schon dauernt an ... also würd ich sagen do nicht realisierbar aber auf SMALLFRAME ich hab mir damals bei meiner polini schnecke den dämpfer abgesagt und ober der RESO-kammer nen größeren reingeschweisst für mehr leistung könnte man auch noch einen gegenkonus konstruieren anstatt dieser komischen dämmkammer also ein mini VSP... ich hatte leider keinen orginalen auspuff zum zersägen dann hätt ich mir den Dämpfer da rein gebaut... aber trotzdem der auspuff ist kaum mehr aufgefallen und war viel leiser

mal was andere bringt es was ein PX/T5 chassis hinten um sagen wir mal 3 cm zu verhöhern vorne nichts verkürzt

lass mal denken ist das jetzt m8 oder m7 m8 dürfte kein problem sein die verwendet hier die ape fraktion um den ape zu verbreitern die machen glatt zwischen trommel und felge 5cm lange 6kantdistanzstücke hinein also ich würde mich nicht in so win gefährt hineinsetzen

nukes.de im Fuhrpark beim VASCO oder hier

ok danke

tja ich würde das gleiche (also zeichnungen) für PX/T5 suchen

ich würd mal die löcher im Innenrohr alle ausbohren das bringt immer was material ist da ja noch genug da...