Werner Amort

hat ein T5 block eigentlich die dichtfläche auserm lager fürs alte system... @ schurl welches system meint das neue oder????

Hmm warum baut den Piaggio auf einmal die dichtringe vorm lager? das PX alt System hat doch wuderbar funktioniert... und warum dann noch diese Bohrung notfalst würde das geschlossene lager ja auch noch dicht halten... o mann kaum wirds wärmer schön motor zerlegen :( und hannes vermess den satz mal die große und die von der schaltraste müssten da relevant sein Servus Werner

hatte neulich die gleiche idee wollte ne umfrage hab auch schon ne grafik gemacht bin dann aber draufgekommen dass man nur maximal 10 antworten pro umfrage einfügen kann gehöre ja eigentlich ins den Peinlichpost :D

also die von Teasys... oder gibs sonst noch weche??? bidde alles anbieten :) Servus

tja die dicke von der orginalen das ist leichter gesagt die war ja schon eingebaut ist jetzt sicher dünner...

ach was NASSSCHLEIFPAPIER!!!! pu heute aufm weg zum praktikum hats minus 6Grad gehabt windig wars auch und das 14km lang aber wenigstens wach ist man dann :D

bist sicher das erste was man bei meinem kaputten t5 block der zuhause halt so rumliegt sieht ist ein lager und nirgens kein dichtring...

also ich hätt da ne Frage will ich bei ner T5 den simmering der die hintere achse abdichtet austauschen ... die tropft die sau!!! muss ich jetzt das getriebe spalten :( hätt ich echt keinen bock bei ner smallframe gehts ja voll easy trommel runter neuen rein und fertig... und einfach mal öffnen und nachschauen dazu hab ich momentah echt keinen Bock... und nochwas Papierdichtungen für den Block könnte man sich ja selber machen oder klar für PX nicht rentabel lieber schnell zum Vepahändler um die ecke aber für die T5 schon eher Piaggio um di ecke hat die nicht lagernd und muss immer erst bestellen dan 2 wochen warten und dann noch ein schweinegeld dafür bezahlen? nee die bau ich mir selbst welches papier (dicke) eignet sich da???

also ich find die werbung nicht störend sie hält das forum schliesslich am leben... und umsost ist der tot nur würde ich die werbung ober dem german scooterforum einfügen so wirkt das Forum geschlossener...

dann werd ich mit der Patchbestellung mal warten und beides zusammen bestellen...

wow so ein gerissener motor ist wirklich scheiße :( ist das während dem fahren passiert?? reifen blockiert??? willst jetzt wirklich orginal fahren??? also ich glaub nicht dass man das wenn man einen 211er gewohnt ist durchhält

@supercecker gleiche idee zur gleichen zeit am gleichen ort.... ich würde auch sagen rausdrehen ist billiger und macht den gleichen dienst

also zum erodieren ganz einfach ausgedrückt ist es schweissen nur nicht aufs werkstück sondern vom werkstück auf die elektrode... beim für uns interessanten verfahren den drahterodieren wird zuerst ein loch ins material gebohrt dann dort ein kupferdraht duchgezogen der draht wird dann der zur fertigenden Kontur entlanggeführt und macht die dann so jetzt ganz einfach erklährt...

geht das mitn Drehschieber noch??? passt da dessen duchmesser und so weiter wie breit ist den eigentlich ne T5 ne 200er und ne 125er welle was hat ne orginal px200 einlasssteuerzeit und was ne T5 hat das t5 pleuel unten den gleichen durchmesser als ein 200er pleuel???

aus welchem material ist eigentlich der eigentliche bolzen??? der muss doch bestimmt gehärtet und anschließend geschliffen werden??? oder ???

mal eine andere idee... eine Platte konstruieren die GENAU (ein oder zwei Hundertstel untermaß vieleicht) zwischen die wangen passt... dann beide wangen auf die platte verstiften den alten bolzen rausbohren das neue Loch reindrehen bolzen montieren und passt!!!!! hmm zu den madenschrauben... ich weis nicht lieber ein wenig vibrationen und weniger vorverdichtung... (wer die taschen in der orginal T5 welle kennt macht sich wegen der vorverdichtung nichts draus) als ne madenschraube im zylinder :(

was kostet so eine Pistole eigentlich und wo bekommt man sie unt strahlgut?? woher?

sorry hat jetzt etwas länger gedauert scheiss PC hm für nen Zweitmotor fehlt mir die Kohle :( hmm erodieren... wie wärs denn wenn ich NICHT gegenüber dem Orginal zapfn erodieren würde einfach das pleuel wegflexen und drumherum mit ner drahterusinsmaschine rauserodieren müsste doch klappen oder???? @rasputin wär ja ein Super preis nur mit dem transport wird teuer ich frag mal in den Betrieben die ich kenn wie sind denn eigentlich die Toleranzen Position und durchmesser für das loch???

ich mein den schwarzen amazon costum url eines Bildes http://www.ruhrpott-schweden.de/eigene_....i_7.gif

ganau mit pfeife und schaukelstuhl

der Demonrockabilly kann ja ein paar von seinen 250ccm an die fuffies abgeben dann kommen alle moderat voran :) @lucki Teilemarkt in 6 wochen??? wo? hat keiner ne Liste mit allen italienischen Teilemärkten... stockach würd mich schon auch reizen o mann ich war noch nie aufm run :( das muss sich ändern sin halt von mir weg 334,5 km... und kann keinem im Freundeskreis überreden mitzufahren :( fährt wer von innsbruck aus?? oder gar Südtirol???

hat schon mal jemand federn aus dem Maschinenbau probiert die Dort für stanzen und diverse vorrichtunden verwendet werden??? mit ist das nur heute wärend der arbeit (na eigentlich praktikum) eingefallen als ich da ne riesen schublade mit Federn enddeckt habe da sind bestimmt für uns auch interesante dabei

das mit dem Fächerschleifer ist ne coole idee probier ich glatt hab ja nichts zu verlieren

@:templer gibs von der T5 schon Bilder?

hy könntet ihr mal bilder der Streetmachine posten wenn irgendwo eins online ist... damit sich auch ein junger später 84er daran erfreuen kann DANKE