Werner Amort

stimmt wir wollen zahlen statt bilder

kurve gibs im mugellotopic stitzend gehts bis 115 da geht aber nochwas kommt jetzt ein anderer kopf drauf

mit diesem topic dürfte die virtuell unterhaltung während der EL gesichert sein ich geh mal chips hohlen

also bewährt hat sich ne 2,5er bohrung sofern bei den einzelnen distributionen nicht als solche vorhanden kann man die selbst auch machen einfach 2,5er bohrer und dremel! entsteht halt ein grad an der dichtfläche, den kann man dann mit nen 5mm fräser per hand wieder wegentgraten dichtigkeitstest: vergaster kopfüber haltern und beim benzinschlauch mit aller gewalt reinpusten... das muss dann abdichten achso wichtig auch schwimmerstand muss beim düsenstock auf höhe dichtfläche liegen, wenn er niedriger ist kanns auch problematisch werden... und evtl auch den anschlag nach unten hin vom schwimmer kontrollieren, wenn der sich nicht weitgenug senken kann gibs womöglich auch probleme, sach ich mal 4x 2mm bohrungen im 90° winkel knapp unter der dichtfläche reichen eigentlich aus ne zweite etage mit nochmal 4 bohrungen bringt aber dann auchnochmal was im zweifelsfall...

jawoll jungs entspannte anreise und ein tolles fest wünsch ich euch allen ich geh erstmal ne ladun antibiotika organisiern morgen

naja groß überfetten tut da bei mir nix wenn ich die choke ziehe im vollgas solang der motor ohne sauber und klingelfrei ausdreht, warum soll sie dann zu mager sein? obwohl auch mir die 98er etwas mager vorkommt...

mein ventil jeweil auch hinten wieder raus...

das ist absolut normal naja evtl war ein bissl viel fett drinn und es konnte sich nirgenswohin mehr ausdehnen oder so ich habe das allerdings auch immer... dass der limasiri sich zerschleift ist auch relativ normal bzw in maßen

was haben denn die Jungs hier, die ne Stoffäbremse montiert haben auch das problem mit dem vorlaufenden tacho? oder verbaut stoffi da mittlerweile andere antriebe? ach wenn jemand bei spiegler bestellt, bräuchte ne hohlschraube mit eingebauten Stoplichtschalter...

ähm ich habe hier eine gebrauchte Stoffääääbremse rumliegen. es ist dieser Tachoantrieb drauf http://www.stoffis.com/shop/Katalogbilder/205205100.jpg jedoch stimmt das übersetungsverhältniss nicht ne lambretta macht bei 6 umdrehungen am rad 8 an der welle also verhältniss 1:1,33 und der stoffäantrieb macht bei 5 umdrehungen am rad bereits 8 an der welle also verhältniss 1:1,6 der Stoffiantrieb zeigt also zuviel an das hat mir auch der vorbesitzer bestätigt jetzt wollte ich einfach den rausgetrennten orginalllambrettaanrieb rechts montieren aber das kann ja net klappen, da der antrieb dann rückwärts dreht kennt jemand nen (online)katalog wo ich vielleicht was passendes raussuchen könnte? muss es wohl was geben im mofabereich...

elba gardasee stockach 38,5fieber mal so nebenher bemerkt

hatt ich so jetzt noch nicht aber aufbohren würd ich immer machen hilfts nix, schadets nix meine aktuelles Ventil hat nen 2,5er durchgan und insgesamt 4 2mm bohrungen horizontal komplett durch ich kann nochmal ein aktuelles bild posten anfangs hatte ich nur 2 borungen damit hat die reuse aber kurz vor reserve und auch nachm reserveschalten geklingelt jetzt mit den 4 bohrungen geht sie direkt aus und wenn ich im ausrollen auf reserve schalt gehts klingelfrei weiter aber sowas mitn standgas hatte ich noch nie... wo steht die gemischschraube mit der 38er ND?

ähm was lässt man sich eichelich als durchschnittslambrettist von heute in seinen Ipod eingravieren? bin grad am bestellen mir fällt nix ein...

38,5 fieber gelenkschmerzen nen kopf auf und alle atmungskanäle zu

i bin iaz leicht stolz af mie selbo verndiagnose hot hinkhaut obo warum die zündung wechseln wos soll sel bringen wennde zündkerzen braucht, richtiger wärmewert gnummen bei di kerzn?, sebn ischs lei extrem seltn die zündung eher vergasereinstellung falschluft oder falsche kerze Bosch W5 glab i kheart eini auserdem gibs t5zündungen a net wia sand am mehr... ps: 38,5 grad fiabo olle atmungskanäle zui kopfwea und gelenksschmerzen meine fresse sou a scheiß

grot beim harald bestellt! zentralbrennraum 11.5:1 verdichtet und mit m10er kerze... und hansi is kabel wos von der lichtmaschine zin regler geat isch blau sell tadat i amol kontrolliern

hat jemand dem rüden typ der samt gepäck mit seiner 225er Serveta auffa Rolle wahr fotografiert?

ja eben genau das wollte ich eigentlich vermeiden jedoch sollte halt die oberste ziffer in der y-skala idealerweise ne 16 sein oder so.... dann wär ich zufrieden... besser nur auf überströmzeit 124,4 auslass 170 anheben das ganze... und halt nen noien kopf hmm 11,5:1 oder 12,2:1 denke 11,5 wird wohl ausreichen fragen über fragen

koane schwochstellun und a nou nia passiert t5 hot an wunderbohr oanfochn Wechselstromkabelbaum i schaugast evtl is gelbe(?) kabel un wos von der zündung kimp und zin regler geat worscheinlich isch sell oh irgndwo ofton regla vertoalt sich die elektrik donn ps: mein aktionplan für mehr ferde http://www.germanscooterforum.de/index.php...t&p=1559008 wos sogsch matthias miasat hinhaudn

so hab grad ein bissl rumgerechnet... wenn ich den zylinder um 0,5 anhebe (standart Mec Fußdichtung) bekomme ich überströmzeit 124,4 auslass 170 und einlass sinkt auf 141 dann noch den auslass 1mm hoch und ich hab dort gute ca 174° macht dann 25° vorauslass müsste schon halbwegs passen und den einlass evtl auf 145 aufmachen...

idem für mich war schon beim arzt mitn flachmann ist da nixmehr gradezubiegen ich sach keine fremde zahlen will ja keinen kopf bekommen wo dann die minderleistung reingedreht ist achja und offiziell absage meinerseits für die EL komm ersten nich hier weg, da ich heut vormittag nix reißen konnt und Lust auf neuschne hab ich nach dem eiertanz gestern auch nimmer

edit mein des passt scho

erstmal hier meine Kurve: habe grad die Steuerzeiten rausgsucht: 122 Überstrom 168 Auslass 143 Einlass also für die Mädchensteuerzeiten find ich die Kurve jetzt nicht schlecht auserdem hab ich ne total zerdengelte Questschläche (-> damals vom Kolbenringabraucher noch) und verdichtung 1:9 oder so und halt 28/30er auf Airbox mit Ancillotti und Vario werde dann wenn ich mal nix zutun habe wohl den auslass noch ein bissl hochziehen auf 175 oder so... un dein gscheider kopf muss bestellt werden überlege noch ob zentalkopf mit 1:11,5 oder 1:12,2 wohl eher die zahme version? weils besser mit der Vario harmoniert denk ich mal? was mich auch ein bissl beeindruckt... der ancillotti drückt bis fast 8000

hon grot meine steuerzeitn ausagsuicht: also dafür find ich die leistung dann wieder net schlecht evtl den auslass noch auf 175 hoch...

ähm frage weist du zufällig wie weit die quetschfläche beim orginalen Kopf hinterdreht ist? bzw wo der kolben im OT steht bei 58er welle ohne fudie...