Werner Amort

ja klar passt

wie gesagt hier funkt das auch top

Bleigel funkt top Kaum entladung übern winter, keine säuresauerrei

schonklar Jungs ich fahr das http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=930335 auf 17/46 li150 die fast 19nm helfen sicher klar dreht die den 4ten sicher nie bis 7000 aus. wenndu bei 6400 locker in den 4ten schaltest landest dannbei grob 5000 und der motor zieht zügig weiter bis grob gut 100 (5900) auf autobahn gehts dann zäh weiter bis 108-110 oder so... für die autobahn find ichs ganz gut da es die (Dauer)drehzahl schön unten hält. fürn alltag könnts auch kürzer sein, klar, aber unentspannt ists da auch nicht. Bei mir war das getriebesetup halt noch vom 240er mugello her so, und blieb dann einfach, reverse kettenspanner gabs damals ja noch nicht. sobald der Deckel mal abmuss mach ich mal 16/46 rein. Steuteiten hab ich grad 119/175 , ich hatte mal untergelegt auf 124/179 oder so, das war dann schon unentspannter vom ganganschluss her undso... das exelsheet ausm netz lambretta_gearbox_v341 dürfte wohl bekannt sein, da kannman das schön durchspielen

stimmt 4,71 bei Pacemaker auch beim SX/GP150 jedoch mit größerem Sprumg zum 4tn beim pace kanns schon noch gradso gehen, beim SX eher nicht ists ein LI3 150er getriebe sehe ich keine chance für den 4ten, bei 4,3irgendetwas gesamtüberstetzung. ich fahr zb LI3 150 mit 17/46, das ergibt 4,6 im 4tn eigentlich auch schon zulang, ist halt ganz fein um im 4tn untertourig mitzuschwimmen

aja stimmt, kann der was? verlegung gefällt mir gut...

hier gibs maximal kerzensteckertage... ähm hab das mal gesucht vor einigen Wochen, für die Tv hätt ich auch lieber blockprofil der conti classich soll voll schaiße sein, der athanasius ist das auf lambretta gefahren fuhr sich wie mit nen Platten oder so, haidenau k38 soll gut sein und vor allem gibs den auch als reinen TT, also ohne der blöden dichtlippe edit hats gefunden http://www.germanscooterforum.de/topic/222098-barumconti-classic/?p=1066939896

der war glaube ich noch nicht http://www.stflambretta.com/shop/marmitte/marmitta-espansione-stratos/

odo der gang a http://www.scooter-center.com/product/5660037/Piston+MALOSSI+Vespa+136+cc+583mm+3rd+oversize?meta= bleibat schun gearn ban an 15er bolzn um a standardwelle inbaudn zi kenn, evtl mit 105er pleidl je noch kompressionshöhe. ausloss wearimi sowiso beherrschn weili den motor wellat fi di stroße mochn. 127/187° odo so odo i bleib ba 58,0mm olleweil war di Laufbohn eh net so letzt hot obo 58,1mm, original schun kopp weil inlaufspurn ba di ringe warn sischt koane. mit an "D" Kolbn aus an 58mm alukit gebat sel noar 11/100 odo so. nojo des konn i olm no schaugn amo a gas hol firn wig schwoaßa... hot jemand a bild fan a montiertn Vespatronic Polradl wieviel luft hon i do ban Überströmer außen

stimmt und bei Steckern mit Kunststoffhülle hat ebenfals die Hülse im hinteren Bereich die Aufgabe für Zug und Vibrationsentlastung an der Isolierung zu sorgen. Ebenfals passende Zange vorrausgesetzt wennman jetzt nicht grad Stecker und Zange aus den ultrabilligsets ausm Baumarkt verwendet bekommt man die Kunststoffhülsen sowieso nicht einfach so ab, da in der Hülse innen noch eine Metallhülse sitzt.

das hatte ich auch mal, mittlerweile ists verschweißt und ruh oder das parmakit/ casalambretta polrad? müsste kombatibel sein und schaut besser aus

ggbichse in alukialrippn ums auziklearn hon do nou fa fria a poor toale ummrlign und damite is aluschwoaßn net verlearn honemo gidenkt i schwoas amo in block au. welln mit 105mm gibs mittlerweile eh fa do stonge, mit do sebn miaßate mit gehäuse 1mm giplant, 6mm spacer und 28a kh af suppo steuerzeitn kemm wennemi nindort vermessen hon. zylinda hot holleweil 58 miasatman obo fost neu hohnen ebn

Ey gayds noch

wos ondos an kolben in 58,2-58,5 für SF mit 15er Bolzn und KH 28-32 oder so gerne schmiedekolbn mit 2 Ringen es war für a Spaßprojekt so nebnher i find ba di shops la 58.0 odo 60mm wissat jemand eppas

vale du raubritter wann kommst dein(e) motoren hohlen haha jägermeister original spezial edition de hone eindeutig zi billig hergebn... meine wor original so ultraminblau wia de in do unzoage

hon meine t5 eindeutig zi billig herhebn http://www.second-hand.it/index.php.de.php?function=details&page=1&id=1165365 gibs di sell eigentlich nou, wia schaugs aus lechna du miasaschs wissn... wo gibs ergebnisse und vor ollem zeiten fan somstig?

hosch di nr5 noar af di rolle gstellt?

Ja machmal

wie gesagt das hat damals bei meinem 185er top funktioniert leise und sauber ausgedreht. mittlerweile ist der auspuff in seine bestandteile zerfallen ->indischer Bigbore. und ich kann ihn nichtmehr aufm 200er testen...

ich hab das schonmal gemacht, das wird dann in der tat recht leise. hier im forum wurden bedenken geäusert dass dadurch das Volumen des Auspuffs massiv verkleinert wird und sich das sehr wohl auf die leistung auswirkt. bei meinem zahmen 185er damals liefs recht fein hier habe ich die idee nochmal besprochen http://www.germanscooterforum.de/topic/42844-und-endg%C3%BCltig-clubman-big-bore-o-ancillotti/page-10#entry1067639848 gemach habe ich das früher mal mit nen bigbore, der ja ident ist innen

ich denke werds in der tat dann so probieren... wenns klingelt kann ich ihn immernoch überarbeiten

jo top, leschtl honedi nimma fun bole hoam bin, so um holb8 odo so.

Jungs Suppo gesto perigs fest, zi mein Lauf af do Rolle. 15PS bei 6612rpm passt eh für an 200a Originalgussklotz laft suppoentsponnt af do stroß do heart man ob 7000 hotste sgstottort, obwohlse net zi fett wor meiner meinung noch. keine ahnung ob do oanfoch do auspuff zugitun hot, odo is gummiknia afn vogasa. do egig hot gmoant kannt a ziviel vorzindung san. giblitzt isch af 20° odo 21° ba vollgas af do varitronic hon ebn awian meara ingstellt sebn weilse la 1:8,9 verdichtet isch und giklingelt hotse eh nia. a kolleg hot a cnc dranbonk dohoam er konn mir an kopf mochn, sponnvorrichtung hon i iaz weari amo af 1:11,5 odo so gian noar konn i mitn ausloss vielleicht a af 179 aufbn uhne in unschluss in viertn zi verliern(olleweil 175/120) amol schaugn la do kopf hot ebn di Quetschfläche olle af oa seite. glabs es i konn af do gonzn breate quetschfläche 0° gian? also ginau in Kolbnradius folgn des warn 22mm breate ba 66m Bohrung. Fläche grob 40% se passat eh so schaug der Kopf aus

Ich war heute auf der Rolle vom egig. nicht schlecht für nen 200 Stage 4 GG klumpen mit Ancillotti, 28/30er PWK durch die Kart Airbox gesaugt. Die selbe Kurve und ne 2 davor und ich wär glücklich Die Kiste hat ab 7000 schlagartig gestottert, als ob sie viertaktet, sie war aber nicht zu Fett meiner Meinung nach. Keine Ahnung ob da was nicht stimmt, oder der Auspuff einfach zumacht. Egig meinte es kann auch zuviel Vorzündung sein. Ich habe die Varitronic auf 20 oder 21° bei Vollgas geblitzt, oder das Valmetgummi/Airbox macht sich bemerkbar, vielleicht hätte ich sollen noch nen Lauf offen machen. auf der Straße läuft sie gut, höher als 7200 oder so dreht sie da aber sowieso nicht... ich hab ein Video hochgeladen müsste dann hier zu sehen sein