Sven L.

Piaggio verpackt auf Alupaletten ??? Halte ich für eine Fehlinformation !Ich arbeite selber beim Vespa-Händler und unsere Roller kommen auf Papppaletten, wo das hintere Rad gearde, das vordere Rad eingeschlagen ist. Da wir (leider) auch Peagsus Roller haben (ZEG Händeler gibt es in ganz Deutschland), gehen diese Paletten auch sehr gut. einfach Roller drauftellen, festschnallen, Pappüberhülle (ist orig. auch dabei) drüber und weg. Geht aus eigener Erfahrung sehr gut. Viel Erfolg Sven

Du brauchtst kein Meister im fräsen sein. Ich habe meine Nut gebohrt, und zwar so, daß die Löcher dicht genug aneinander liegen und man sie verbinden kann. War zwar ´ne Notlösung ("Sie muß einfach rein, und zwar jetzt"), aber ging superfix und war einfach. Sven

Habe noch einen Twin Spark Kopf von damals Polini/Malossi rumliegen, falls einer Interesse hat. Wurde damals aber mit geteiltem Zünkabel ausgeliefert. Das war natürlich absoluter Mist. Gruß Sven

Die Frage ist natürlich, ob Du schon Papiere hast, oder ob es ein z.B. Italienimport ist. In den Fall würde ich einfach für den TÜV ein Datenblatt des Rollers und des Motors mitliefern, so kommt der Prüfer gar nicht erst auf die Idee nach den papieren zu suchen. Einfach sagen der Roller wäre Bj. 60-61. Der Motor dürfte eigentlich bei dem B.j. kein Problem sein. Bei der Gabel sagst du einfach : bessere Bremsen, besseres Fahrweg,... Sicherheit eben !!! Ich habe schon Primavera und Rally mit Bj. 60 eingetragen. Daher mußten auch die Blinker nicht nachgerüßtet werden. Einfach dem Prüfer von deinem Fachwissen überzeugen ! Viel Erfolg Sven

Das gute am Target Gutachten ist, das nirgendswo steht, das der Lenker gegossen und nicht geschweißt ! Da bedeutet, das auch ein geschweißter Lenker (sollte allerdings gut aussehen) zu dem Gutachten gehören könnte. Die Kennzeichnung ist unterm Scheinerfer und steht hervor. Habe meinen geschweißten Drop auch so eingetragen, und erzählt, der Vorbesitzer desLenkers hat die Kennzeichnung entfernt aus Optikgründen (Customroller). War gar kein Problem, der prüfer hat keine Fragen gestellt. Viel Erfolg Sven

Bin den 172ér mit original Vergaser und Auspuff gefahren. Nur eine Cosakupplung mit 1 Zahn mehr war noch drauf. Der Motor brachte richtig Spaß (normalerweise fahre ich 225 Malossi, 30ér, Membran, PSP,.....). Bis Tempo 100 habe ich 211 Malossi mit allem drum und dran versägt. Selbst auf der Bahn war das Gerät vollgasfest (man gut das Gepäck hat den Drehzahlmesser bedeckt!). Sven

Habe mal einen V50Special Drop gefahren, den ein Kumpel geschweißt hat. Hatte eine saugeile Optik (hat eben sonst kaum einer), ging auch gut zu fahren. Leider ging das Tacho nicht mehr rein, habe daher die schwarze Platikabdeckung montiert mit eingelassenem Fahrradtacho. War bei 136ér auch besser ! Viel Spaß damit ! Sven

Fahre seit 8 jahre u.a. meine GL150 ital.Mod. mit PX Motor. Habe dazu den 3 Poligen Spannungsregler verbaut, ohne Probleme, so läuft alles über die Lichtmaschine. Genau verkabelung kann ich dir nicht sagen, da ich seit dem den Regler nicht angefasst habe. Sven

Achtung Nordlicher ! Bei uns geht es am Freitag von Flensburg los, und würden uns natürlich freuen, wenn unterwegs welche dazustoßen. Wieviele wir sind weiß ich noch nicht (man kennt ja seine Schnacker), werde aber versuchen die Rendsburger, Kieler, Schleswiger usw. zu allarmieren. So müßt ihr nicht alleine duchs Flachland düsen. Sven (FRC)

Bei uns hieß es auch immer "kriegst Du nie hin". Dreist zum TÜV gefahren und eingetragen bekommen. Habe noch drei weitere schwarze Blinker eingetragen bekommen, weiß ist seit dem schon gar kein Problem mehr. Briefkopie kann ich schicken. Gruß Sven

Die Zündung der PK paßt ohne Probleme !!! Nur die Kurbelwelle paßt nicht zum Lüferrad. Entweder baust du eine PK Welle ein, ohne du nimmt das seltene PK S Lüfterrad, der hat nähmlich den kleinen V50 Konus. Viel Erfolg Sven

Glückwunsch zu deiner Entscheidung !!! Bin 7 Jahre mit 30ér und ohne Pumpe gafahren -> Ohne Probleme. Da bekommt man nun nichtahnend eine elektr. Benzinpumpe, wie sie überall verbaut. Denkt sich :" das kann nicht Schaden", aber erste längere Tour auf´n Run ----> Klemmer, weil die sch... Pumpe draufgeht. Machte zwar noch Krach, aber förderte nicht mehr. Der Motor mocht es nicht gerade gerne bei 120 in Stich gelassen zu werden, aber trug mich nach dem Klemmer noch 500 km weiter an diesem Wochenende (ohne Benzinpumpe). Seit dem lebe ich ganz gut ohne !!!! Sven

Dürfte eigentlich kein Problem sein. Entweder stört es dich nicht, dann wird es der TÜV auch nicht bemerken (meistens !). Bei mir wurde auch nie die Motornummer verglichen. Falls du den Motor eintragen willst, dürfte das auch kein Problem sein, da die Rally alt genug, um mit anderen Motoren versehen zu werden. Und da die Rally schon 200ccm hat, ist ein anderer Motor kein Problem (außer RD 350). Es wäre allerdings gut, wenn du das Datenblatt zu dem Motor mitbringst, so freut sich der TÜV Heini, wenn es die Daten nicht suchen muß. Viel Erfolg Sven

Habe evtl. noch einen Satz Blinkerrohre von meiner alten Special rumliegen, die ich nicht mehr brauche. Falls Du Interesse hast, muß allerdings nochmal danach suchen. Gruß Sven

Die PK Automatik ist das Drecksmodell überhaupt. Es passen keine PK/V50 Teile, und die Maschine hat keine Leistung. Es gibt zwar ab und zu mal einen 75ccm Pinasco Satz, mehr aber auch nicht. Zu den Ersatzteilen kann ich nur sagen, daß es sehr schwer sein wird Kurbelwelle und Zylinder aufzutreiben, da sich Piaggio nicht sonderlich um solche Modelle kümmert, und Fremdausrüster nichts dafür herstellen. Haben evtl. einige gute Gerauchtteile in der Firma, hängt aber davon ab, was Du brauchst. Gruß Sven

Es soll nicht falsch verstanden werden, aber ich brauchte dringend SKR Teile, und kein blödes Gelaber. Dafür sind andere Themen gut, wo es um die allgemeine Meinung geht. Auf die Helme Sven

Danke für die konstruktiven Antworten !!!!!! Da kann ich zum ersten mal nicht wiederstehen, und bin von den gewohnten Schaltrollern zu der günstigen SKR gekommen, um sie fertig zu machen und zu verkaufen (Geld stinkt nicht), da muß man sich unqualfizierte Kommentare anhören. Fahre zur Zeit eine PX225, eine GL150, einen PX211 Cut, und eine V50 Special (125ccm/Zirri Auspuff),.....und habe an die 50 Schaltroller besessen. Helft also lieber Leuten, die Hilfe brauchen, aber hört auf mit diesem Gelaber, sondern leistet erstmal was. Mfg Sven

Was für einen Motor fährst Du ? Wenn er getunet ist, kann es an der Zündeinstellung liegen, wodurch das gemisch nicht optimal verbrennen kann. Billiges ÖL ??? Vollsynthetisches Öl nehmen. Vergasereinstellung kann es auch sein, mußt mal die Kerze angucken, ob sie schwarz ist. Viel Erfolg Sven

Hab ich alles bekommen. Danke Sven (Zum Geldmachen ist der Roller (Scooter) gut. Fahren nein Danke !!!

Suche günstige SKR 125 Kurbelwelle, und orig. Zylinder (kein Klemmer). Kein Schrott, keine Überpreise !!! Danke Sven

Danke für die ehrlichen Antworten, den selbst 300,- DM sind zuviel für einen Auspuff, der nicht zu meinem Motor paßt. Da ich mit dem Motor (eben 10 Jahre alte aus verschieden Motoren zusammengewürfelte Motorkomponenten) auf der Bahn ordentlich Kilometer zu Runs abreiße, aber auch schon verschiedene Quatermilerennen gewonnen habe, will ich natürlich keinen Rückschritt machen. Wird der PSP den nun wirklich wieder gebaut, oder wird nur groß rumspekuliert? Der wäre sofort wieder gekauft !!! Danke Sven

Fahre seit über 10 Jahren ein und den selben PSP2000, welcher über die Jahre unzählige male geschweißt wurde. Nun habe ich die Möglichkeit für ca. 150 Euro einen nagelneuen (!) TFF-Pipe zu kriegen. Fahre 211 Malossi, Langhub, 30ér, Membran, 23/64, kurzer 4. Gang, und bis jetzt den PSP2000. Wer kann mir also sagen, wie gut der TFF ist, bzw. wie in etwa die Leistungskurve aussieht, da ich mit dem PSP auch einen Auspuff habe, der auch sehr gut von unter zieht. Danke Sven

PX Lusso Tacho mit Meilen und Kilometer Anzeige. Tacho optisch neuwertig (hat 9658 km runter). NP 112,- EUR, nur 50,- Euro

Ich fahre den PSP2000 schon seit fast 10 Jahren (gebraucht bekommen), es ist einer der ersten die noch vor den ersten Vorstellungen rausgekommen ist. Der Topf ist schon oft gerissen (alt eben) wird aber immer wieder ins Leben zurückgerufen, da ich für meinen Motor noch keinen besseren gefahren bin. PM, Kegra, Micron,... konnten mit Abstand nicht soviel Fahrvergnügen bringen. Habe damit auch schon Beschleunigungsrennen gewonnen (10 Jahre alter Auspuff !). Ach Ja, wenn ich vom PSP 2000 schwärme, dann nur vom Alten, also mit "echtem" Dämpfer. Baut ihn !!! Ein bißchen mehr Bodenfreiheit wäre aber nicht schlecht! Sven

Falls es darum geht auf der Autobahn nicht immer kurz vor Tanke stehenzubleiben, dann habe ich einen guten Tip. Die Dänische Lusso (ich glaube auch aus NL,... Euroversion ist in vielen Nachbarländern zu kriegen.) hat keine Getrentschmierung und somit das Ölrohr nicht. das ergibt etwa einen halben Liter mehr. Das ist zwar nicht viel, bringt einen aber ein paar Kiklometer weiter. Und paßt auch ohne Umbauten, ist eben original. Gruß Sven