Lucille

Schade eigentlich, da gibts Pokale.

Das Alubutyl kannst du dir hier sparen, da die Vespa keine grossen geraden Blechflächen hat, die grossartig schwingen. Körperschall gibts da kaum. Die Dämmmatten von ATU funktionieren für den Luftschall echt gut , aber auf keinen Fall ganzflächig verkleben, das Zeug hält wie Gift.

Hast du dir auch redlich verdient. Bist du nächste Woche bei SIP?

Oder Du könntest beim SCK anrufen und bitten, dass Sie dich von der Zwangskaufliste runter nehmen. Frohe Ostern

Nimm den Stutzen wieder ab, bau den Motor ein und bau den Stutzen wieder drauf. Steht doch oben schon.....

Hilfe, mein Roller brennt

Hab ich auch eingetragen. Hatte vorher beim TÜV angerufen: "Geht LED RüLi mit E-Zeichen in einem Vespa RüLi mit E-Zeichen?" Klar, warum nicht!

Das Ergebnis der Abstimmung geht aber schon ganz stark Richtung House of Commons....

Das Oberteil des Ansaugstutzens hast Du ganz nach außen gedreht?

Das wäre dann ein Form von Thixotropie, das kann man bestimmt machen. Gibt auch so Zeug, dass sich beim Anlagen von Spannung entsprechend ändert. Hau rein, bin gespannt.

Durch und durch deutscher Wesenszug: Mir geht es beschissen und ob es Anderen noch viel dreckiger geht interessiert mich nen feuchten Furz, ich will mein eigenes Elend ausleben. Deswegen sind wir auch nur an Nummer 17 der glücklichsten Länder. Uns gehts aber auch sowas von schlecht.....

Isses nicht? Warum?

Zieh mal für ein paar Jahre in die USA, danach küsst Du unseren Polizanten die Füsse. Meisst ist es eh so, dass es aus dem Wald genauso hallt, wie man hineinruft. Ich bin mit meiner umfangreich umgebauten PX noch nie angehalten worden, im Gegensatz zu den Posern, die an jeder Ampel ein Wheelie ziehen müssen....

Ich würde ja, wenn ich schon eine hätte, die Resibox drunter hängen.

Ich würde eher sagen, das wird ein schweres Jahr für Vettel und ich wünsche Fiat, dass ihnen die Punkte, die sie Leclerc "geklaut" haben, am Ende der Saison fehlen werden um WM zu werden. Im ersten Rennen, was für ein Haufen....

Geil, die Quintessenz dieses Forums in einem Topic zusammengefasst.

Du tackerst einen 50PS plus Motor in eine Vespa die mal 10 PS hatte und möchtest dazu eine bebilderte Anleitung, die alle Eventualiätten abdeckt? Das gibts bestimmt, Google doch mal.

Elektrisch: Über ein Relais direkt an die Batterie. Das Relais wird über das Zündschloss angesteuert, 12V plus bei Zündung an. Schlauch: Ich führe den Spritschlauch aus dem Rahmen direkt auf die Pumpe und von da wieder in den Rahmen. Hat auch den schönen Vorteil, dass sich der Tank sehr einfach abnehmen lässt.

Ich hatte die Mikuni Pumpe direkt am DS ASS angeschlossen und keinen ordentlichen Impuls bekommen. Habe dann die elektrische Mitsubishi vom SCK verbaut und das läuft seit 2 Jahren fein und unauffällig.

Wie würde das denn aussehen, eine gefräste Schaltraste an einem Owatrol-verschmierten O-Lack Roller? Geht gar nicht.

Weil sie wohl auf dem Gehäuse der bisherigen Schaltraste aufgebaut wurde und die die Meisten schon kennen?

Heidenau würd ich niemals fahren, vorher bleibt die Karre stehen.

Ich habe die SIP 2.10 Felgen und Reifen (keine Heidenau) zu meinem Freund gebracht, der eine Autowerkstatt betreibt. Er hatte zuvor noch nie 10" Felgen/reifen montiert. Ich habe ihm gesagt von welcher Seite die Reifen drauf müssen und die Sache war in 10 Minuten ohne Schäden gegessen.

Nur mal ein Gedanke: Du hast ja mächtig KM auf den Motor gefahren und der unterliegt ja auch gewissem Verschleiss. Sollte deine Leistung über die Zeit durch z.B. Verschleiss nachgelassen haben, wird der Motor eventuell weniger Sprit benötigen, bzw. in Leistung umsetzen können. Wie gesagt, nur ein Gedanke.