lindy

Dann schaut halt gar keiner mehr nach der Luft. Top.

Pfui, pfui! Das V-Wort! Wascht ihm den Mund mit Seife aus. In Ramersdorf jedenfalls. Das wäre Gans/-z toll, weil ich die rara vielleicht hinfahren muß, wegen Krankheit. Aber das Wetter ist (noch) so schön und frische Luft tut ihr bestimmt gut.

Eigentlich nicht. Ich glaube auch, daß Dein Problem nicht (nur) am Kolbenspiel liegt. Prüf' doch alles nochmal auf Falschluft und freie Benzinzufuhr. Zu großes Spiel am Gasschieber könnte das Gemisch auch verändern. Schlägt jetzt eigentlich der Kolben an der Kurbelwelle an? Hast du das schon ausgeschlossen?

Morgen:

Danke für die Antwort! Gar nicht überholen? Ich glaube, Dein Anspruch ist recht hoch... Ist über die Haltbarkeit von dem Motor was bekannt?

Wenn das richtig (90° zur KoBo Achse) gemessen ist, sind es 6/100 Laufspiel. Ich empfehle 8-9, 10 sind sicher sicher, wobei dann das Klappern langsam hörbar wird im Standgas. 12/100 geht auch, klappert meist deutlich und würde ich nur bei Motoren machen, die aus irgendwelchen Gründen rech warm werden (müssen oder sollen). Mit was hat der Gute eigentlich die dritte und vierte Nachkommastelle bestimmt? Digitalanzeigenopfer...

Ist ein Volvo 940 mit dem 2.0 Liter Turbo irgendwie besonders lahm oder schlecht?

Achso?

Rollerzentrale mal fragen. Oder diesen hier, der verleiht die Bördelzange dafür.

Kann man die wieder freibrennen?

Ente 5 ist nichts für lange Touren (finde ich). Sitzhaltung zu geknickt. Enduro kannst Du auf der Straße immer mit 4-5 Litern bewegen. Das macht bei 20-30l Tank den Kopf für die Strecke und Landschaft frei. Für praktisch alle gängigen älteren Enduros gibts auch schöne ( ) Spritfässer von Acerbis. Mit der habe ich in den letzten Jahren viel Spaß gehabt. DR800 ist nur für richtig große Leute zu empfehlen, ansonsten die 650er. 600er ist schon zu alt, um vernünftig Ersazteile zu bekommen.

Morgen weiß ich noch nicht, ob ich Zeit habe. Muß in Jesenwang schrauben und probe"fahren". Baumaschinen machen schon Spaß...

Das ist sicher hilfreich. Aber warum kann man alleine das Hinterrad nicht festziehen?

Nein. Ansonsten weiß ich es auch nicht.

Stimmt schon. Wollte auch bestimmten Leuten nicht zu nahe treten. Aber die bleiben ja sonst auch von selber weg.

Kann das mal bitte ein ModHerraThor in die kommerzielle Kategorie verschieben? Dummdreiste Reklame hat nichts im Treffenteil zu suchen.

Nur wen sie zu früh zündet. Wahrscheinlich kommt die Verstellzündung irgendwo bei 10 oder 12° raus bei Vollgas und dann zündet das Gemisch immer schön zum Auslaß raus. Dann schaut der Kolben genau so aus nach einiger (weniger) Zeit.

Die Heidenau Schläuche sind sicher in Deutschland hergestellt. Da habe ich auch noch nie Mängel festgestellt.

Morgen auch, oder? Sollen wir vorbeischauen?

Den kennt Ihr?

Fahr' ihm an die Stoßstange beim "parken" und ruf' die Bullen an.

Das ist halt ein sicherer Wert. Wenn Du auf den Motor hörst, und Zündzeitpunkt und Vergaser richtig einstellst (individuell, keine absoluten Werte!), muß vielleicht keine so kalte Kerze sein. Allerdings würde ich mit der kältest möglichen fahren, und nur zu einer wärmeren wechseln, wenn sie nicht frei bleibt. Ich würde halt vor allem keine Bosch kerze verwenden. Leider oft der größte Mist. NGK hat bei mir noch nie Ärger gemacht. Das wäre dann eine B8HS (Ist Kurzgewinde, oder?).

Geil! Als unsere Firmennachbarn letztes mal ihr Pulsstrahltriebwerk getestet haben, sind die Nachbarn zur Polizei gerannt... allerdings war der Versuch angemeldet.