lindy

Das ist ein Bekannter, der hat so ca. 1,90, denke ich. Ich könnte da drauf gar nicht mehr so fahren. Das ist kein Knieschluß mehr, sondern eine Schienbeinablage.

Nein, das ist die ganz normale Gangart. Meine Falcone hat die Reifen auch nur seitlich abgenutzt. Einzylinder, jawoll!

Pingpong ist auch Krieg. Und Gartenarbeit. Der Lambrettaflorian riecht auch immer so streng nach verbranntem Öl, das kennt man als Vespa... äh... Andererrollerfahrer gar nicht.

Komm' doch nächste Woche auch zum Stachus! Dann kann man sich mal kennenlernen. Ach, ACM treffen: Wir sind da schon wieder und treffen uns? Diesmal ohne Termindruck.

Ja, mach mal. Dann kannst Du gleich die "Szenen" vergleichen zwischen hier und dort. Btw. am 1. Mai bin ich wohl auch auf dem ACM Treffen. Ist ja eh besser, wenn man dann nicht so schnell abkommandiert wird, sondern in Ruhe schauen kann.

Zylinder abnehmen, Kolbenbolzen wieder durch das Pleuelauge stecken und dann ein Paar geschliffene Leisten rechts und links auf die Fußdichtfläche unter die beiden Enden vom Kolbenbolzen legen. Wenn er schief steht, sieht man das sofort.

Gute Frage, darauf bin ich gar nicht gekommen. Allerdings hat der Kolben die Klemmspuren vorne und hinten, nicht unsymmetrisch seitlich...

Richtig. Ich gehe davon aus, daß danach sowieso erstmal ein mehrwöchiger Urlaub folgt. Also Willensstärke beweisen, arbeiten und freundlich bleiben.

Der Kolben schlägt aber nicht etwa unten an der Kurbelwelle an?

Das heißt leider gar nichts. Gib' ihn jemandem zum Nachmessen, sonst wirst Du ewig im Dunkeln tappen. Und untersuche die Zündung nochmal und prüfe möglichst alles auf Undichtigkeit (Luft) und Verstopfungen (Benzin).

Das schaut dann genau so aus: An den Stellen nämlich gehen in fast grader Linie Versteifungsrippen im Kolben vom Kolbenbolzenauge zum Hemd. Ein zu fest sitzender Kolbenbolzen erhöht die Gefahr, daß es dort (zuerst) zu eng wird besonders stark.

Der Kolbenbolzen darf leichtgängig in der Bohrung sitzen. Wie viel Spiel hat denn der Kolben im Zylinder? Das solle mal mit einer Bügelmeßschraube und einem Innenmeßgerät herausgefunden werden.

...und dicht? ...und durchgängig? Ja, die kann auch falsch oder verstopft sein.

Zündung extrem verstellt? Falschluft? Benzinschlauch geknickt, Benzinhahn verstopft, irgendein anderes Hindernis im Spritfluß? Hast Du ein Photo vom ersten (kaputten) Kolben?

... falsch gelesen...

Oh weh. Die Typen mit besonders viel Ahnung...

Am Stachus treffen. Bis ca. 20 Uhr, dann fahren wir essen.

Ja bitte! Also um acht am Stachus! Danach Bergmannshof. Ach Sch****e, heute ist ja Champions Leak... dann ist im Bergmannshof sicher laut Fußball.

Nein, aber diese ständigen Diffamierungen eines an sich guten Rollers halte ich für falsch! Kraftfahrzeuge haben auch eine Seele!

"Richtig" Stachus heute? Sprich um Acht beim Obletter?

Schau' mal das Video ganz an, und Du wirst genauso erstaunt sein wie ich.

Richtig. Wellscheibe sowieso nicht, die Zahnscheibe vielleicht ein bißchen. Allerdings auch nicht, weil man bei der Zahnscheibe von vornherein Vorspannkraft verschenkt. Nordlock Scheiben könnten helfen, wenn man sich deren Versuche (mit schöner Musik! ) anschaut. Deas Video sollte sich sowieso jeder mal genau anschauen. Da wird viel erklärt, was immer wieder im Bezug auf Schraubverbindungen für Unsicherheit sorgt.

Wieso "noch"?!

Morgen wäre es wieder soweit... wie schaut's aus?