lindy

... falsch hier ...

Ist das ein Finne? Ich hatte bisher nie Marderbeschwerden. Einer hat sich immer auf das warme Luftfiltergehäuse gelegt, wenn ich abends heimgekommen bin. Sehr putzig, wenn ich dann nochmal weg musste. Dann habe ich den Motorraum gewaschen und alles dick mit WD40 eingesprüht. Danach ist er weggeblieben. Andere waren offenbar auch nie drin, ich klopf da auf Holz und sprühe immer wieder WD40 nach. Ist vielleicht nicht jedermanns Sache, grade bei neueren Autos.

Alle, die behaupten, mit Kola etwas erreicht zu haben, hätten das mit warmem Wasser auch erreicht. Wenn, dann Zitronen-, Essig- oder Phosphorsäure. Wenn ich mein altes Probierstück finde, stelle ich Vergleichsphotos rein. da habe ich eine alte zerfressene Bremstrommel mit verschiedenen Sachen behandelt, eindeutiger Gewinner im Preis-/Leistungs-/Entsorgungverhältnis ist Zitronensäure vom dm. Im Bad geht's am besten, aber mit nassen Tüchern kann man auch fein Bleche entrosten.

Mit einem Nadelentroster kann man auch sehr gut rostige Schraubenköpfe und Muttern freilegen.

Unsere Gewissen können eh ruhig sein. Wir schonen mit unseren +20 Jahre alten Kisten die Ressourcen in einer Weise, wie es erstmal neu zu bauende Autos niemals könnten. Noch dazu, wenn die nach spätestens 15 Jahren schon wieder auf dem Schrott landen.

Ganz sicher nicht.

Die sind z.B. hier geteilter Meinung, aber v.a. betrefflich der aufgeladenen Motoren. Ein Sauger -speziell mit elektronischer Motorsteuerung - lässt sich generell immer gut umrüsten. Interessant sind besonders die sequenziellen Anlagen, die ab dem Start funktionieren und auch keinen wirklichen Leistungsverlust ergeben.

Meiner braucht auch "nur" 9 Liter. Da ist jetzt die Klimaanlage immer wieder an und auch öfter mal schnell gefahren. Den Wert finde ich sehr in Ordnung, nachdem viele schon gewarnt hatten von wegen unter 12 Liter ginge da nichts.

Richtig.

Ich habe den 940er jetzt gekauft und auch schon angemeldet. Macht Spaß!

Die Wurst da finde ich eher mäßig, aber der ganze Schuppen stimmt in sich. B: Ab wann bist Du dort?

@ Haui: Tu den Federstecker von der Bremstrommelmutter weg und mach' einen Splint rein. Ohne Diskussion bitte, auch wenn das so schon x Jahre/km/Generationen hält.

Paola: Wann kreuzt du da eigentlich mal in echt auf? Warte ja schon ein bißchen drauf.

Das geht schon. Die Zange hält den Ring exakt in der "Ausbauposition" fest. Ich habe so einen Ring mal auf der Straße liegen sehen... gibt anscheinend mehr solche Leute.

Als Krönung tut der Fragende dann immer anders, als ihm geraten und verhöhnt alle Ratgebenden, was sie denn alle hätten, es ginge ja ganz anders auch.

Wie schnell fährt das?

Ich kann wieder nicht, bin in Sachen Wintersport unterwegs.

Lochkreis 5x100 gabs nicht bei Volvo, oder? Auf Ebay verkauft einer "original Volvo" Felgen und gibt das an. Wird schon 5x108 sein?

Wer? Ich habe mal 15 Mark bezahlt, weil ich mein Auto nicht abgeschlossen hatte... das war ein ganz eifriger POM. Allerdings haben wahrscheinlich die nicht vorhandenen Schließzylinder sein Interesse geweckt.

Passen nicht ohne weiteres, lieber schaue ich nach originalen (auch wegen der Optik, da sollen keine Kappen drauf). Aber danke!

Hat vielleicht jemand Stahlfelgen für den 940 in 6Jx15 übrig?

Ist morgen jemand da, oder habt ihr alle Sommerferien?

Wenn Du mit einer ganz dünnen Trennscheibe zügig schneidest, passiert nicht viel. Kritisch ist ja v.a. der mittlere Bereich, wo das Pleuel läuft. Drehmaschine zum rundlaufen lassen ist auch gut, dann ist es grade geschnitten (Führung abdecken beim Flexen!).