Avoidthenoid

WO reisst er denn?

ja mömentchen. willste die plärre nur weil du mal gerne hupst (da gibts pillen gegen) oder um wirklich auf dich aufmerksam zu machen und dir ein fähnchen zu albern ist?

Ich empfehle La Cucaracha oder River Kwai, aus dem 5-Ton Horn mit Kompressor. Wie du das Konglomerat unter die linke Backe bekommst: dein Ding

Hmm... wie wärs denn damit: Man sucht sich für die Vespa als Gegner ne Karre ähnlichen Baujahres die -original belassen- ähnlich berauschende Beschleunigungswerte hat wie die Vespa (C-Kadett 1.0, 40PS?) . Da es für die Carsucker ALLER Kolör Foren gibt, wird sich sicher auch eines finden das ähnlich bekloppt ist wie ihr, wir, du, ich, sie, es, euer Hochwohlgeboren. Könnte man ja ne kleine Challenge draus machen wer es innerhalb der Sendezeit schafft mehr Pferde draufzupacken und falls es "Wetten das...?" nicht nimmt, kriegen wir das bei d-max, Beate Uhse TV, Kika oder Comedy Central unter...

Ich nehme an du hast nur einen Kickstarter an der Cosa? Wenn ja, hast du jetzt vllt. ein Elestart Lüfterrad drauf, und deswegen passt die Original Abdeckung nicht mehr. War da ein außen ein Zahnkranz an dem neuen Lüfterrad? Sollte dem so sein, kannst du dir eine Lüfterradabdeckung für die Elestart draufmachen und passt wieder.

Es geht noch kleiner! Ich hab mir mal den Sack im Reißverschluss eingeklemmt, ALTER was Schmerzen! *ich konnts mir nich verkneifen*

Das Setup der Vespa und die Ausfälle würden mich interessieren! Nächstes GSF Projekt: "Reizgasdüsen in den Seitenbacken"?

Sachmängelhaftung bei "Tuning" Teilen? Wird schwierig würde ich sagen... Hab auch schon öfter bei ScootRS Brocken bestellt und war soweit eigentlich immer zufrieden. Die sind nicht ohne Grund günstiger Mal zurück zum Thema: Falls der Auspuff in der Edelstahlausführung ist, würde ich mal die Suche bemühen bei wieviel anderen der Scorpion zB auch schon an der Halterung gerissen ist....

Ist der Auspuff komplett in Edelstahl?

Als alte Faustregel gilt hierbei: Frauen die sich die Wimpern pinseln, sind Frauen die beim pimpern winseln.

Also ich persönlich steh ja eher auf FUPA (Fat Upper Pussy Area), quasi wenn die Bauchschürze über dem Genital hängt... Wenn man Glück hat bildet sich in der Bauchfalte ein Schorf der beim anheben der FUPA (ob8 nicht zu verwechseln mit Vorfutt!) ein Geräusch macht wie beim aufziehen eines Klettverschlusses.

K58

Wenn du mit den Italopapieren fährst, fährst du ohne Betriebserlaubnis. Punkt aus. EU hin oder her. Das Fuffinummernschild kannste dir dann im Prinzip auch sparen, Versicherungsschutz haste eh keinen. Das Täfelchen bekommste nur wegen der allgemeinen Unwissenheit der Versicherer, aber im Schadensfall möchte ichs nicht drauf ankommen lassen. Ebenso versichern die meisten ne Ape 50 als normalen Roller, der er gar nicht ist. Wie gesagt, wenns mal knallt und man kommt an den richtigen.... Es ist auch für "normal" sterbliche möglich ne deutsche Betriebserlaubnis zu bekommen, sogar relativ einfach. Einfach ne Vollabnahme beim TÜV machen, am besten vorher schon absprechen was die sehen wollen. Zum Beispiel gibts Prüfer die wollen unbedingt n Tacho sehen, anderen is es egal. Noch ein Punkt ist die Diebstahlsicherungseinrichtung (Lenkschloss), die manche ItaloApen nicht haben. Kannst ja sagen das du immer ne Lenkradkralle dabei hast. Technisch muss der Karren natürlich top sein und Tuning sollte auch nix sein da die meist auch Vergasergrößen etc checken.

*hust* Ist das die gleiche die seit gestern in der Bucht steht? Edith ergänzt das es doch Regelkonform ist, da es ja ne Festpreisauktion is...

Mein Favorit ist Horst Fuchs

Entweder Dichtpappe kaufen und ausschneiden oder aus Karton den du mit Fett einschmierst. Die letzere Variante ist aber eher temporär dichtend...

Warum kaufste dir nicht den Biturbo für verwendung MIT Scheibenbremse und bist somit flexibel? Den MIT Scheibenbremse kannste auch ohne fahren. Unterschied hierbei ist lediglich das der Bitubo MIT Scheibenbremse keinen TÜV hat, aber ich denk mal nicht das die das checken...

Bah, mein schöner Elektrikfehler ist wieder da. Sobald ich die Zündung einschalte, haut es die Sicherung durch. Wenn es die Sicherung unterm fahren raushaut, geht der Bock natürlich aus. Spitze! Elektrikfehler an der Cosa -> ICH LIEBE ES!

Wenn der ganze Knaster weg ist, d.h. die Schraube sauber, kann man die locker mit den Fingern drehen. Wenn nötig (bei öligen Pfoten) ein kleines Läppchen zu Hilfe nehmen.

Ja, um nen Haupständer wär ich auch manchmal froh, stimmt wohl.... *seufz*

Hab den JL right vom SCK drauf. 1. SAUlaut 2. YEAH! 3. Keine Falten mehr im Sack & lange Arme Ob der auf Prolinski genau so gut kommt wie auf Malle weiss ich allerdings nicht. Bin auch mit 60er Mazzu und 30er auf Drehschieber unterwegs und das Ding schiebt schon sehr amtlich. Vor allem hat die Stylepolizei alleine schon wegen righthand beide Daumen oben

Chrom Schwingenabdeckung und Blinkergitter hinten links haste vergessen. Haben die Reifen auch Chromventile? Das Äärbrasch auf der linken Haube ist auch eine Erwähnung wert glaube ich, oder nicht? btw: Benelli? *hüstel*

ach so. In der Anleitung stand was von 5x eng ums Zündkabel wickeln. Jeder Draht bis 0,75mm wäre wohl geeignet. 5x gewickelt = Anzeige schwankt im Leerlauf zwischen 0-8000 u/min 20x gewickelt = Anzeige schwankt im Leerlauf zwischen 800-1000 u/min, ab 4000 u/min heftiges springen der Nadel Schnauze voll 100x gewickelt (ohne doof) + entstörte Kerze = saubere Anzeige ohne Ruckeln Ich hab alle 10 Wicklungen nen Kabelbinder drum gemacht, macht sich jetzt auch optisch ganz schick

Auf gehts! Einer von euch fragt jetzt nach ob die leckere brünette Schnitte vom Foto bei der Fuffi mit bei ist!

entweder mal hier kucken ob der richtige dabei ist, oder die Kabelfarben benennen. Hab letzte Woche erst einen verbastelt. Der Induktionswickelscheissdreckkabelanschluss war bei meinem Drehzahlmesser WEISS, entgegen der Einbauanleitung (die sagte nämlich Braun...).