Champ

Straßenzulassung ist ein denkbar schlechtes Kriterium für eine Klasseneinteilung bei einer QM. Letztendlich ist es doch nur eine Preisfrage jeden beliebigen Motor pseudolegal zuzulassen - es soll da ja entsprechende Dienstleistungsangebote geben... Auch die Tatsache, daß ein Kennzeichen am Roller hängt, bedeutet noch lange nicht, daß dieser Roller tatsächlich über längere Strecken bewegt wird / wurde. Im Umfeld von Rollerveranstaltungen sollen ja schon des öfteren Transportfahrzeuge gesichtet worden sein.

Ja, hat sich grundlegend geändert. Seit dem 1. März dieses Jahres gibt es keine KBA-anfrage mehr. Theortisch sind inzwischen alle Zulassungsbehörden direkt mit dem KBA vernetzt und können bei der Zulassund die Anfrage direkt online durchführen. Daher bearbeit das KBA keine Anfragen von Privatpersonen mehr. Problem bei der Geschichte ist nur, daß diese neue Zulasungsverordnung noch nicht alle Zulassungsbehörden mitbekommen haben...

Am besten ist eigentlich immer die Variante von dem leider verblichenen Verwandten, dem das Fahrzeug einst gehörte, seit Jahren aber schon nicht mehr gefahren hat und nun, nach dem bedauerlichen Ableben, die Papiere nicht mehr auffindbar sind...

Das hängt wohl damit zusammen, weil da Spielsachen in einer Süßigketi drin sind. Da ist wohl das Risiko zu groß, daß es Leute gibt, die die Dinger komplett essen...

Wenn Du Dir einen Mercedes kaufen möchtest, dann solltest Du das in USA machen, die sind da nämlich billiger als bei uns. Falls Du elektrische Geräte mitnehmen möchtest, an denen Du hängst, solltest Du beachten, daß die dort nur 110 V haben. Es gibt aber Spannungswandler, mit denen man deutsche Geräte auch in USA nutzen kannst. Das solltest Du Dir dann aber schon hier besorgen. Mit Kinderüberraschungseiern kannst Du dort ganz groß auftrumpfen. Der Verkauf ist nämlich in Amerkia verboten, dennoch sind die Teile dort bekannt und heiß begehrt. Für die Übergangszeit (bis Du eine deutsche Bäckerei in der Umgebung aufgetan hast) ein paar Dosen Schwarzbrot einpacken...

Na wenn das kein Kaufgrund ist, dann weiß ich auch nicht mehr.

Wer ist Higgi? Also die Sprint kommt aus Bottrop.

Die Chrombacken gibt'S wohl nicht einzeln, es sei denn jemand will den Roller ohne Seitenhauben kaufen. Die rote T5 liegt bei 1000,- ? (ebenfalls Kundenauftrag), ist eine italienische, soweit ich weiß original bis auf den Auspuff Dann hätte ich ja noch diese T5 http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=111018, da hätte ich optional auch noch den Motor, allerdings ohne Kurbelwelle und Zylinder

...oder so!

Wie der Vorredner schon sagte, beim Umbau von 10" auf 8" muß die Übersetzung länger, nicht kürzer. Außerdem unbedingt ein Kickstartersegmentl einer T5 einbauen (oder ein altes) um einen alten Kickstarter montieren zu können, denn PX Kickstarter in Oldies sind gar grauselig!

Was?

Die liegt bei 1290,- ? - Originallack (kleine Macken an Kotflügel, an der Klappe vom Handschufach und an der Unterkante der Seitenbacke aber keine Unfall- oder Umfall-Schäden), Motor original, frisch überholt, Auspuff neu, Reifen / Felgen neu (sind auf den Bildern noch nicht drauf), original Bedienungsanleitung, natürlich mit gültigen Papieren

Ich denke niemand! Weil ist nämlich am Freitag!!!!!! Ich werde da wohl mal vorbeischauen...

Zum Verkauf steht eine Vespa Sprint, Trapezlenker verchromt, Seitenhauben verchromt, Lusso-Gabel, Bitubo vorne und hinten, 200er PX Motor, Malossi, 30er Vergaser, RZ-Auspuff, u.v.m. Alles eingetragen (Leistung 14 kw, Höchstgeschwindigkeit 127 km/h, Lautstärke 103 db), TÜV Im Kundenauftrag, Verhandlungsbasis 2500,- ?, Besichtigung in Bottrop

Da seit Ihr aber auch nicht so die großen Kaffeetrinker. 4000 Bezüge ist so ca. unser Jahresbedarf. Die Jura war bei uns übrigens nach 3 - 4 Jahren platt, Kostenvoranschlag über ca. 350,- ?.

3 Jahre sind meiner Auffassung nach ein sehr schlechter Zeitraum, vor allem mit Familie. Zu lang um es mal so zwischen zu schieben und daheim alles weiterlaufen zu lassen, zu kurz um richtig Fuß zu fassen. Würde sehr genau abklären, wie es nach den 3 Jahren weitergehen soll. Wichtig auch, was ist mit der Lebensgefährtin. Hat sie eine Möglichkeit (vorrausgesetzt sie möchte das überhaupt) wieder zu arbeiten? Was macht der Nachwuchs? Wie alt beim Wechsel? Mein Bruder mit Familie lebet auch im Ausland, positiv für die Kinder ist, daß sie mehrsprachig aufwachsen. Wichtig aber auch, daß sie grundsätzlich auf solche Schulen gehen, die deutsche bzw. internationale Standards haben (in der Regel Deutsche oder privat), damit sie die Option haben, später mal in Deutschland studieren zu können, was nicht bei jeder Schulform im Ausland gewährleistet ist.

Genau das meine ich und ich denke auch, daß Deine Erklärung für dieses Phönomen richtig ist (die Elektronik-Spezis können es vielleicht noch etwas fachmännischer ausformulieren...) Ich könnte mir aber vorstellen, daß das nicht ganz so einfach / unproblematisch ist. Ich denke, das hat schon seinen Grund, warum es da keinen Schalter gibt bzw. das dieses Kabel so kurz wie möglich gehalten ist.

Ob das jetzt sinnvoll ist oder funktioniert, will ich nicht weiter kommentieren. Ich denke aber, daß es gar nicht funktioniert. Wenn man nämlich bei einer PX bei hoher Drehzahl die Zündung ausschaltet, läuft der Motor ganz normal weiter. Auch wenn das unter Last nicht dauerhaft funktioniert, eine Weile läuft der Motor bei Vollgas selbst unter Last noch ganz normal weiter und selbst wenn es sich nur um Sekunden handelt, ist das definitiv schon viel zu lang für den Sinn dieses Vorhabens.

Kommt drauf an, welche Ape denn?

Eigentlich ganz banal. Objektiv gesehen, werde ich mit dem Teil eh nur hin und wieder mal ein paar Kilometerchen fahren. Genau wie die SS90, die hier rumsteht und nicht angemeldet ist, weil es sich eigentlich nicht lohnt. Dazu kommen immer wieder mal andere Roller mit denen ich wohl mal fahren würde, aber bei einem Dutzend angemeldeter Fahrzeuge ist halt irgendwann mal Schluß mit anmelden. Da ich ja inzwischen einen Laden aufgemacht habe und entsprechendes Gewerbe angemeldet ist, werde ich mich jetzt erst mal schlau machen, wie es mit einem Händlerkennzeichen aussieht. Für "Probefahrten" sollte das doch allemal gut sein, oder? Hat da jemand Erfahrungen?

Eben, genau das ist der Punkt. Es gibt Fahrzeuge, die sind einfach von der Form her gelungen, bei denen ist es dann halt völlig egal, wie schnell sie letztendlich sind. Dazu gehört dieser Golf aber nun mal definitiv nicht.

Natürlich ist es Geschmackssache. Ich stelle aber mal die These auf, das die meisten Leute, die diesen Golf "schön" finden, ihn mit der exakt selben Optik nicht "schön" fänden, wenn er sagen wir mal 45 PS hätte. Als "Männerauto" würde ich so ein ein Teil übrigens auch nicht bezeichnen, dank ESP, ABS, USB, MP3 und was weiß ich nciht noch alles wird der Fahrer doch eigentlich fast gar nicht mehr benötigt. Gas geben kann mit so einem Fahrzeug jeder (rechtzeitig Bremsen ist dann allerdings wieder ein anderes Thema).

Das sollen aber schon Leute mit originalen Fuffis oder 80ern geschafft haben (damit der Reifen leichter drauf geht die Felge schön einfetten...).

Sowas habe ich auch schon gesehen. Elektricktick Tacho mit Analoganzeige und in Chrom Gehäuse. Die benötigen dann aber auch wieder 12 V Stromversorgung. irgendwie ist mir das alles zuviel Gebrassel. Habe jetzt aber noch eine andere Idee, bevor ich mir den ganzen Streß mache, da einen Tacho dran zu basteln, probier ich wohl erst mal was anderes aus.