Goorke

also ich hab nen pk125 motor in der v50 eingetragen. bin einfach mit nem schein von ner pk125 zum tüv und der hat dann die werte übertragen. ich hab nur fernlicht nachgerüstet und ne hupe drangetüdelt. falls du kein bremslicht hast musst du das auch nachrüsten. ich kann dir gerne den schein einscannen, vielleicht hilfts. goo

du auch ???? goo

bei mir immer wieder gern gegessen: - arbeiterrostbraten ( fleischkäse in der pfanne mit irgend einer dunklen fertigsoße und mächtig zwiebeln) (20minuten) - paprika, zwiebeln kleinschneiden, ne chilischote in die pfanne. dann reiskochen und alles vermischen und sojasoße. (25minuten) - maultaschen in pfanne mit zwiebeln (15minuten) - chili con carne (30minuten) - fischstäbchen und kartoffelbrei (15minuten) - lecker baguette zum riesensandwich machen (10minuten) - spaghetti (15minuten) heute gibts putengeschnetzeltes mit reis (25minuten) dat sind alles ganz schnelle sachen die ich mir immer gern mache. nur sonntags, da gehts zu mutti goo

bin mal gespannt wann die 9 GSen fertig sind .

hag interesse am vna lenker komplett. was isn alles dran ? goo

PM erhalten ?

ja, ich weiß goo

ich brauche das ding nicht, finde es aber äusserst gut, dass es leute gibt die nicht aus jedem scheiss gleich profit schlagen wollen. hut ab respekt

Polini left muss ich auch irgendwo einen haben. allerdings kurzhub. danke goo

vielen dank für tipps. mir ging es hauptsächlich um den 19er weil der halt eingetragen ist. da ich dummerweise direkt neben der polizeiwache wohne und die auch schon "zu besuch" in meiner werkstatt waren und mich kennen muss ich immer darauf achten was ich mache. irgendwie mögen die mich nicht. dumm ist halt dass ich nach der vollabnahme meiner fuffi gleich noch den pis hab eintragen lassen ohne an den 24er oder 27er gaser zu denken. naja muss ich wohl oder übel nochmal investieren. aus fehlern lernt man. trotzdem vielen dank für die tipps goo

danke schonmal für die antworten. wenn höher legen würde diequetschkante natürlich angepasst werden (allerdings am zylinder). den auspuff will ich nich verkaufen, sondern irgendwann auch mal fahren

hat sich bei mir ähnlich angehört bevor der Simmerring an der zündung vollends aufgegeben hat. zwischendurch kamen auch ganz ordentliche fehlzündungen. goo

Servus, möchte meiner Kiste etwas mehr Leben einhauchen. Nur macht mir meine derzeitige finanzielle Situation einen strich durch die Rechnung. Besserung auch nicht wirklich in Aussicht. Deswegen bleibt mir nur ein Low Budget Tuning übrig. Derzeitige Situation: Motor PKS 125er original (dünne Kuwe, 19er Gaser, ET3 Banane) Ich möchte einen 130er Polini verbauen. Schwachstelle neben Kuwe und Polrad ist eindeutig der 19er. Also muss ich meine vorhaben mehr oder weniger dem Gaser anpassen. Ich hätte hier an folgendes gedacht; anpassen der ÜS am Gehäuse, höher legen, Lüra abdrehen; Kuwe evtl bearbeiten (Drehschiebersteuerung bleibt natürlich). Nun zu den Sorgen. 1. macht der Gaser das mit ? 2. macht die kuwe das mit ? 3. was hab ich zu erwarten ? 4. hab noch nen pis Gepächfach Curly rumliegen, schaff ich hier den Sprung vom dritten in den 4ten wen punkt 1. und 2 mit ja beantwortet werden können ? goo

ich denk so zwischen 350 und 450 euro sind schon ganz ordentliche spezials zu erhalten. man muss nur gedult haben. rundkopfchen würd ich sagen ab 500 euros nach oben sind hier die grenzen je nach alter, serie,auführung offener

sehen doch alle gleich aus

wenn das "neu lackiert" ist, wie darf ich dann "läuft sehr gut" interpretieren ? mach mal bilders, aber auch von der links daneben goo

also ich persönlich warschon nur mit dem polini links sehr zufrieden. kost wenig geld 10 minuten arbeit, bringt mehr durchzug und die karre rennt fast 60 kmh. war gerade so recht um in der stadt mitzuschwimmen. zu mehr allerdings nicht. würde es aber jederzeit wieder machen.

frag mal den paola, ich glaub der hatte mal so eine.

jo, eingrenzen lässt es sich sicherlich nicht, aber hier in bawü speziell in der HN HD gegend kommt das doch ziemlich oft vor, da es eine art reviergrenze des MCs ist. mir kommt es allerdings so vor als würde es in letzter zeit ruhiger werden, da ja im letzten jahr in süddeutschland ordentlich mit unseren steuergeldern aufgeräumt wurde. ich hab selbst schon miterlebt wie ein türsteher (mitglied eines nordbadischen motoradclubs) mal kurz vor der warteschlange in der disco von einem Angel abgestochen wird. gott sei dank war ich zum dem zeitpunkt im laden drin, aber hinterher hat man draussen die sauerei gesehn. der vergleich mit den strassenkötern gefällt mir.

crosshelm hin oder her. der gute wollte doch ne kaufberatung. ich trage auch crosshelme, allerdings nicht auf der vespa, sondern da wo sie hingehören. ich stelle an einen crosshelm folgende eigenschaften (die auf der strasse evtl auch zu gute kommen). -möglichst leicht muss er sein -das innenleben muss man zum waschen entfernen können -er darf hinten nicht zu "hoch" gehn wie einige bell helme bei denen is der ganze hinterkopf frei -ich bevorzuge am schild plastikschrauben, da beim sturz dann nicht das schild oder die gewindebuchsen ausreissen, sondern es brechen nur die schrauben ab -nur dd ring verschluss als hersteller kann ich lazer und büse (sauleicht) empfehlen, die bieten gute helme schon im unteren preissegment (<200) an. ich persönlich fahre einen hjc, der ist ganz ok aber die polster sind nicht die besten. goo

hatte ich auch mal (et3 banane). nach einem oho erlebnis nach etwa 500km hab ich dann unterwegs gleich 2 schellen hingemacht (hatte ich als reserve dabei). hab mir dann ein blech gebogen nun wird der puff durch die motorschraube gehalten. werd aber demnächst def. ein gewinde reinmachen. alles andere is pfusch und ungesund. goo

sach mal nen preis an kollege. is ja hier wie aufm bazar goo

also ein pk motor mit neuen zügen lässt sich so butterweich schalten, dass könnte sogar ein kleinkind.

ganz ehrlich. tu es dir nicht an. nur so als tipp. goo

ja geht. mit etwas aufwand