timo123

Danke für die Anleitung allerdings verstehe ich die Abbildung nicht. Soll das 20mm sein?

Habe die Einbauanleitung leider nirgends finden können. Hast du die noch? Möchte 23/65 bzw erstmal 22/65 fahren.

Wie oben bereits erwähnt auch in der Artikelbeschreibung von SCK: "Leider ist es aktuell nicht möglich diesen Zylinder mit einem TÜV-Gutachten auszuliefern. Die technischen und formalen Hürden für eine solche Gutachtenerstellung sind inzwischen so hoch das es wirtschaftlich nicht darstellbar wäre (der Verkaufspreis des Zylinders läge dann viel zu hoch). Hier bitte eine Einzelabnahme mit dem TÜV vereinbaren."

1,8Kgm steht in der Einbauanleitung von Malossi das sind etwa 18nm.

Ich fürchte das wird so nix, es gibt kein Gutachten für einen 125ccm Satz. Einzige Möglichkeit den kompletten 125ccm Motor einbauen mit Freigabe von Piaggio oder das Legal Kit von Sip: https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennzylinder-sip-125-ccm-legal_1987450H?gclid=CjwKCAjwvMqDBhB8EiwA2iSmPI2lpW3skSZu4s0ff4u-gC7GPcOdsCSBgS8DRn_xBmueSilkUBIXfRoCya8QAvD_BwE Oder du hast Glück einen Prüfer zu finden der dir das ohne Gutachten trotzdem einträgt.

So ich habe mit jetzt die alte Version des Malossi besorgt und habe da noch ein paar Fragen zu. Folgendes Setup plane ich: Überströmer öffnen angelehnt an die neue Version Kolbenfenster öffnen Si 24 ovlaisiert (eventuell pinasco si 26 da ich ihn auf meinem Malossi Sport nicht abgestimmt bekommen hab und er jetzt im Regal liegt) Sip road 2.0 lml elestart Lüra 80er Getriebe Überströmer am Gehäuse anpassen Antituning Bohrung mit UHU Endfest verschließen und Drehschieber erweitern (Drehschieber ist eh schon fratze) QK 1,3mm ZZP 18° folgende Fragen stellt sich mir: Macht es Sinn ein 65er primär zu verbauen um mehr Möglichkeiten zu haben also erstmal mit 22er Ritzel starten und eventuell auf 23 zu wechseln? Muss ich die Welle auch noch bearbeiten wenn ich schon den Drehschieber öffne? Ziel wären stabile 100kmH und ein schön ruhig laufender Motor da es ein Alltagsmobil ist. Ist das mit den Komponenten realistisch? Gruß Timo

Kurze Frage, habe ein günstiges Gehäuse gelauft wo der Drehschieber fratze ist. Hat mittlerweile jemande die anti tuning Bohrung erfolgreich verschlossen und den Drehschieber erweitert? Macht es Sinn den Drehschieber zu strahlen mit Sand? Natürlich den Rest abkleben und nur die Drehschieberfläche? Dann hat man doch eine perfekte Grundlage.

Ich bau den einfach nur bündig ein, kein schleifen feststellen können. Scheinbar war ja auch kein schleifen da, sonst würden die Motoren nicht mehr laufen denke ich.

Ich schleife den Simmerringe nie ab, ein Motor hat mittlerweile knapp 2000km, der andere 7000km ohne Probleme gelaufen.

Ich glaub hier gehts hauptsächlich un den alt:

Wenn eine Undichtigkeit gefunden wurde ist es ja schonmal ein gutes Zeichen das es besser laufen sollte wenn das behoben ist.

Tragbild der Dichtung sieht meiner Meinung nach soweit eigentlich gut aus, allerdings finde ich es ist relativ viel Dichtmasse. Wie sieht denn die Lauffläche der Kurbelwelle vom Simmerring aus?

Guck dir deine Motordichtung an ob die eventuell verrutscht ist. Und nach der Montage empfiehlt sich auch nen Drucktest zu machen, dann kamnst du direkt feststellen ob alles in Ordnung ist ohne den Motor komplett fertig zu montieren.

Ich musste tatsächlich 1,2mm ausgleichen für 1,3mm QK.

Kurze Frage, taugt der ein Ring Kolben des Malossi was oder ist der Satz so nicht haltbar? Könnte einen gebrauchten Satz bekommen mit der Einringkolben, sollte ich lieber weiter suchen oder zuschlagen? Gruß Timo

Bei dem Setup Kopfdichtung.

Ich empfehle auch den Drucktest, dann kann man Falschluft ausschließen und es ist mit wenig Aufwand umsetzbar.

Wieso? Für 250€ gibts doch nen lml Gehäuse dazu, 750€ für nen 125er Motor der noch überholt werden muss ist doch nen Schnapper

Ja definitiv die 160er ND verwenden aber oben rum sollte das ja nicht so einen riesigen Unterschied machen.

Das ist schon extrem Fett, mach mal nen Drucktest. Ich würde auch lieber nen 24er nehmen, ich habe den 26er auch nicht sauber abgestimmt bekommen.

Poste mal deine Bedüsung.

Reagiert sie denn auf choke? Eventuell ist auch die Bohrung zu klein, eigentlich macht man ja ehr 2,5mm.

Teste mal Luftfilter ohne Löcher.

Luftfilter mit oder ohne Löcher? Drucktest gemacht?

Hab schon neue Teile besorgt, wird erstmal schwarz. Ist nur ne 80er Alltagskiste das wird grob gerichtet. wollte sowieso nochmal neu lackieren. Aber danke für eire Angebote.