timo123

Und jetzt das Ergebnis vom heutigen Tag. Bin parallel auch noch an der Gabel, da fehlen mit leider noch ein paar Teile.

Beinschild poliert.

Vmc hat noch nie so eine Art Zylinderkopf gehabt, warum jetzt auf einmal bei dem Zylinder ?

Vmc hat noch nie so eine Art Zylinderkopf gehabt, warum jetzt auf einmal bei dem Zylinder ?

Damit ist gemeint das der Zylinder nicht kürzer ist bzw abgedreht sondern nur der Kopf ist geändert.

Gibts hier jemanden der eine Briefkopie hat mit nem eingetragenen 177er am besten nen VMC?

Wenn man sich den Kopf ansieht könnte der Zylinder der gleiche sein.

Ich bin mittlerweile auch im 3. Jahr bei meinem Projekt, O-Lack Freilegung das erste und letzte mal. Dran bleiben:)

Der Arsch wurde poliert. Ziel ist diese Woche die Restarbeiten am Rahmen zu beenden.

Ich hab nochmal ein paar Fragen zum Umbau auf einen PX 200 Motor. Muss für die Polini Box ein Hauptständerversatz verbaut werden? Was für eine Schaltrolle muss man verbauen um angenehme Schaltwege zu bekommen? Gibts das Schlitzrohr mittlerweile bei irgendwelchen deutschen Shops?

Erfolgsmeldung am Sonntag morgen, mit dem Bohren hat gestern nicht geklappt bzw war uns das irgendwie zu heiß. Habe damm mit dem dremel eine Fase reingefräst und das Rohr umgebogen. Es wollte immernoch nicht raus, dann über Nacht mal Fluid Film versucht und heute morgen warm gemacht und das rohr ging raus. Das Fluid Film konnte jetzt natürlich auch viel besser zwischen Rohr und Lenker laufen. Zum Glück ist alles heil geblieben, musste doch schon etwas Gewalt anwenden.

Kommt die Funktion mit den „zuletzt im Forum geschrieben Beiträge „ noch zurück? Fehlt mir doch sehr :(

Leider gehts nicht wirklich vorran, baue gerade eine PV Anlage auf. Habe trotzdem die Woche mal die Seitenhaube poliert. Ergebnis ist gar nicht schlecht.

wie lange spannst du uns noch auf die Folter?

Den schalthebel konnte ich auch lösen. Bei dem Gasrohr habe ich schon viel versucht. Jeden Tag wd40. Mehrfach warm gemacht, heiß geht ja nicht wegen dem o-Lack. Ich habe es auch mit nen schlagschrauber versucht sowie mit einem Loch in der Nähe wo es festgegammelt ist und dann mit nem Durchtreiber draufgeschlagen. Ich bin froh das der Lenker noch ganz ist und werde es jetzt aufbohren. Kältespray habe ich auch vesucht.

Es tut sich leider immer noch nix beim Gasrohr. Ich werde morgen zu meinem Kumpel gehen der einen 24mm großen Bohrer hat.

Kulu Deckel muss für die VMC Kupplung nicht ausgedreht werden.

Sonst schau dich nach einen alt Getriebe um egal ob 200er oder 125er. Sollte für das Setup ausreichen und ist immer deutlich günstiger als die Lusso Getriebe.

Hast du die ZGP auch mal durchgemessen?

Was mir auffällt ist das keine schlauchklemme über dem Benzinschlauch beim Banjo ist.

Wenn du etwas Spaß beim fahren haben möchtest baust dir nen malle drauf. Wird auch öfter mal in der Bucht angeboten.

Ich fahre die k2D aufm VMC Super G, läuft super. BGM welle ist mit letztes Jahr um die Ohren geflogen, unteres Pleullager. Allerdings im 200er und die war Laserverschweißt. Da fahre ich jetzt eine Sip, die läuft auch gut.

Ist leider nicht viel passiert die letzen beiden Tage, aber ich nochmal ein schönes Bild aufgenommen. Das Gasrohr bewegt sich immer noch nicht. Und ich suche noch ein Schlitzrohr. Sollte ich die blanken Stellen rosten lassen und dann konservieren und blank? Ich glaube es sieht besser aus wenn es gerostet hat.

Erster Erfolg, das Schaltrohr ist gelöst Gasrohr ist weiterhin fest.

Das sind keine Rostpickel, das ist die Beize.