timo123

Du erkennst es leicht an der Hauptwelle, wenn du 2 Seegerringe hast ist es ein Lusso Getriebe, bei einem an alt getriebe, du wirst aber auch das Lusso schaltkreuz nicht in einem Alte Getriebe rein bekommen. Die Schaltraste ist für mich kein eindeutiges Indiz, da wird auch gerne mal die falsche verbaut, das könntest du in diesem Zuge prüfen.

Viel Dank für die Tipps, leider reicht einfach die Bodenfreiheit nicht aus, habe mir jetzt eine Posch Nessi gekauft, damit sollte es keine Probleme mehr mit der Bodenfreiheit geben.

So jetzt nochmal die Federn geändert, Kupplung rutscht nicht mehr. Bei Kleinanzeigen habe ich noch einen bearbeitet Kopf geschossen. Jetzt fehlen noch ein paar Kleinigkeiten und dann geht’s zum TÜV, jetzt ist aber erstmal Urlaub angesagt.

Der Quattrini hat einen dickeren Auslass.

Ja genau, es sollte etwas mehr sein als original. Ich wollte es mal austesten, scheinbar ist die Bodenfreiheit jetzt deutlich besser.

So hab jetzt ein kurzes Distanzstück für den Stoßdämpfer eingebaut und jetzt ist die Bodenfreiheit mit der Racing Resi doch deutlich besser. Die habe ich jetzt erstmal montiert da ich da einen Lambdaanschluss drin habe. Dann hatte ich die Federn der Kupplung getauscht da diese super schwer zu ziehen war. Hatte 5 harte und 5 super harte federn drin. Hab dann auf 10 harte gewechselt und die Kupplung rutscht leider, da muss ich nochmal bei.

Da mein Breitreifen etwas am Deckel schleift durfte ich mir aus einem Konvolut den schmalsten Deckel raussuchen, dieser hier war am schmalsten. Ist der nicht von einer Oldie? Weiß jemand ob der noch irgendwie anders ist? Er scheint soweit zu passen.

Fährst du ohne Luftfilter? Ich empfehle jeden Anfänger erstmal mit einem normalen Luftfilter zu starten statt einem Venturi da das Abstimmen einfach leichter ist.

Ich hatte mal das gleich, Schwimmernadel war neu. Habe dann irgendwann den Schwimmerkammerdeckel mit getauscht und das Problem war behoben. Hast du den Deckel mit dem Vergaser getauscht oder ist der geblieben? Du kannst das Ventil auch prüfen, siehe: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/DellOrto_SI_Vergaser:_Schwimmerstand_Kontrolle_und_Nadelsitz_Reparatur Und auch da wenn die massiv abgesoffen war lief die direkt wieder gut wenn man die Kiste einmal hochgedreht hatte.

Was meinst du denn war die Ursache für den Klemmer?

Was heißt du misst nix? 0 Ohm oder ol?

Ne dafür müsstest du blau gegen schwarz abgesteckt Richtung ZGP messen da müsste irgendwas unter 1ohm rauskommen.

Du musst zwischen weiß und Grün 500ohm haben. Wenn das nicht der Fall ist müsstest du direkt an der ZGP messen um dann nochmal direkt da zu messen. Aber wenn du da keinen Widerstand misst dürfte die Karre gar nicht mehr laufen. Für die Stromversorgung ist das Blaue und das Schwarze verantwortlich.

Hier mal einlesen. https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Zündung

Wie ist denn die Lautstärke im Vergleich zur Viper? Ist es die Innengedämmte Nessi?

Heute ist ein Paket angekommen, ich hab einen Elron zu verkaufen wenn jemand suchen sollte

Hier stand Quatsch

Auf 10 Zoll hat man mit dem bgm Deckel weniger Platz .

Was fürn Quatsch der der großen Membrane. Die Fläche kann man doch gar nicht nutzen.

Du musst den Stecker dafür rausziehen und dann schwarz gegen Blau messen was von der ZGP kommt. Wenn da unbelastet nur 2,5V rauskommt wird da wohl ein Kabelbruch sein, Die Spulen gehen eigentlich nie kaputt.

Hast du das mittlerweile mal gemacht??? Schade das du Vorschläge nicht umsetzt.

Ohne Batterie hast du keine Sicherung. Vermutlich hast du irgendwo einen Kurzschluss, oder dan Spannungsregler ist kaputt, wäre aber ungewöhnlich wenn der dann keine Spnnung mehr rausgibt. Am besten du misst erstmal ob du noch Spannung aus der Lima bekommst, dafür die Stecker am Kabelkasten vom Motor lösen und dann am Stecker messen. Sollte eine Wechselspannung vom 18V oder höher rauskommen. Dann mal an Spannungsregler messen.

Wenn du die hier im GSF verkaufen möchtest macht das glaub ich nicht so einen großen Unterschied. Beim Inserat von Kleinanzeigen würde ich die schon zuverlässig laufend verkaufen.

Ich nutze eine Multischweißgerät von Parkside und habe mir die Schweißkarte von Manfred Weldinger gekauft. Ich Schweiße damit nur Schutzgas und die Einstellwerte sind für mich als unerfahrener Schweißer sehr praktisch. Hat bisher für meine Anwendungen gereicht ( Lambda Sonde in Auspuff schweißen, kleine Bleche im Rahmen tauschen usw.)

Bei mir funktioniert dies, allerdings BGM Regler und original Zündung. kann mir aber vorstellen das es bei dir auch funktioniert, ist auch sehr günstig also einen Versuch wert. https://www.scooter-center.com/blinkrelais-led-101-octane-polig-digital-fuer-led-standard-100-watt-12v/p-40384.html