pepper_hh

Moinsen ! Gibt es, brauch ich ! Für die, die´s nicht kennen --> der Gepäckträger wird standart mäßig am Sitzbankzapfen verschraubt. Am Heck wird das ganze durch ne Platte fixiert, die dann unterm Rücklicht sitz und auch entsprechend am Loch für selbiges verschraubt wird ! gruß christoph

Danke für die Info. Gerad mal durchprobiert, mit Scheibe am Bremshebel funktionierts am besten ! Wenn man möchte, dass das Gasrohr freier dreht einfach die Federscheibe im Lenker auf "weniger Höhe" biegen. Auch das Teil was ums Gasrohr kommt und dann am Bremshebelloch mit befestigt wird sollte man so biegen, dass es überall aufliegt + gut schmieren ! So kann man sich die "Freidrehbarkeit" ( was ein Wort ) einstellen, genauso beim Schaltrohr ! Jetzt läuft alles wie noi ! Noch ne Frage, weiß jemand ob ein 24er Dello mit ET3 Lenker ohne feien an der Gasrolle/Zugaufnahmeplatte aufgeht ?? Bei meiner Rundlenker hab ich nen 27er Mikuni voll aufbekommen mit ca. nem mm wegfeilen, wer braucht denn da noch Schnellgasgriffe ?

PV Lenker --> kommt auf der Gasrohr Seite außen beim Bremshebel noch ne Distanzscheibe dazwischen damit das Gasrohr nicht direkt auf dem Lenker aufliegt und dreht ? Also innen ist klar, dicke Beilegscheibe, Federring, nochmal Scheibe und dann Gasrolle. Nur außen bin ich mir halt unsicher !

hab das fehlende Teil gefunden, ohne Gummi is halt nicht so gut !

geilomat !

Leg die Felgen mal auf ne Glasplatte und guck ob die wirklich noch gut sind. Sonst halt Lager, wie du schon sagst ! Kommt auch öfters vor, dass die Achse krumm ist.

Geile Oberschenkel hat die Alte !

Mein Tipp --> leg dir ne Lackiermaske zu für so ne Aktion. Kost knapp 40 Euro, schenkt dir ein Jahr deines Lebens !

Probleme wird u.a. die O-Ring Nut machen !

Kann dich beruhigen, der Rahmen aus dem die Kaskade stammt hatte es hinter sich !

jetzt ohne flachs ??

Einfach nen normalen aufbauen und den Kickstarter nicht montieren, gleicher Effekt !

Denke mal du hast mit 715 € nicht zuviel bezahlt. Bevor du ihn restaurierst, würd ich mal mit Aceton versuchen den Orginallack freizulegen. Könnte wenns klappt echt legga werden, allerdings auch nicht wenig Arbeit ! edit: Kannst sie aber auch ohne Probleme so fahren, hat Charme in dem Zustand !

Moinsen ! Drehschieberdichtfläche is riefig, muss also auf Membran gefräst werden ! Lagersitze super, Dichtflächen geschmeidig, Gewinde pornös, komplett ungefräst, Silentblöcke gut, beide Gehäusehälften gehören zusammen also nix wild zusammengewürfeltes ! Zylinderstehbolzen gibts mir dazu ! Ob Schaltwelle dicht ist, kann ich nicht sagen da ich den Block so gekauft habe ! Kostet 55 Euro + Versand ! gruß christoph

Falls du noch nen T3 Lüfterkranz übrig hast oder geschlachtet wird nehm ich selibgen !

Firefox 3.0.6 is draussen.

@ clockworkorange: Ich würde in die Gasrohr-Passung noch ne Entsert-Buchse einsetzen ( so wenige Gewindegänge halten in Alu nicht, daher Stahl-Buchse ) die kurz bis vors Gasrohr geht dann den Halter da nochmal verschrauben !

Die Mopeds liegen vor meiner Zeit also mal ne blöde Frage, brutalst schmales Drehzahlband aber dann von hier auf jetzt so als ob der Herrgott persönlich hinten anschieben würde oder wat ?

Der beschichtete GS Kolben fürn Polini/Malossi hat ne Kompressionshöhe von 30.5, wenn du es nicht glaubst guck auf Olli´s Homepage nach ! Standart Polini Kolben hat 36 mm !

GS-Kolben Polini ---> 30,5 mm GS-Kolben 125er ---> 29 mm

Ich hatte es anders rum, musste am Steckteil des Ansaugers leicht Material abschleifen damit es gepasst hat. Umtauschen !

Judge Dread - Dread Rock R.I.P. !

sowas wäre MIR zu peinlich ums hier zu posten !

Keule, dat is 6 Monate her, hier is nix mehr vorhanden was bei Sito die Presse verlassen hat !