beodeo

das is kein PWK...

Alles Gute zum Geburtstag Markus !!!

@gravedigger merkt man mittlerweile deutlich das du jetzt lammy fährst... aber das passt schon , ehemaliges Siegerfahrzeug 2CV, ehemaliger Teilnehmer (Gewinner?) Kim Schmitz http://de.wikipedia.org/wiki/Kim_Schmitz

Ich hatte mir (vor langer Zeit) eine Spezialflüssigkeit von Dalex genehmigt. Etwas "normales" war laut Dalexniederlassung "nicht sinnvoll" Frag am besten erstmal im Schweißfachhandel was sowas mittlerweile kostet, dann wird auch klarer ob es sich lohnt lange darüber nachzudenken um ggf 0,23? zu sparen. Ist die Anlage denn jetzt ungefüllt? Die entsprechenden Flüssigkeiten enthalten i.d.R. schon Frostschutz.

Ich kann dir nur soviel sagen, dass Piaggio an soetwas absolut nicht gedacht hat und in diese Richtung weder konstruktiv noch kundendiensttechnisch irgendwas vorgesehen ist. (Wie man mir jedenfalls 1983 auf einem Kundendienstlehrgang bei Piaggio Doitschland sagte ) D.h. bei der möglichen Vielfalt aller Unfallschäden muss man selber sehen was geht und was nicht. Ich würde Motoraufnahme und Gabelaufnahme benutzen. Was damit nicht geht ist wahrscheinlich eh hin. mfg der beodeo opa

Na, altes Haus! lange nicht gesehen!! Alles Gute zum Geburtstag!!!

ok, wenn da nix zu verdrehen ist, ist das seltsam aber ich glaub dir das mal so. Ansonsten gilt das gleiche wie bei allen anderen (und das sind viele) kontaktgesteuerten Schwunglicht-Magnet-Zündanlagen wie sie in den 60er (ach was, auch schon eher) bis in die 80er verbaut wurden. wenn der Kontakt geschlossen ist, wird eine Spannung aufgebaut (deshalb Schließwinkel) , die beim öffnen des Kontakts die Zündspannung induziert, die dann den Zündfunken bildet (-->Kurzfassung, ansonsten ist das analog wie beim (alten) Auto, nur ohne Batterie) . D.h. Schließwinkel zu kurz - Zündspannung zu gering, Schließwinkel zu lang - ggf Brenndauer Zündfunken zu kurz bzw. Wärmeproblem in der Primärwicklung usw. Der Zündzeitpunkt ist i.d.R. separat einzustellen (durch verdrehen der Grundplatte), wie das eigentlich alle Zündapp, Hercules , Kreidler usw mit einer solchen Zündung haben. Wenn die Ciao das nicht hat, vertraut Luigi halt darauf das ALLE Nuten , Nocken, usw absolut ausreichend richtig gefertigt sind und das man mit dem richtigen Abstand (i.d.R. 0,4mm) automatisch einen benutzbaren Zündzeitpunkt hat. Das ist mir zwar neu, aber Ciao war eh nie mein Gebiet und ausserdem gibt es auch z.B. Rasenmähermotoren, die sind da noch grober. Sollte also für Minderleistungsmotoren reichen Willst du also optimal einstellen, (bei der Ciao ohne verdrehbare Platte) heißt das : Zündzeitpunkt verschieben, zulasten des Schließwinkels (0,4er Abstands)

Hallo nicht (zwangsläufig ) im UT den 0,4er Abstand einstellen. Einfach drehen bis maximale Kontaktöffnung da ist, und dann den Abstand herstellen. Dann passt auch der Schließwinkel. Allerdings ist die Maßnahme nicht über zu bewerten. Kontaktzündungen für Einzylindermotoren haben naturgemäß mehr als ausreichend Schließwinkel um die Zündspannung in der Spule aufzubauen. Da macht ein bischen mehr oder weniger nix....Lediglich der Zündzeitpunkt verschiebt sich wenn sich Unterbrecher oder Unterbrecheröffnernocken (ergo--> Schließwinkel Änderung) abnutzen. Ich denke mal das auch bei einer alten Ciao (nachdem der 0,4er Abstand passt) die Grundplatte zu verdrehen ist um den Zündzeitpunkt einzustellen. P.S. meistens haben die Kontakte eh schon einen Belag bzw. sind eingebrannt. Dann mach sie gleich neu....

Bitte thread umbenennen in " lustige Bilder von Enzo "

Glückwunsch! du lässiger Italiener!

@elbarto das du als Schweinfurter Werbung für Sram machst ist ja klar, aber warum weist du explizit auf "Lastschaltbarkeit" hin und erwähnst dann Sachs? ähhh Sram 5 bzw 7 gang? Das beherrscht nur der andere Hersteller mit dem "S" vorne (I-Motion 9 ausgenommen weil sie als einzigste, ohne Shimano Patente zu verletzen, auch Antriebskraft zur Schaltunterstützung benutzt)

da hat Heiko schon recht, ein MTB passt immer bzw kann man passend machen. Ohne zu wissen was genau verlangt wird, rate ich auch immer zum MTB. Z.B. jede Menge Reifen für jeden Zweck am Markt, Sitzposition in weiten Bereichen verfügbar /anpassbar,... Als Stadtrad oder auch Reiserad, alles möglich... das mit den Händlern ist seeeehr unterschiedlich. Da kann man sich nur vor Ort selbst ein Urteil bilden. Cruiser sind showteile und (i.d.R.) echt schlecht zu fahren. ... meine Meinung! """"Nicht mega hochtechnisch. Lieber solide und so leicht wie möglich. """"" --> schließt sich irgendwie gegenseitig aus. Jedenfalls bei dem was zu 99,9% im Laden rum steht Geheimtip: rausfinden was man will, Teile (bei Versendern?, gebraucht?) zusammenkaufen und selber bauen! Das geht auch für 400? (wenn man gute aber keine "Edel"-teile nimmt)

danke, danke, danke ... Ja, es ist wahr. Die fierzisch sind da! Gott sei dank noch keine Errektionsprobleme (musste gleich probiert werden). Aber bitte keine Bilder anfragen, ich bin nicht pazil... Stockach QM ist das Ziel, aber eigentlich will ich ja seit 1 Jahr die Klasse wechseln (200er). Werde nur nie fertig... die 40 fordern ihren Tribut.... also wieder 177er P.S.: Ich bin gespannt was Berlin in der 177er Klasse drückt! Es wird immer besser bei den "kleinen"

http://www.worb5.com/shop_de/komplette_fah...oters_vespa.htm

Abarth http://www.youtube.com/watch?v=sY7QFMrW35g...ted&search=

beimir gehts auch langsam vorwärts mit dem AtomPuff leider muss ich ihn um "die Jugendsünde Breitreifen" ® drum herumbauen, geht aber, wenn man den Hauptständer weg läßt, gut.

worb5 banner links oben gedrückt? oder sollen sie gebraucht sein? Wenn du DER MadMaexla bist solltet Ihr doch die paar Euronen auch noch investieren können (bei dem was ihr sonst so an Kohle investiert )

nein, 5x12" Mini mit Adapter siehe Classic Scooter 21 soll wohl so `nem Internetrollerfahrer gehören der nie mit seinen Projekten fertig wird

12" kommt auch gut und passt perfekt vom Abrollumfang her http://www.berlin-scooters.de/BSSC/2006-Cu...ena2006_053.JPG

Alles Gute !!!

13 Gründe, gerade jetzt Germane zu werden Du bist Teil einer Gemeinschaft, wie sie in der heutigen Zeit einzigartig ist. Du findest Freunde, die Dich Dein ganzes Leben begleiten und Dir immer zur Seite stehen, wenn Du sie brauchst. Du bildest Dich intellektuell und kulturell weiter. Du wirst lernen, daß "konservativ sein" alles andere als Spießigkeit und "von gestern" bedeutet. Du erfährst Hilfe und Kontakte, die Dir im Studium hilfreich sind. Du bekommst durch die Dir übertragenen Aufgaben eine Schulung, die Dich später im Berufsleben weiterbringen wird. Du bist der Stachel im Fleisch der Schmarotzer vom ASTA und seinen linken Vereinen, die Du eh immer verachtet hast, weil sie auf Deine Kosten leben. Du feierst auf dem Haus grandiose Feste bis in frühe Morgenstunden, die Dir ewig in Erinnerung bleiben werden. Du reist quer durch deutsche Lande, z.B. zu unseren Kartellbrüdern von Germania-Halle zu Mainz und Frankonia-Erlangen oder zu unserem Freundschaftsbund, den Wiener Olympen oder zum alljährlichen Treffen aller Burschenschafter auf der Wartburg in Eisenach. Du wohnst in der schönsten deutschen Großstadt und dort in allerbester Lage, direkt in Alsternähe, wo die Mieten normalerweise unerschwinglich sind. Du lernst die Germanenstammkneipe auf dem Kiez kennen, wo Dich die flotteste Wirtin Hamburgs mit Namen und Küßchen begrüßt. Du bekommst von unseren Reeperbahnprofis ein Rüstzeug, das Dir ein Überleben in den verrufensten Kneipen auf der sündigsten Meile der Welt ermöglicht! Frauen stehen auf verwegene Männer in Anzügen. -------------------- von: http://www.germania-hamburg.de geiler Verein :lol:

pac dog du entäuscht mich. Ich dachte du wärst naturbreit

ja da kommt nur Schrott her *lookaround* ... deshalb wird auch 70% des Spielzeugs dieses Planeten, 18% der weltweiten Schiffproduktion, der absolute Großteil der Fahrräder und Fahrradkomponenten der Welt, sowie LCD Bildschirme, handys, etc etc ,..... dort hergetellt. :rolleyes: *bitte drehen Sie JETZT Ihre Maus (oder Tastatur / Bildschirm etc etc ) um und lesen sie was da steht* Alles Schrott? Die wollen halt keine Peanuts machen, sondern Masse. Anders funktioniert das Produktionsprinzip nicht. Kleinmengen werden mit hohen Aufschlägen und sehr geringer Sorgfalt gemacht (wenn überhaupt). Ausser es steht Potenzial hinter dem Kunden

@nezbert bei einem Umbau auf 12V könnte man noch mehr aufschreiben. Es könnte auch sein das bestimmte Birnen nicht in vorhandene Fassungen bzw. Reflektoren passen- stichwort wärmeentwicklung Da kann man ggf ein ganz große Geschichte draus machen. Ausserdem ist die TS ja nie offiziel in D verkauft worden, also kann man da auch noch argumentieren was nicht lieferbare Teile bzw gewisse benötigte Ausführungen betrifft. ergo: der Aufwand lässt sich sehr hoch pushen, eine Ausnahmegenehmigung müsste drinn sein (wenn orginell und schlüssig argumentiert)

@Rally210er ganz schön aufwendig wie du versuchst dir hier Freunde zu machen.